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现在买了电动汽车的朋友都在炫耀，我的电动车提速比燃油车提速快，大家都不明白为什么。其实这问题不是很难解答，就是我们首先了解电动车和燃油车的的驱动原理和输出方式，只要是你明白了这些就可以很轻松的知道电动车的加速要比燃油车要快的原因了。

大家都知道电瓶车的动力来源是电能转化成动能，他的传输很直接，也很快，没有中间介质，直接传输驱动。电瓶的电能通过电机的定子线圈形成磁场使转子旋转带动电机轮形成旋转力，旋转力使驱动桥的驱动齿轮工作，这就形成了动力转换和输出，他的动力来的比较快比较直接，没有动力损失和滞后。

而燃油汽车的的动力转换和输出就没有电动车那么直接了，而且还消耗了一些能量，造成动力的损失。传统燃油汽车的动力来源是，燃油的燃烧形成热能转换成对外输出的机械能。机械能在旋转过程中通过离合器的的摩擦传输个变速箱，变速箱在齿轮的作用通过差速器的星星齿轮和传动轴把动力输出，这就完成了动力的转换和输出。整个的发动机的动力转换输出他的环节很多，而且介质很多，能量的损失也在加大。

通过上面的对比大家知道为什么电动车比燃油车提速快了吧。电动车的优势不止是在提速方面，在后续的养护也要比燃油车方便简单。

为什么感觉新能源车普遍跑得慢？新能源汽车跑的慢的原因是什么？

现在的城市汽车越来越多，特别是一些大型城市早已车满为患，开车拥堵常有发生，出行效率十分低下。

而很多城市已有独立的非机动车道，骑电动车更加轻便快捷，在短途出行(10公里以内)有独特优势，所以在短途出行中，往往骑电动车比开汽车要快就是这个原因，现在短途人们已经越来越习惯于骑电动车出行了。

主要是观察的差异化。

所谓的新能源车跑得很慢，在我看来有两种典型情况：一是高速路上，燃油车普遍跑100-120的时候，有些电动车只保持90-100在右侧车道慢行；这种情况多数慢是因为电动车司机要“保续航”，电车平均车速越快，电机转速就越高，电耗就越大。因此常见的电动车车速在120时与车速100时相比，电机输出功率可能会相差几十kW，导致车的续航里程差别会非常大。所以很多司机因为里程焦虑，在高速路上只愿意慢行。

二是普通城市道路上，前方红灯，且到红灯前有较大空间，燃油车以40-50的速度正常行驶到快到红灯十几米时踩刹车自然刹停，而电动车在离红灯几十米甚至上百米的时候，就已经开始减速了，且刹车灯不亮，直到离红灯十几米甚至更短距离时，刹车灯亮，刹停。因此周围人会感觉新能源车更慢，是因为有些电动车司机比较依赖动能回收，正在享受不踩刹车就能减速的过程，也就是所谓“单踏板”驾驶模式，所以看起来很慢。因为车辆松油门后，动能被回收，为电池充电，同时形成制动力，代替刹车让车减速。

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