在要求废除20英里限速的压力越来越大的情况下，一个委员会将审查威尔士政府有争议的限速规定的部分内容。

该计划在威尔士议员中引起了恐慌，他们正在寻求审查他们所在地区20英里/小时的限制。

雷克瑟姆议会保守党领导人休?琼斯表示，他们正在审查选区内的几条道路。

“已经发生的事情是，有大量的支线公路不符合每小时20英里的规定，我们需要对它们进行审查，因为它们造成了严重的问题。”

“我们将开始审查，我们将从那些我们已经开始确定的道路开始，我们认为30英里/小时更合适。”

新港市议会的保守党议员马修·埃文斯(Matthew Evans)说，他还没有看到任何证据表明该计划的好处。新港市议会在全国范围内推出20英里/小时的计划之前曾进行过试验。

与此同时，负责该计划的工党部长李·沃特斯(Lee Waters)承认，有许多道路“没有通过常识测试”，应该保持在每小时30英里的速度。

该法律于9月17日生效，适用于所有住宅道路，一份要求废除该法律的请愿书已在参议院提交，已收到近45万个签名。

沃特斯在周三的不信任动议中险胜，他表示，将对远离建成区的标识和道路进行审查。

他在接受BBC的《今日》节目采访时表示:“有些地方的路牌有点混乱，有些道路真的无法通过常识测试……这些路牌不在学校或房屋附近。”当然，时速应该是30英里。

“这些都是‘解决’问题;有时这是地方当局的事情……也可能是指南的问题……需要重新审视，这是我们将要考虑的。”

负责气候变化的副部长沃特斯承认，新的限制给公交公司带来了问题，其中一些公司预计乘客的旅程将更长。

威尔士最大的供应商之一Arriva本周早些时候宣布，它正在对其网络进行“大规模审查”，这可能导致公交车的路线和频率发生变化。

沃特斯接着指责该计划的政治对手“发动文化战争”，并试图制造一幅“对驾车者的所谓战争”的画面。

他拒绝在审查中澄清有多少20英里/小时的道路将恢复到30英里/小时，称这是地方议会的决定。

沃特斯补充说:“我们已经说过，你们(公众)应该假设，除非有很好的理由不这么做，否则我们将把目前的30人改成20人，这是全国的一致性，但这必须有一些灵活性。”

“这也与行为有关。人们说改变一个习惯需要28天。我们已经进入第12天，速度已经下降，人们正在习惯它。”

威尔士第一部长马克·德拉克福德(Mark Drakeford)周三透露，他的人身安全受到了这项法律的威胁。

在向议会发表讲话时，他声称收到了“恶毒”的信息，并敦促人们尊重限速的支持者。