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窍门１　人电配合

电动自行车最好的使用方法应是人助车行，电助人行，人力电力联动，这样才会人省力、车省电、寿命长。 窍门２　防止曝晒

电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量。而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。

窍门３　脚踏启动

具有零启动功能的电动自行车，由于静止启动时电流较大，耗能较多，且易损坏电池，应先用脚踏骑行，然后再电动，到一定速度再电力加速，切忌原地加速。

窍门４　缓加速

在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速手把，避免直接加速至最快档。骑行中应尽量避免频繁刹车、启动。这样可延长电池和电机寿命。

窍门５　合适的速度

一般的电动车最高时速都会高于30 公里每小时。经安全行车测验，时速在20 公里每小时为电压最优输出，以此速度行驶最省电。 窍门６　根据路况行使驶

少走颠簸路。如遇上坡、上桥、逆风，不可带人或带太重的物体行驶。务必脚踏助力。这样，可以避免电池超大电流放电造成的冲击性伤害，影响续行里程和使用寿命。冬季骑行时，尽量采用脚踏助力，这样既可锻炼身体，避免腿脚受冻，也可避免出现因低温状态电池组容量下降、电力不足的现象，还有利于延长电池的寿命。

　窍门７　严禁存放时亏电

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化——硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

窍门８　当天充电

“十分”亏电时可用脚蹬助力发电，但此举对电池寿命伤害极大，所以最好确保行车过程中电池电量处于正常状态。每天骑行后不管距离多远都要充电，千万不要等电耗尽再充电。

窍门9　正确掌握充电时间

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间。冲电时，参考平时使用频率及行驶里程，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况，蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8 小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60 %～70 %时充一次电最佳。实际使用时，可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

电动车怎么样骑行最省电、跑更远？

电瓶车提高车速的办法：1、借助调试控制器上的可调电阻来提高速度；2、加电池，提升电压来提高速度;3、对于带巡航功用的新款电动车，可借助调试转把、刹车与巡航按钮的办法来解除限速，提高速度。

对于带巡航功能的电动车，释放限速的操作方法是:先按下巡航按钮，然后将速度控制旋钮转到底，踩下刹车，打开动力锁，等待5秒左右，然后先释放刹车，再释放巡航按钮，最后释放速度控制旋钮。在此之后，一般电动车的速度可以恢复到最大。

对于没有巡航按钮的新电动车，用户可以通过调节转向手柄和制动来释放限速。具体操作方法是:踩下刹车，将速度控制旋钮旋转到最大位置，然后打开动力锁，等待5秒左右，然后松开刹车和速度控制旋钮，解决电动车的限速问题。

电动车的需求与使用情况：

如今的人们生活节奏明显加快了许多，出行方面人们已经离不开交通工具的鼎力相助。日常出行中很少见到人们走路、跑步出行了。要不乘坐公交车、或自己开车、骑电动车出行。现在在大街上骑电动车、开汽车是人们出行的常态。电动车使用次数是最多的。它出现时间比汽车、摩托车、自行车都要晚些。它的轻便灵活、操作简单、低廉成本等优势，让它一下成为老百姓青睐的代步工具，电动车平均每日解决的出行需求高达7亿次。

电动车作为用户基数最大的交通工具之一，因为方便好用还便宜，很多人都非常喜欢用来上下班代步、接娃上下学，但是，电动车也相比摩托车和汽车有着很大软肋，那就是续航差，经常要充电，尤其在新国标实施后，电动车的电池电压不能超过48V，更加限制了电动车的续航，很多人就问，电动车怎么样骑行最省电、跑更远，今天小鑫就总结几招，学会这几招，轻松实现；

电动车急停猛加速都会加速电动车电量的消耗，根据相关数据测试，电动车均速行驶的情况下，所消耗的电量是最低的，如果遇到爬坡等情况大力加速，电池耗电是最快的，我们尽量保持均速行驶，这样电动车就可以最省电，然后跑更远；

这个很好理解，所载越重，肯定越耗电，尤其现在的新国标电动车，在承载上配置的只允许载1名12周岁以下的儿童，如果超载，不仅耗电，电动车骑行安全也会存在一定的隐患；

电动车在爬坡的时候，需要更大的动力，通常为了达到爬坡都是最大限度地拧动转把，不过，这样是极为耗电的，现在的新国标电动车都强制安全脚蹬，如果采用人工助力加电动助力相结合的方式爬坡，则可以省不少电，让电动车跑更远；

很多人会忽视这一点，电动车在行驶的时候轮胎是满气和不满气，其实对节省电量有很大帮助，前后轮胎气够足的状况下，可以减少行车阻力而省电，同时因为足气可使轮胎凸起至最大外径，达到提高车速的作用；

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