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2.咨询软件加微信【】在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)
为什么现在超跑逐渐开始舍弃手动挡了，下面小编给大家简单介绍一下
主要是超跑的速度很快，手动挡需要脑手共同作用，好多人因为速度过快，反应可能会慢一点，稍不注意很容易出现交通事故。当然，我也知道手动挡有自动挡无法取代的优势。手动可以通过人为切换挡位找到加速减速的最好时机，得到的是更多玩车的感觉，很多驾驶高手对手动车型可谓是情有独钟。
首先，我们必须承认，手动挡确实在减少，甚至消失。为什么？除了新手和不喜欢改变的女司机，事实上，生活在大城市的车主也讨厌手动档。看到一辆手动挡的车，我只想假装我不会开车。主要原因是交通堵塞。频繁的手动换挡并不能杀死婴儿。此外，这种类型的汽车至少有二三百万辆，超过一千万辆。如果在手动变速器车型的操作中没有平滑换挡技术，将对变速箱和车辆的使用寿命以及驾驶员和乘客的人身和财产安全构成一定的风险。
另一个社会层面，手动挡是老时代的产物，很多时候象征着低端。而自动挡是高档的象征，能买得起跑车的人，那地位低不到哪儿去，肯定要选择适配自己身份的东西。
因为手动挡是不适合超跑车的结构的，超跑车更适合自动挡，手动挡在超跑上的应用会导致超跑行驶起来没有那么流畅舒适，手动挡的超跑都比较难以控制，一般的人入手出现车祸的可能性比较大，不是每个人都可以像职业车手一样，为了完全考虑也就不再出手动挡的跑车，因为手动挡跑车并不实用，市场的需求决定了厂家的生产方向，大家都偏向自动挡。
最主要的还得是客户的需求，随着时代的变化，越来越多的人喜欢自动挡，如今的超跑双离合变速箱已经进入超级自动变速箱时代，搭载保时捷的PDK变速箱的新款911 GT3从静止加速到100km/h只需3.5s，最高车速能够达到315km/h。而且购买手动挡超跑的富豪也越来越少，如果只搭载一款自动变速箱，对于超跑厂家来说还能节省不少的成本！
综上所述就是小编给大家带来的全部内容了，你了解了嘛
其实就是一个东西，就是双离合器变速箱。再说的通俗点，就是两个变速箱轴，一个轴和发动机飞轮连接的时候，另一个就处于”半联动“状态，就和手动档，坡度起步那一样。
比如6档就是 1，3，5（三个齿轮）一个轴，2，4，6（三个齿轮）。7速（1，3，5，7）＋（2，4，6）
那么就因为都是摩擦力连接发动机轮的，所以本质是2个轴都连接，一个是因为摩擦力彻底连接，一个是连接但还能转（半联动，其实就是打滑）。所以磨损特别厉害！
摩擦力大了，就必然发热。所以DSG或者DCT，就容易坏。但就是因为6速湿式变速箱，所以比7速情况要好些！但也就是用的时间长些而已。
那么DSG和DCT区别是什么呢？其实就是换挡的电子模块不同，6速的是美国博格华纳的，再博格华纳就叫DCT变速箱。后来所有的整车厂家，因为宣传的需要就叫DCT变速箱。
而DSG是德国大众的叫法，为什么呢，是因为大众还有一款7速的变速箱，在大众内部7速DSG叫DQ200，而6速的叫DQ250，而DQ250就是博格华纳的6速DCT.
DSG中的DQ200是由德国SChaeffler（舍弗勒集团）旗下的LuK（鲁克）公司提供核心部件。DQ200还是一款干式变速箱。所以更容易出问题。
所以综上 DSG一般都特指大众的7速（也只有大众有），而DCT一般泛指所有的6速。
那为什么这么差的东西，大众就是喜欢弄？而且现在国内很多厂家也再用呢？
大众是因为整车厂家和变速箱供应商之间的博弈。因为大众内部一直被上游供应商卡脖子，所以大众是为了摆脱对上面的依赖。
而其他厂家呢？也一样。特别是普通的液变扭变速箱，特别是电子模块就博世和德尔惠有，所以可以想想，这样的专利费，每年就是吃现成的，反正一辆车用自动档，就要给他们多少钱。一本万利。这个其实手机行业的cpu arm差不多的道理。
然后呢，我国是普通at走不同，那么就走dct的路子，为什么呢？简单，因为dct出了问题，所以dct的拥有者只有两条路，要么死守技术，被推翻，要么分享技术。让更多人，参与进来，既然大家都有了共同的利益，那么用有问题的技术，那么问题就不再是问题了。
然后呢，怎么克服这个问题呢？1个办法
调节电子换档，提前换档，修改参数。好处是什么都不用改，就好比 人跑的快，那磨损要大的啊，那么怎么办呢，简单，给你双 大号的鞋，让你穿的不合脚，那么跑不快了。发动机力还没有发挥，就换档，那么传的力就小了，那么摩擦力就小了，那么磨损就小了。
所以就因为这样，所以再国内使用dct的，并不省油的原因就再这里。
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