加拿大混合动力空中出租车开发商Horizon Aircraft组建了一个由5名成员组成的董事会，在该公司与Pono Capital Three合并并随后在美国证券交易所上市后，将对该公司进行监管。

该公司1月3日表示，董事会将由Horizon创始人兼首席执行官布兰登?罗宾逊(Brandon Robinson)领导，他是一名退役战斗机飞行员。

Horizon表示，杰森?奥尼尔(Jason O’neill)将担任首席运营官和董事会董事，他拥有“20多年的高级领导经验”。与此同时，Trisha Nomura、John Maris和John Pinsent将分别担任这家总部位于安大略省的初创公司的独立董事。

Cavorite X7将能够以243kt(450公里/小时)的速度巡航，续航里程为432海里(800公里)。

野村是Pono董事会的现任成员，而马里斯是先进航空解决方案公司的首席执行官，也是美国宇航局“交通感知战略机组要求”驾驶舱自动化技术的试飞员。

Pinsent拥有会计背景，是Enterprise Group(一家为能源、管道和建筑行业提供专业设备的加拿大公司)的董事会成员。

罗宾逊说:“每个成员都有自己独特的运营技能，这些技能将帮助我们在进入2024年的过程中迅速执行。”

这些任命将在Horizon与Pono的合并完成后生效，预计合并将于本月完成。该交易要求Horizon的母公司Robinson Aircraft与已经上市的波诺(Pono)合并。波诺是一家总部位于夏威夷的所谓特殊目的收购公司。这些公司只专注于与有前途的初创企业合并并将其上市。

地平线在8月份表示，这将使该公司更有能力为其六人驾驶的Cavorite X7寻求认证。该空中出租车的目标是在2026年或2027年获得型号认证。

飞机将由混合电力推进装置提供动力，电力系统在起飞和降落时提供升力，喷气燃料为向前飞行提供动力。

罗宾逊在去年6月的巴黎航展上告诉FlightGlobal:“飞机上的电池电量只够垂直起飞，其余时间它是一架普通飞机，燃烧可持续航空燃料或煤油航空燃料，其能量密度是最好的电池的20倍。”