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斗牛士刹车片不怎么样，全球刹车片质量前十名：

1、博世德国，基本国产车与进口车都有装配他的制动系统，但是也要看您是装在什么车款上使用，有些博世高端的系列，一般车是不需要选购的。

2、菲罗多美国

3、天合美国，天合是重庆产，属于美资，刹车片的好坏主要看摩擦材料和工艺，整体品牌还不错，为大众做配套的。天和的片摩擦系数相对比较低材质较软 对刹车盘磨损不大。

4、Wagner美国

5、德科美国

6、优力美国

7、赛飞中国

8、阿基波罗日本

9、金麒麟中国

10、住友日本

对于关注雷克萨斯的朋友来说，国内官网上目前已经没有了IS这款车型的相关信息，在一些垂直的汽车门户网站上，IS车型还停留在2017款上，这么些年并没有更新。

回溯历史，雷克萨斯IS车型推出至今已有20多年，深得丰田章男重视，上个月，新款雷克萨斯IS车型正式发布，不过，这次并不是IS的大换代，只是一次大改款，新车预计将会在今年秋季正式上市，将会面向40多个国家和地区进行销售，包括美国、日本和其他亚洲国家等，未来，中国有望同步引入。

新款IS依旧采用家族式的纺锤形进气格栅，不过整体变的更宽、更低趴也更运动，尤其是F?SPORT版本还具有格栅底部进气口，更显凶悍。大灯造型进行了重新设计，变的狭长锋利，日间行车灯内部为L形，极具辨识度。

短前悬、长后悬、大溜背，雷克萨斯IS的侧面依旧动感十足，有种蓄势待发的张力，尾部采用贯穿式LED尾灯设计、下方是黑色包围和双边共两出的圆形排气，配备挺翘小鸭尾，整个尾部的设计还是挺运动的。

更年轻、更运动不仅仅表现在造型上，还有颜色，新款IS提供5种颜色，包括乌云灰色、斗牛士红、珍珠白、原子银、超声波蓝等。

内饰方面新款IS相较老款变化并不大，进在个别地方进行了调整，比如空调出风口由原先的方形改成了圆形变的更运动，原先的嵌入式的LED中控屏幕变成了悬浮式，位置也更靠前，视觉和操作上更方便，标配8英寸触控屏，高配车型配10.3英寸触控屏，支持手机互联(Carplay、Android?Auto）和车联网（Amazon?Alexa）功能。

为提升车辆的整体刚性，IS?针对悬架进行了多项改进，包括使用更轻的铝合金材质A形臂、采用螺旋弹簧、新的回转阀减震器等以便减少簧下重量，实现车辆减重，悬架方面还提供自适应可变悬架以及动态管理系统，以便提升整车操控。

配置方面，标配18英寸轮毂，而F?SPORT车型提供2款19英寸轮毂，包括配备了动态处理套件的F?SPORT专用的独特BBS锻造轮毂，新车将配备雷克萨斯安全系统+（LSS?+）包括预碰撞系统（PCS）、主动刹车、行人监测、紧急转向、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、智能远近光灯等，此外，马克莱文森音响也从15扬声器升级到17扬声器，并且还会配备1800W的功放，实现7.1声道音响效果。

动力方面，新款IS将会配备2.0T以及3.5L?V6自吸发动机，其中2.0T最大马力241匹，匹配8速自动变速箱，3.5L?V6则分为高低功版本，对应不同车型，低功260匹，高功311匹，其中F?SPORT车型就是高功版本，对应型号为IS?350系列。

驱动形式上，2.0T?IS车型为后驱，3.5L版本的IS300和IS350则分别提供后驱和四驱车型供选择，不过变速箱会有相应的变化，后驱匹配8速自动变速箱，四驱则匹配的是6速自动变速箱。

按照厂家的说法，这次改款的IS车型比以往任何一代车型都要来的更均衡、更精致，转向更线性、制动响应更迅捷、行驶质感更出色，它是一台“紧凑型运动型轿车，既提供高质量的乘坐舒适性，又提供高度的车辆控制”，成为迄今为止最好的IS。

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