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埃安魅580跑高速最省电方法如下：

1、把空调调到21度，选择内循环，关闭后排出风口，觉得热的话，可以通过调节风速来改变温度。

2、胎压调二百五十是最省电的胎压。

3、平时驾驶模式就用ECO就可以，高速上多用ACC自适应巡航。

4、虽然电动车加速很快，但是还是不要急踩电门和刹车，灵活运用单踏板模式。

电动车怎么样骑行最省电、跑更远？

电动车骑行时最费电的是低速和最高速，匀速保持在最高时速的60%时最为省电，所以现在有些车特意设定了省电运行模式。比如：某电动车的最高速度为每小时40公里，省电模式的速度就是每小时25公里左右。骑车加速后再滑行是不省电的，电动自行车行驶时应避免频繁刹车和起动，刹车时应及时将调速转把回位。因为电机每次起动加速时是最费电的，减少刹车，保持匀速，就是最省电的方式。另外，在道路拥挤的区域尽量使用人力骑行，这样还可以避免起动时大电流对电池的损坏。

骑电动车的市民，不要天天充电。因为电池的寿命主要取决于充放电的次数，所以尽量减少充放电的次数，就可以延长电池寿命。

电动车怎么用才是最省电的?

电动车作为用户基数最大的交通工具之一，因为方便好用还便宜，很多人都非常喜欢用来上下班代步、接娃上下学，但是，电动车也相比摩托车和汽车有着很大软肋，那就是续航差，经常要充电，尤其在新国标实施后，电动车的电池电压不能超过48V，更加限制了电动车的续航，很多人就问，电动车怎么样骑行最省电、跑更远，今天小鑫就总结几招，学会这几招，轻松实现；

电动车急停猛加速都会加速电动车电量的消耗，根据相关数据测试，电动车均速行驶的情况下，所消耗的电量是最低的，如果遇到爬坡等情况大力加速，电池耗电是最快的，我们尽量保持均速行驶，这样电动车就可以最省电，然后跑更远；

这个很好理解，所载越重，肯定越耗电，尤其现在的新国标电动车，在承载上配置的只允许载1名12周岁以下的儿童，如果超载，不仅耗电，电动车骑行安全也会存在一定的隐患；

电动车在爬坡的时候，需要更大的动力，通常为了达到爬坡都是最大限度地拧动转把，不过，这样是极为耗电的，现在的新国标电动车都强制安全脚蹬，如果采用人工助力加电动助力相结合的方式爬坡，则可以省不少电，让电动车跑更远；

很多人会忽视这一点，电动车在行驶的时候轮胎是满气和不满气，其实对节省电量有很大帮助，前后轮胎气够足的状况下，可以减少行车阻力而省电，同时因为足气可使轮胎凸起至最大外径，达到提高车速的作用；

1、电池要注意保持电量

2、不要在低速时突然猛拧把手（即不要突然加速）

3、在平缓路面或下坡时放松把手，依靠惯性行驶

4、不要频繁调整速度（匀速行驶）

5、起步时缓慢加速，掌握把手在四分之一左右

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