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一、高海拔。很多非洲长跑明星大多生长在两千多米的高海拔地区，高海拔空气稀薄，氧气浓度低，在无意识的日常生活和训练中，其实已经强化了呼吸肌。因此肺活量过人。他们拥有强大的呼吁机制。

二、基因。肯尼亚人具有先天优势，这可能与他们“鸟一样的腿”有关。他们修长的身体（BMI低），细长的腿（尤其是小腿长，跟腱长），大大的脚。跑起来，安定，有力，节能。

“弓”形脚弹跳力更强，一般人的脚趾中大脚趾最长，黑人则是第二脚趾最长，而且跟骨大，足弓高，加之脚底厚实多肉，从而使得整个脚形如同一张富有弹性的“弓”形，这给黑人选手在运动时提供了更好的助推效果。而同时，黑人的脚内肌肉强度为150至200公斤、黄种人为100公斤、白种人为50公斤。若以同样的腿部蹬力作用于地面，黑人的弹力将比白人高出3至4倍。

三、动机强烈。肯尼亚相当贫困，跑步是该国青少年脱贫致富的一条捷径，他们不乏成功的偶像可供效仿。

四、训练刻苦认真。因为贫困，很多肯尼亚人从小就要跑步上学，不知不觉就打下跑步基础。其中天资较好者会加入训练营，与其他高手共同刻苦训练。

五、文化传承。肯尼亚有四分之三的长跑高手，都来自同一个部落：生活在西部裂谷省的卡伦金（Kalenjin）部落。一个部落往往会造就一批英雄，同样一个部落也造就了一批长跑高手。

乔治史蒂文森发明了火车。

1814年史蒂文森造出了他的第一个火车头，取名为“布卢彻号”，横卧的锅炉8英尺长，装有两个汽缸。机车拉着8节矿车，载重量达30吨，平均速度每小时4英里。

1801年，英国人特列维蒂克制造出了第一台蒸汽机车。可这种机车只有一个汽缸，机身很大，力量很小，靠齿轮传动，开起来声音震耳欲聋，一摇一摆，变换速度困难，经常出轨。经过几次失败，特列维蒂克灰心丧气，就不再研制机车了。

就在这一年，英国也制造出了一个火车头，这个火车头重5千克，每小时能走8千米，最多只能拉十几千克货物，并且经常出事故，许多人都讥笑说：“火车还不如马车跑得快呢。”就在这种情况下，斯蒂芬森开始了对火车的研究。

1814年，史蒂文森时年33岁，此前他已了解了许多关于制造火车的情况。受矿主的支持，史蒂文森造出了他的第一个火车头，取名为“布卢彻号”，横卧的锅炉8英尺长，装有两个汽缸。机车拉着8节矿车，载重量达30吨，平均速度每小时4英里。

火车发明的意义

首先，火车动能大，运费便宜。在所有的交通工具中，只有船运可以与之比较。但航运受地理影响很大，只有河流或者海洋才能使用航运，走的路线更是受地理影响的限制。

其次，火车速度快，这一点是航运所不敢企及的，飞机虽然速度更快，但成本非常高，汽车的运能相比来说小得多了，只适合短距离的运输。

第三，火车受客观条件的影响最小，风雪、迷雾是一切交通工具的大敌，但火车基本不受影响的。现在铁路建造技术的发展，使得火车跨江越河，爬山涉水，把天堑变通途。

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