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现在因为汽修行业的发展越来越大，很多学生都愿意去学习汽修专业了，那么在学习前你知道你要掌握好那么知识点吗?以下是我为你整理的汽车修理的基础知识，。
汽车修理的基础知识
一、电路
1、 电工电路：研究电流、电压的有无开关的通断电路，称为电工电路，又称电力电路。
2、 电子电路：在电流、电压的基础上加入信号的电路。信号为声、光、温度、转速等，这种电路称为电子电路，又称为无线电电路。
二、电荷
自然界中任何物体由电荷组成，分正电荷和负电荷
1、 失去电子显正，得到电子显负电。
2、 电荷的作用力：同种电荷相互排斥，异种电荷相互吸引。
3、 电荷守桓定律：电荷即不能创造也不能消失，它只是从一端移动到另一端，或者从物体的一部分移动到另一部分。
4、 电荷的单位：?库仑?表示?Q?，1库仑=625亿亿个电子
三、电流
1、 定义：电荷的定向移动五项原则电流，表示?I?，
2、 单位：安培?A?毫安?MA?微安?UA?1A=1000MA 1MA=1000UA 1A=1000000UA
3、 电流的方向：从正极流向负极，或都从高电位流向低电位。
电子流的方向：是从负极注射正极，或者从低电位流向高电位
4、 电流的种类：直流、交流、脉冲
① 直流电：电流的大小、方向不随时间的变化而变化。?DC?
② 交流电：电流的大小、方向随时间的变化而变化。?AC?
③ 脉冲电：电流的大小随时间的变化而变化，但方向不变。?DC?
5、 电流的作用
发热作用：汽车照明灯、点烟器、有电流导通时发热
化学作用：汽车电瓶通电流后起化学反应，使电瓶存储电
磁场作用：异体(或线圈)中，有电流通过时周围产生磁场，如汽车上用的发电机、马达
6、 电流的测量方法
(1)所测量电流是直流?DC?还是交流?AC?
(2)选择合适的量程
(3)万用表串联接在电路中
四、电压
1、 电位：就是电荷的多少，正电荷越多，电位越高，负电荷越低电位越低。
2、电压的定义：导体两端(或两点)之间电位这差简称晓以电压。?U?
3、电压单位：伏特?v?毫伏、千伏 1v=1000mv 1kv=1000000mv 1kv=1000v
4、电压的种类：直流、交流、脉冲
(1) 直流电：汽车上供电电压12v\24v;干电池1.5v;万用表9v
(2) 交流电：市电220v\380v
(3) 脉冲电：0-12v\0-5v
5、电压的测量方法
(1) 明确所测电压是直流还是交流
(2) 选择合适的档位，如果不清楚所测电压大小时所选档位宁大勿小
(3) 并接在被测电路中
?电路中有电压不一定有电流;
?在开环电路中，各处点的电压相等，所形成电流最小为0
?有电流一定有电压
五、电阻
1、 定义：阻碍电荷移动的物体称为电阻，用字母?R?来表示
2、 符号及单位： 国内; 国外
单位：欧姆?千欧?K兆欧?M
1K?=1000? 1M?=1000K? 1M?=106?
3、 影响电阻阻值大小因素有：
导体长度：阻值大小跟长度成正比
横截面积：阻值大小跟线径成反比
材料：导体材料不同，阻值大小不同
温度：大小跟温度成正比
六、欧姆定律
电压U 电流I 电阻R
电流跟电阻成反比;电流跟电压成正比
I=U/R 电流(I)=电压(U)/电阻(R)
在电路中，电流电压电阻三个物理量已知其中任意两个物理量，可求出另一个物理量。
电压(U)=电流(I)?电阻(R) 电阻(R)=电压(U)/电流(I)
夏季汽车维修保养常识检查刹车系统
夏季是多雨季节，雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此在夏季来临之前，检查一下自己的刹车系统，尽量做到有备无患。
防止爆胎
夏季路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，防止爆胎。
防润滑不良
夏季温度较高，汽车润滑油易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。
防汽车?自燃?、?自爆?
汽车夏季自燃的情况，除了一部分是某些车型的设计故障的原因之外，操作不当或存在隐患也是造成汽车自燃的主要原因，因为夏季气温较高，汽车自身的故障率也大大提高，因此应该做好汽车的检查工作，重点检查汽车的油电等线路，防止自燃现象的产生。
防止发动机缺水
学习汽车电路图的识读基础方法知识
(1)电源
汽车上装有两个电源，即蓄电池和发电机。其功能是保证汽车各用电设备在不同情况下都能投入正常工作。
(2)电路保护装置
电路保护装置主要有熔断丝（保险丝）、继电器等，在电路中起保护作用。当电路中电流超过规定电流时即可切断电路，防止烧坏导线和用电设备。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
时刻牢记汽车电路的基本特性。汽车电路的基本特点是低压、单线、并联、负极接地。当汽车电路图中要表达的汽车电路很多时，读者会觉得电路很复杂。如果在阅读中牢记汽车电路的基本特点，再复杂的汽车电路也不会觉得难。根据汽车电路的基本特点，在读图和排除故障时，应明确以下几点。汽车电气系统采用单线连接。在汽车电源中，发电机的电枢端子通过导线与蓄电池的正极相连。通常汽车电路电源的正极接线是用蓄电池正极的连接线或起动机电磁开关上的电源线端子。只有一根导线用于将电路中的每个电气设备与电源的正极相连。如果某个电气设备的电源连接端子还与其他电气设备连接，则意味着其他电气设备与该电气设备共享电源线。所有电气设备都用单线连接到电源的正极。所有电气设备并联连接。用电设备与电源之间可能有熔断器、开关、继电器等器件串联，但无论某个用电设备接多少个用电设备，用电设备仍然是并联的。如果两个或更多的电气设备通过保险丝连接到电源的正极端子，这意味着这两个或更多的电气设备使用相同的保护元件。如果两个电气设备都通过继电器触点或开关触点连接到电源的正极端子，这意味着两个电气设备的电路由同一个继电器或开关控制。接地端子是电源的负极。汽车电路中的电气设备通常只有一条正极连接线，通过外壳将电源的负极(蓄电池的负极和发电机的负极)连接到发动机缸体、车身或车架上，即通过地线连接的电源负极。然而，一些电器和电子设备有电线连接电源的正极和负极。这些电器或电子设备的外壳不是自己接地，而是通过电线接地。如果这些电器或电子设备的负极连接线都连接到某一根导线上，那么这根导线就是这些电器或电子设备的公共接地线。充分理解汽车电路图的表示方法和规定。要充分了解各种汽车电路图的特点，以及汽车电路图在不同国家、不同汽车公司的不同表示。充分利用不同汽车电路图的特点。汽车的原理图、接线图、各种接线图各有利弊。有些汽车资料会同时提供两种或两种以上的汽车电路图。要充分利用各种电路图的特点，优势互补，提高读图能力，方便汽车电路的故障查找。熟悉汽车电路的不同表示法。汽车电路图的符号有相关的国家标准，但不同国家、不同汽车公司习惯按照自己的风格绘制汽车电路图。在看这些汽车电路图之前，你一定要非常清楚电路图的特点，各个器件的表示方法，电线和接线柱的标注意义等等，这样才能避免读图困难。熟悉电气和基本电路的结构和工作原理。熟悉汽车电器电子器件的结构原理。汽车电路中电器和电子控制装置的元件是汽车电路的基本元件。熟悉电器和电子控制装置的结构和基本原理是分析电路原理和电路故障的前提。具有一定功能的汽车电路是由正极电源通过保护装置(保险丝或易熔线)、控制装置(开关或继电器触点)、电气设备和相应的电路组成的。因此，回路分析的方法可以帮助我们分析电路原理和电路故障的原因。
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