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法律分析：在高速公路上驾驶机动车的要求是比较高的，驾驶者不能超速驾驶。由于高速公路车速较快，所以和前车要保持足够的车距，这样行车才安全的。行人是不能进入高速公路的，所以行为在高速公路被撞的，要依据实际情况确定是归一方的责任，如果机动车没有过错的，承担不超过10%的责任。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条 行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。

第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

高速上撞死人要承担责任。

在高速公路上发生撞人事故时，司机通常需要承担一定的民事赔偿责任。如果司机在高速公路上正常行驶且没有违反交通规则，司机的责任可能会相对较小，一般不超过百分之十。然而，如果司机存在违规行为，如超速或未尽到安全注意义务，司机则可能需要承担更重的责任，包括刑事责任和民事赔偿责任。对于行人，如果违反规定进入高速公路，通常会被认定有较大过错，可能需要承担主要或全部责任。但如果行人因车辆故障或其他合理因素在应急车道上，且机动车驾驶员未能采取必要的安全措施导致事故，驾驶员则应承担主要或全部责任。

高速公路的安全管理：

1、高速公路的设计与规划：涉及路线选择、坡度控制、弯道设计、出入口设置等；

2、交通标志与路面标线：包括限速标志、警告标志、指示标志以及导向箭头、车道线等；

3、紧急救援设施：设置紧急电话、救援车道、救护站点等；

4、监控与管理系统：利用监控摄像头、交通流量监测、气象信息收集等技术手段；

5、车辆管理措施：对超载、超速、危险品运输等进行管控；

6、驾驶员教育与培训：提高驾驶员对高速公路行车规则的认识和遵守意识。

综上所述，高速上发生的撞人事故中，司机通常需要承担一定的民事赔偿责任。如果司机没有违反交通规则且正常行驶，责任相对较小，一般不超过百分之十。然而，如果司机存在违规行为，如超速或未尽到安全注意义务，责任可能更重，包括刑事责任和民事赔偿责任。对于行人，如果违反规定进入高速公路，通常会被认定有较大过错，可能需要承担主要或全部责任。但如果行人因车辆故障或其他合理因素在应急车道上，且驾驶员未能采取必要的安全措施导致事故，驾驶员则应承担主要或全部责任。因此，具体情况和交通事故认定书将决定责任的划分。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》

第七十六条

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

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