网上有关“固态氢气概念股”话题很是火热，小编也是针对固态氢气概念股寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
在上篇《终极能源来了！氢能的政策风口吹完了吗？》中，我们主要梳理了主要国家的氢能政策和战略重点发展方向。比如，德国等欧盟国家侧重于发展绿氢，沙特等中东国家同时发展蓝氢和绿氢，美国强调氢燃料电池的应用，重点发展氢燃料重卡。接下来我们先来了解一下基本的氢能的分类和氢能产业链。
根据生产过程中碳排放量的强度，可将氢气分为化石能源直接制取的“灰氢”、化石能源+二氧化碳捕集与封存制取的“蓝氢”和通过可再生能源、核能电解水制取而成的“绿氢”。
根据中国煤炭工业协会公开数据显示，2020年中国氢气产量超过2500万吨，其中煤制氢所产氢气占62%、天然气制氢占19%，工业副产气制氢占18%，电解水制氢占1%左右。从全球来看，目前使用最多的制氢方法是天然气制氢，占比达到48%，其次为石油制氢，占比30%，煤制氢占18%，电解水制氢占比4%，同样占比很低。
不管是我国3060碳达峰、碳中和的目标，还是欧盟等国促进绿氢发展的战略，绿氢的发展才是长期发展的战略方向。预计到2060年，我们国家以可再生能源制取的绿氢将达到80%。但是，绿氢生产成本的下降需要一个过程，不仅需要光伏、风电等可再生能源的成本进一步下降，也需要制氢的电解槽的成本大幅下降。因此，由灰氢到绿氢的转换过程不可能快速、直接的迭代。而蓝氢作为灰氢向绿氢的过渡阶段，其发展主要取决于碳捕捉和碳封存技术的发展和成本的下降来源:https://faiemp.cn/zhishi/202412-109.html。但是，现在有一些科学家发现蓝氢在降低二氧化碳排放方面，并没有比灰氢好多少，排放量大约只低于灰氢9%-12%。世界主要氢能发展国家对于蓝氢的态度差异较大，鉴于我们国家目前的氢能来源占比和发展阶段，蓝氢应该会作为一个重点。
氢能产业链包含从上游制氢、中游的储氢、运氢到下游的用氢等环节。制氢环节中，电解水制氢获得的是绿氢，化石燃料制氢和工业副产氢如果加入了碳捕捉和封存（CCS）装置，则是蓝氢，如果未经此环节，则产出的是灰氢。
除了煤制氢和天然气制氢，工业副产氢是我国第三大氢气来源，也是我国本身的产业基础具备条件，适合发展的制氢方式。工业副产氢包含焦炉煤气副产氢、氯碱工业副产氢、合成氨副产氢和丙烷脱氢副产氢。
比如氢能概念股的龙头 美锦能源 就是以焦炉煤气制氢为基础，然后在产业链上打造加氢站和氢燃料电池的全线产业链。
滨化股份具有1.6万吨氯碱工业副产氢的产能，同时还在建设PDH项目，将会有2.3万吨丙烷脱氢副产氢。此外，金能 科技 、万华化学和金发 科技 等都有一定的工业副产氢作为副产品。
从碳中和的长期要求来看，要达到零排放，电解水制氢是未来发展的主要方向。目前，在可再生能源电解水制氢路线上布局的主要有隆基股份、阳光电源和宝丰能源。
和其他能源和燃料相比，氢气的储运难度较大、成本占比明显偏大，这也是制约氢气成本难以大幅下降的主要因素。在上中下游各环节，上游制氢和下游用氢相对来说都比较成熟，而中游储运是制约氢能大规模发展的重要原因。 来源:https://ewtuny.cn/cshi/202501-187.html
氢气的储运方式分为气态、液态和固态三种。从技术成熟度来看，高压气态储氢最为常用。与之对应的运输方式，包括长管拖车和管道两种。高压储氢的安全性高，技术相对简单，但由于氢气能量密度小，其储氢量非常低，长管拖车更适用于用氢量不大、近距离运输的时候。管道储运在长距离运输中会形成成本优势，但管道建设成本大，初始投资高。
为解决能量密度小的问题，全球都在研发低温液态储氢，其具有储氢密度高等特点，储存方式和储存石油类似，运输液氢可减少车辆运输频次、提高加氢站单站供应能量，适用于用氢量大、远距离运输的情况。但液态储运氢也有短板，比如氢气液化成本高，长时间存放会出现氢气逃逸现象。在我国，低温液态储运氢主要运用于军事和航天领域，民用领域由于受到法规限制，目前无法应用。 来源:https://faiemp.cn/cshi/202501-147.html
固态储氢是以金属氢化物、化学氢化物或纳米材料等作为储氢载体， 通过化学吸附和物理吸附的方式实现氢的存储。固态储氢密度更高，但是成本也更高，技术更复杂，目前还比较难商业化。
根据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书（2019年版）》（下称《白皮书》），长管拖车、固体储运成本可观，经济距离却不超过150公里；液态储运经济距离大于200公里，成本在所有方式中最高；管道运输成本最低，经济距离超过500公里。
气态储氢方式中储氢瓶是重要的一环，国内公司 中材 科技 率先研发完成国内最大容积320L氢气瓶，并已投入市场。除了320L瓶，其他氢气瓶产品规格种类齐全，从1.5L到385L全覆盖。此外，目前中材 科技 的70MPa Ⅳ型瓶产线正在建设，年产能1万只，预计2021年底完成，2022年上半年取得证书，主要针对海外市场销售。
氢气液化方面，国内发展比较滞后，根据氢气液化的概念股中泰股份上周在投资者提问时的回答：目前公司已具备氢液化核心设备板翅式换热器的设计及制造技术，整套氢液化工艺流程仍在积极研发中。另一深冷概念股深冷股份早几日也公开提示公司还没有氢能方面的营收。
加氢站是氢产业链的重要一环，然而，由于氢燃料电池 汽车 还没有实现大规模商用，而且加氢站的投资巨大，目前建设成本和运营成本远远高于传统加油站、加气站。在产业发展初期，建独立加氢站不具有经济性，从投资者的角度，可以回避这种重资产、高投资并将长期亏损的产业链环节。
燃料电池系统是个复杂的系统，其中以电堆系统最为重要。除了电池电堆以外，还有供氢系统、供气系统、水热管理系统。从价值量来看，电堆系统占比最大，达45-50%，其次是空压机，占比25%左右。而在电堆中又以催化剂、双极板和质子交换膜的价值量占比大，这些核心材料和技术仍然与欧美存在一定差距。
催化剂在整个燃料电池系统成本中占到大约18%，而且这个核心材料仍然依靠进口，目前还没有一家企业能做到催化剂的国产化。 贵研铂业 属于前瞻性布局燃料电池铂极催化剂的企业，而且被列入工信部第二批专精特新“小巨人”企业来源:https://www.ewtuny.cn/bkjj/202412-82.html。但即便是作为铂极催化剂的领头企业，贵研铂业近日在投资者互动平台表示：截至目前，公司氢燃料电池铂极催化剂尚在实验室阶段，目前没有商品化产品。
和催化剂的情况类似，在双极板、质子交换膜等领域，国内的材料与技术目前与国际先进水平还存在一定差距，国产化的进程刚刚开始，从技术突破和降低成本的角度还有很长的路要走。
电池电堆和燃料电池整体系统方面，亿华通、潍柴动力、新源动力和美锦能源持股的国鸿氢能占据市场主导地位。此前我们专门写过燃料电池系统，此处不多说。
欢迎回顾亿华通的个股报告：被外资买爆的氢燃料电池企业！同样有雷？
欢迎回顾潍柴动力的个股报告：勇敢外卷，中国高端制造之光
制氢电解槽概念股龙头
目前来看，我国和很多其他发达国家在选择能源 汽车 方面，都选择了电动 汽车 ，而有些国家选择了氢能源 汽车 。现在氢能源 汽车 应用并不多，但是未来可期。 氢能源是碳中和的重要组成部分，有着不可替代的作用。
第一，氢能源主要成分是氢气。 来源:https://faiemp.cn/zhishi/202412-17.html
这种气体在使用之后分解成氢气和氧气，在使用过程中对环境不会造成任何程度的污染， 而且他的原料是水，这个资源虽然不可再生，但是在地球表面大部分都是水，可以说原材料取之不竭。现在很多国家都把发展氢能源作为重要的发展策略。
第二，氢能源本身是清洁能源。
但是制造氢能源的过程，却不是那么容易的，所以这也是它不能大量应用的重要原因，不过 随着氢能源提炼技术不断发展，迟早也会突破，而取得核心技术的公司，势必会引发热点，仅仅这项技术，就能让企业在行业中脱颖而出，成为龙头企业。 在需求自然就有市场，不断有企业为了追求利益，从而加入这个赛道，从而引发这个行业的改革，推动制氢技术发展。
第三，政策推动利好持续。
经过长时间的规划，很多地区正在大力发展氢燃料物流车，并且建立配套的加氢站。行业的发展势必离不开政策的扶持， 而有数据显示，氢能源 汽车 的销售量也在不断增加，这就意味着，未来氢能源 汽车 发展空间巨大。氢能源的需求量也随着碳中和的目标推进，不断地增加。
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公司三季报净资产收益率5.89%，毛利率17.09%，三季报营收334.19亿，同比增长23.44%，净利润18.66亿，同比增长39.02%，总市值666.87亿，动态市盈率26.80，低估值0.50。
公司三季报净资产收益率25.79%，毛利率17.14%，三季报营收796.44亿，同比增长33.77%，净利润32.11亿，同比增长156.45%，总市值565亿，动态市盈率13.210，低估值0.70来源:https://ewtuny.cn/zhishi/202412-20.html。
公司三季报净资产收益率14.60%，毛利率29.80%，三季报营收58.55亿，同比增长49.42%，净利润12.08亿，同比增长41.92%，总市值154亿，动态市盈率9.610，低估值0.44。
公司三季报净资产收益率13.02%，毛利率19.21%，三季报营收1664.29亿，同比增长12.92%，净利润79.00亿，同比增长11.18%，总市值1571.65亿，动态市盈率14.92，低估值0.49。
公司三季报净资产收益率41.33%，毛利率30.75%，三季报营收71.76亿，同比增长67.24%，净利润14.39亿，同比增长5596.82%，总市值123.71亿，动态市盈率6.45，低估值0.30。
公司三季报净资产收益率14.21%，毛利率19.40%，三季报营收90.08亿，同比增长63.8%，净利润8.85亿，同比增长34.19%，总市值322.25亿，动态市盈率27.30，低估值0.55。
公司三季报净资产收益率11.72%，毛利率25.18%，三季报营收61.56亿，同比增长25.03%，净利润7.00亿，同比增长40.14%，总市值191.62亿，动态市盈率20.53，低估值0.38。
制氢电解槽概念股来源:https://www.faiemp.cn/xwzx/202412-58.html
1、 威孚高科：丹麦IRD公司已经具有多个PEM电解水制氢系统样机的开发经验。从近五年营收复合增长来看，近五年营收复合增长为19%，过去五年营收最低为2016年的64.23亿元，最高为2020年的128.8亿元。
2、 中国化学：子公司华陆工程掌握液态太阳r燃料技术，将光伏发电用于电解水制氢气，并利用催化剂实现二氧化碳和氢气反应生成甲醇与一氧化碳。从近五年营收复合增长来看，近五年营收复合增长为19.98%，过去五年营收最低为2016年的530.8亿元，最高为2020年的1100亿元。来源:https://ewtuny.cn/zhishi/202412-15.html
3、 金能科技：从近五年营收复合增长来看，近五年营收复合增长为15.51%，过去五年营收最低为2016年的42.38亿元，最高为2018年的88.12亿元。
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制氢电解槽概公司:
1、 华工科技的核心子公司拥有两个品牌(华工激光和。华工激光的主导产品包括全功率系列激光打标、激光焊接系统、激光切割等专用激光加工设备和等离子切割设备。
2、 广东国鸿氢能科技有限公司坐落在广东省云浮市，成立于2015年6月，是一家以氢燃料电池为核心产品的高科技企业，致力于为社会提供优质的氢燃料电池产品和完善的系统解决方案。2017年，公司建成全球规模领先的氢燃料电池电堆生产基地。
3、 广东国玉科技是国家高新技术企业，是一家掌握核心激光工艺和高精度机械视觉技术的激光装备研发企业，拥有一批在激光制造行业超过15年的研发人员，长期与同济大学、清华大学、香港科技大学保持紧密的合作交流。来源:https://faiemp.cn/bkjj/202412-105.html
4、 在氢能领域，上游制氢环节以及下游加氢环节均对温度控制有着极高的要求，公司的液体恒温设备等产品可应用于氢能领域。基于公司在行业已有知名客户中的口碑公司与山西国投海德利森氢能装备股份有限公司进行接洽并于2019年9月开始合作。
5、 金博股份公司以自有资金15，000万元人民币投资设立全资子公司，专注氢能源相关技术、燃料电池相关技术、气体存储分离及纯净设备相关技术领域，充分利用公司生产环节产生的氢气资源以及公司在先进碳基复合材料领域的技术储备，推动公司整体发展战略，延伸公司产业链。
制氢电解槽概念股有：
1、昊华科技：子公司西南院是应用变压吸附（PSA）技术制氢燃料电池级氢气的专业技术单位，在“制氢-储运-用氢”整个氢能产业链的“制氢”环节拥有技术积淀和工程业绩，_用PSA技术制燃料电池级氢气的国内市场占有率第一。
2、阳光电源：发布国内首款绿氢 SEP50 PEM 电解槽（功率 250kW），是目前国内可量产功率最大的 PEM 电解槽。并先后在山西榆社县、吉林榆树市、吉林白城市等地推动制氢项目建设并取得积极进展。计划形成“风-光-储-电-氢”业务全面发展格局，力争成为全球领先的绿氢系统解决方案及服务供应商。
3、隆基股份：2021 年 3 月 31 日，西安隆基氢能科技有限公司注册成立，注册资本金 3亿元，隆基股份董事长李振国亲自担任法定代表人、董事长兼总经理，体现出隆基对氢能发展利用的重视；该公司未来发展重点将主要聚焦制氢环节，李振国也曾表示“把绿氢变得低廉便宜也是隆基下一步要建立的能力”来源:https://ewtuny.cn/cshi/202501-176.html。此外，隆基股份于 2021 年 4 月 13 日与中国石化签署战略合作协议，未来将在分布式光伏、光伏+绿氢、化工材料等多领域形成深度的合作关系，共同开拓清洁能源应用市场。
发展绿氢是石化行业的必经之路。
1、从利润角度讲来源:https://faiemp.cn/xwzx/202412-97.html。近年来油价持续走跌，2020年新冠肺炎疫情的爆发与蔓延，导致全球油价历史性下跌，油价下跌带来的亏损让石油巨头们猝不及防。为了能继续“扛”下去，减少亏损，不少老牌石化巨头趁势优化调整业务结构：出售“盈利低、价值小”的化石燃料资产，减少油气业务，转而提高对清洁能源业务的并购和投资，加快向绿色清洁能源转型。
2、从需求角度讲。交通产生的碳排量占我国碳排总量25%左右，由此国家大力推动新能源汽车发展。在需求侧的结构改变下，化石燃料供应商受到的影响是最大的，它们需要调整策略，同时寻求新的增长点，且是没有任何案例可以借鉴的。中石化已经给出自己的答案，表示未来将把企业打造成国内“油气氢电”第一供应商。来源:https://www.faiemp.cn/bkjj/202412-102.html
3、从战略角度讲。氢能是一个需要大量技术储备的领域，全球距离氢能大规模成熟应用还有很长的路要走，但当氢能时代降临，为在激烈的市场竞争中占有一席之地，各企业应从现在开始发展氢能关键技术，做足专利与技术储备。国内外企业氢能发展内驱力。为落实《巴黎协定》，氢能是一个必不可少的角色，由于市场运作模式的不同，国内外企业发展氢能的内驱力也不尽相同。
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