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四行程发动机的工作循环过程包含四个重要环节：
进气行程进气门处于打开状态，排气门处于关闭状态，活塞在曲轴的带动下由上止点向下止点运行，空气或可燃混合气由进气门进入气缸。活塞运行到下止点，进气行程结束，进气门关闭。
压缩行程进排气门都处于关闭状态，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运行，运行到上止点，压缩行程结束。在压缩行程完成时，汽油机的燃料与空气得到进一步的混合，压力、温度显著增高；柴油机气缸内的压缩空气能够达到柴油的自燃温度。
作功行程进排气门仍处于关闭状态，火花塞点火，引燃混合气(柴油机是喷油嘴喷油，柴油与压缩空气形成的混合气在压缩完成时的高温下着火)，作功开始，混合气膨胀，推动活塞下行，并通过连杆推动曲轴旋转。活塞运行到下止点，作功行程结束。
排气行程排气门打开(进气门仍处于关闭状态)，活塞在曲轴的带动下，由下止点向上止点运行，燃烧的废气通过排气门排出。活塞运行到上止点，排气行程结束，排气门关闭。
发动机就是在不断完成以上四个行程的过程中周而复始地运转起来的。活塞每进行一个行程，曲轴需要旋转180度；发动机完成一个工作循环(即四个行程)，曲轴需要旋转两圈(720度)。
发动机的四个行程中，只有作功行程作功，其他行程是辅助行程。飞轮储存作功行程的能量和惯性，带动活塞在气缸内作往复运动，并向外输出动力。发动机的动力来源于燃料与压缩空气混合燃烧发生的膨胀。
为了使燃料燃烧得更充分，让发动机更节油，就要使进入气缸的空气量最多，废气排出得更彻底，因此，进排气门都是早开晚关的，点火或喷油时间也是提前一些曲轴转角进行的。
以上是对四行程发动机工作循环的简单描述。
二行程发动机工作循环也是要完成以上四个环节的。但它的四个环节是在曲轴转一圈(360度，活塞在气缸内往复运行两次)内完成的。由于二行程发动机的结构不是十分完美，实际运行起来比较费油，且可挖掘的潜力少，故被逐渐淘汰。
气刹制动系统也叫气刹车，汽车用以使外界（主要是路面）在汽车某部分（主要是车轮）施加一定的摩擦力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为汽车制动系统。
气刹制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空压机等组成。 车载空气压缩机由曲柄连杆机构，气缸体，压缩弹簧和进气阀门，排气阀门组成，当发动机运转时，空压机随之转动，带动活塞下压，外界空气经空气滤清器和进气阀门进入气缸。当活塞上行时，缸内的空气被压缩，压力升高，克服排气阀门的弹簧预紧力而使排气阀门开启，压缩空气便进入汽车的储气筒内。 调压阀由进气口，排气口，进气阀门，排气阀门，压缩弹簧，膜片，当储气筒中的气压升至0.78¬0.81MP时，膜片下方气压作用力足以克服弹簧预紧力而推动膜片向下拱曲，从而使进气阀门关闭，排气阀门开启，来自储气筒中的压缩空气进入压缩机中的卸荷气室中，使卸荷膜片4和卸荷杆下移而顶开进气阀门，使两气缸均与大气通气。 多回路制动系中，来自空压机的压缩空气可经多回路压力保护阀分别向各回路的储气筒充气。当有一回路损坏漏气时，压力保护阀能保证其余完好回路继续充气。双回路保护阀有1个进气口，2个出气口，两个活塞阀门，和一个压缩弹簧，平时活塞阀门在压缩弹簧的作用下分别将两个出气口封闭，当压缩空气由调压阀进入进气口时，经两侧气道分别流入两个气腔。当两侧气腔的压力分别超过0.52MP时，两侧气腔的作用力超过弹簧预紧力,推使两活塞门离开出气接头上的阀座，压缩空气经两出气口分别进入两回路储气筒。 制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置。制动阀主要由上腔活塞，下腔活塞，推杆，滚轮，平衡弹簧，回位弹簧（上下腔），上腔阀门，下腔阀门，进气口，出气口，排气口，通气孔组成，当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动。手动制动阀，可以控制汽车的驻车制动和第二制动（应急制动），因为对驻车制动没有渐进控制的要求，所以控制驻车制动手动制动阀仅仅是一个气开关。
手动制动阀由操纵手柄，压缩弹簧，阀门，芯管弹簧,进气口，出气口和排气口组成。其中进气口接驻车储气筒，出气口接继动阀，当驻车制动手柄在驻车状态时，芯管在弹簧作用下紧靠操纵凸轮。此时进气阀关闭，排气阀开启.出气口经芯管和排气口通大气。同时储能弹簧气室中的储能弹簧制动气室也经继动阀通大气。此时，汽车处于驻车制动状态，欲解决驻车制动，必须操纵操纵手柄，使排气阀关闭，进气阀开启，由出气口B输出的气压作为控制信号输入继动阀，后者便开放一条由驻车储气筒直接进入储能弹簧气室的充气捷径。当空气压力达到超过弹簧压力时，气室推杆回位，从而解决驻车制动。 通俗对断气刹的解释：制动气室内有个强力弹簧，行车时压缩空气将弹簧顶起。手刹车就是把气放掉，让弹簧把刹车锁死。行车中气压过低时也会产生刹车效应，保证安全。常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。气刹制动系统
气刹制动系统
气刹制动系统部件
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