Una Galani和Peter Thal Larsen著

路透瑞士达沃斯1月18日电- - -印度一名高级政府官员表示，印度尚未下定决心削减电动汽车的进口税，这是一项针对致力于本地制造的汽车制造商提出的新政策，这可能会让特斯拉更容易进入市场。

印度国内汽车制造商对特斯拉进入印度市场的可能性感到担忧，印度政府计划向特斯拉和其他全球汽车制造商提供激励措施。印度一直在制定一项拟议政策，针对最终承诺在印度投资和生产的汽车制造商，将100%的电动汽车进口税削减至15%。

特斯拉表示有兴趣在印度建一家工厂，生产一款售价2.4万美元的电动汽车，比特斯拉目前的入门车型便宜约25%，此后就开始了对进口税的审议。据路透社报道，特斯拉还呼吁降低其希望在印度销售的更昂贵车型的税收。

印度工业和贸易促进部高级官员拉杰什·库马尔·辛格(Rajesh Kumar Singh)在达沃斯举行的世界经济论坛上对路透社表示，特斯拉可能会尝试在印度市场推出2.4万美元至3.6万美元的汽车，因为他们知道“那里的销量”将会很大。

辛格周三晚些时候表示:“这个问题引起了国内行业的抵制，因为他们也在(电动汽车价格)领域。”

“这是一个非常有争议的地区，到目前为止，我们还不能就此做出最后决定。”

辛格没有点名任何一家国内汽车制造商，但路透社报道称，印度最大的电动汽车制造商塔塔汽车公司(Tata Motors)和马恒达公司(Mahindra & Mahindra)已经向官员施压，要求他们不要降低电动汽车进口税，以保护当地企业，因为特斯拉可能会进入印度市场。

Mahindra & Mahindra董事总经理Anish Shah本周在接受采访时呼吁在国内外电动汽车制造商之间建立一个公平的竞争环境，称印度必须促进本土制造。

在美国正常营业时间之外，特斯拉没有立即回应置评请求。

特斯拉最初试图通过要求降低进口税进入印度，埃隆?马斯克(Elon Musk)称印度是“迄今为止世界上任何大国中最高的”。

这一税收要求导致2022年与新德里的谈判陷入僵局。最近，随着印度的推动，特斯拉改变了立场，提出在当地建立工厂。

印度官员辛格对路透社表示:“双方就是否在短期内降低关税进行了一些讨论，但他(马斯克)也接受相当重要的投资和国内增值标准。”

这将允许特斯拉在短时间内引进有限数量的汽车，尽管马斯克也需要提供“在印度投资、在印度制造的坚定承诺，”辛格说。

去年，印度共售出400万辆汽车，其中只有8.2万辆是电动汽车，但这一新兴领域的销量同比增长了115%。

辛格说，政府还试图在全国范围内部署适当的充电基础设施，因为缺乏充电基础设施是消费者不愿转向电动汽车的一个关键原因。

(Una Galani和Peter Thal Larsen报道;Aditya Kalra撰稿;编辑:Tom Hogue)