网上科普有关“马自达cx-8怎么样？”话题很是火热，小编也是针对马自达cx-8怎么样？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
第一个优点：颜值高！在这个看脸的年代，长得漂亮就能引起更多人的关注，汽车同样如此，而马自达CX-8就属于超级帅气，超级有型的那种，采用了家族最新魂动造型理念，整车线条极为流畅，不但拥有着强烈的运动气息还不失一定力量感，另外最迷人的地方就是这辆车的前后灯组，全部为LED光源，点亮后效果出众，辨识度极高！
第二个优点：个头大！马自达CX-8整车尺寸长宽高分别达到了4955*1842*1733mm，轴距达到了2930mm，这样的身材不但看起来车身更为修长，更有气场，还保障了车内充足的空间，坐进CX-8的车内，无论头部还是腿部空间都能达到令人满意的水平，只是第三排头部空间没太多富余！
第三个优点：用料足、安全配置丰富！马自达CX-8的车内非常简洁，中控台以及经常碰触到的地方，全部都是软性材料覆盖和皮质包裹，摸起来手感很舒服，另外CX-8标配6个安全气囊、其它安全配置也是一样不少，这点很值得表扬！
第四个优点：轻松好开！马自达CX-8搭载了那台我们非常熟悉的2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，传动方面匹配6挡手自一体变速箱，起步比较轻快，动力输出平顺线性，而且方向盘指向精准，聪明的变速箱升降档积极，对驾驶者的意图理解的特别到位，让CX-8这个大块头开起来很灵活！
第五个优点：底盘有质感！马自达的底盘是我最喜欢这个品牌的地方，CX-8采用了前麦弗逊+横向稳定杆，后多连杆独立悬架+横向稳定杆结构，悬架韧性十足，对车身支撑非常到位，就算是快速过弯和并线时候，能够让驾驶者信心十足，车身的侧倾被抑制的非常小！
人无完人，车无完车，说了马自达CX-8这么多优点，接下来咱们再来说说它的不足之处，第一：内饰不显高档！虽然用料很厚道，但整体氛围的营造不显档次，这也是马自达所有车型共有的不足！第二：横向空间略显不足，CX-8车长和轴距都有优势，但车身宽度是不如同价位的竞争对手的！
第三：动力不算十分充沛！毕竟只是自吸发动机，所以加速表现不如涡轮增压选手们强劲！第四：车内噪音控制有待提高，不过对于一款运动风格的SUV，CX-8的表现还算说得过去！
总的来说，马自达CX-8虽有不足，但大多都在可接受的范畴之内，毕竟自身的优点还是很吸引消费者的，不过25.88-33.08万元的指导价格缺乏一点优势
马自达CX-8这款车怎么样？这款车适合开出去开会吗？
虽然如今也有少部分轿跑风格的SUV车型，但是车内空间又不太理想，那么就没有一款两者兼具的好SUV可选了吗？当然是有的。说起过弯稳定性和车身操控性就不能不提马自达，虽然这个品牌旗下车型的销量不如其它主流日系车型，但是在知名度方面却完美不输丰田、本田，而支撑起马自达如此高人气的正是它“人车合一”的造车理念，。因此马自达也收获了不少忠实车迷，而这种理念也延续到了SUV车型上，就拿今天要说的马自达CX-8来说，这款车型虽然是一台车身尺寸相当魁梧的中大型SUV。但是其在过弯稳定性方面的表现却非常令人满意，整体驾驶感受也堪称同级一流，过弯从不飘的SUV，轴距近3米，最低配也有稳定杆，比汉兰达漂亮。以“驾驶者之车”闻名的马自达在CX-8这款车型上也同样没有让车友们失望，无论是整车用料还是三大件都是做得特别到位，不仅发动机缸盖和缸体全部是铝合金材质打造，而且在前后独立悬架上的基础上还使用了横向稳定杆，可以说对于车辆稳定性的要求延伸到了每一个小细节当中，而且底盘的调校也有着浓郁的运动气息。精准的底盘过滤在保证巡航时舒适性的同时，又提升了车辆在过弯时的车身稳定性，再配合上随速随角度增益线性的转向手感，在车身姿态的稳定性和操控性方面的表现，自然比同价位的汉兰达更上一层楼。可以说在中大型SUV领域里是强手林立，而马自达CX-8的实力也同样是不容小觑，就拿它搭载的这台2.5L自吸发动机来说，其最大功率为192马力，最大扭矩为252牛米。虽说账面数据不如汉兰达的2.0T发动机，但是马自达的这台“大排量自吸”发动机的优势远不是从账面数据上能够看出来的，配合6AT自动变速箱，油门响应特别精准，给车主带来极为顺畅的驾驶体验，再加上过弯也不飘的一流底盘，整车灵活性远超同级其它车型，燃油经济性方面也有不俗表。其两驱车型的百公里综合油耗为7.8L，四驱车型为8.3L，考虑到它的车型定位和整车自重，这样的油耗表现已经是比汉兰达还要出色了。外观颜值，不得不说很多车主之所以选择马自达CX-8，一个很重要的因素就是因为它优雅帅气的高颜值，驾驶这台车行驶在马路上收获的回头率通常都会远远超过汉兰达，前脸采用的是马自达最新的魂动设计风格，镀铬中网采用了横向布局的进气格栅，两侧大灯又与镀铬饰条融为一体。虽然大灯组尺寸不大但是特别精致，就连最低配也使用了全LED大灯，再加上细长的LED日行灯，显然即便是丐版车型带来的科技感和档次感也远超顶配车型还在用卤素远光灯的汉兰达，车身侧面，有着十分流畅的线条，再辅以灵动的腰线、气势十足的19英寸铝合金轮圈和车尾精致的LED刹车灯，不仅整个车身有着极高的颜值，而且每一条车身接缝都做到了精益求精，以外观来看确实比汉兰达还要漂亮。坐进驾驶位，你会发现马自达CX-8的中控台给人一种特别饱满的感觉，上下双层式布局中间通过暗色木纹饰板和银色饰条进行点缀，再加上大量软质材料和真皮方向盘，以及非常细腻的缝线，让整个车内的档次感更加到位，不过美中不足的是悬浮式中控屏幕尺寸并不大，只有7英寸，与汉兰达的10英寸中控大屏相比确实显得小气了一点，不过在其它配置方面没有让人失望，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车车侧预警、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、电动后备箱、HUD抬头显示、BOSE音响等都有，对比同价位的汉兰达有过之无不及。
马自达CX-8这款车各方面都相当的优秀，非常适合商务开会的场合驾驶。
在外观上，马自达CX-8的前进气格栅上装饰了大量的水平铬条，使其看起来非常宏伟。两侧的格栅是细长的大灯组搭配，整体看起来很犀利。来看看侧面，由于车辆长度接近5米，车身非常修长，同时满表面，大尺寸多辐轮毂造型让车辆看起来更大气、动感。在尾部，尾灯是小，美丽和连接的铬条运行通过他们。在底部是一个双边圆柱形排气设计。在尺寸上，马自达CX-8的长度为4955/1842/1733mm，宽度为1842/1733mm，轴距为2930mm。同时，轿车采用2+3+2 7座布局。
动力方面，马自达CX-8，它复制了cX-5上所有的灵魂设计，虽然有“娃娃”的嫌疑，但在不同的尺寸有不同的风格。作为一个规模相对较大的7座SUV,盛气凌人的感觉应该是最容易构建，但在马自达所有模型，设计灵魂从未跋扈的粉丝，所以我们看到CX-8身体，仍然是熟悉的感觉和精致，在这些雄伟的竞争对手形成鲜明的对比。
CX-8室内的材料主要是由塑料衬里和少量的实木单板，但是如果你不要用手碰它，很难探测到，因为塑料衬里装饰着针，它有一个使用看，这几乎是真实的，而位于乘客座椅和车门面板上的实木贴面也非常新颖。实木面板由日本吉他制造商FUJIGEN提供，由非洲白木制成，采用日本传统的“轮岛绘画”工艺。富士根成立于1960年，目前是亚洲和日本领先的吉他制造商，在20世纪80年代，他们甚至是世界第一大吉他制造商。
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