网上科普有关“马自达6阿特兹宣布停产 经典轿跑彻底落幕！”话题很是火热，小编也是针对马自达6阿特兹宣布停产 经典轿跑彻底落幕！寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
近日，长安马自达向旗下的经销商宣布，工厂将会从 3 月份开始在国内市场停产CX-4，CX-8 以及Atenza阿特兹这三款车，要求他们清点现有的库存车，看下能否满足剩下的订单。
据悉在这三款车停产后，马自达在国内市场仅剩下?Mazda3昂克赛拉，CX-30，CX-5和即将上市的CX-50四款车型而已。
作为一款经典的B级运动家轿，马自达阿特兹因缺乏创新在同级市场竞争力不足，导致销售成绩平平，因此只能无奈退市。
实际上，早在2022年, 马自达日本官网宣布，旗下中型轿车马自达6正式在日本停售，马自达6将不再接收目前车型的任何订单。同年，马自达6也停止在美国市场进行销售。如今再加上国内停售，因此马自达6已经是退出了全球汽车销量排名前二的市场。
官方并未告知停止接单的具体原因，而停售是否是为下一代车型做准备，官方也未披露相关信息。
虽然在2019年的时候曾有外媒曾报道称，换代全新马自达6将出自RWD后驱平台，基于马自达VISION COUPE概念车打造，但直到现在，全新马自达6却没有任何消息。
但有消息称，未来马自达或不准备为马自达6推出换代车型。马自达欧洲工程和开发负责人Joachim Kunz表示：“虽然打造一款前置六缸发动机后轮驱动的运动型轿跑作为马自达6继任者的想法很美好，但对于马自达来说，重心放在SUV车型上才是当务之急。”
也就是说，全新马自达6的开发可能已经搁置，如果日本马自达无计划推出下一代Mazda 6车型，国产马自达6自然也无缘换代升级，。
对于马自达车迷来说，一代经典马自达6阿特兹彻底退出市场，于喜爱马自达品牌的车迷来说未免不是一件遗憾的事。
一代神车马自达6的兴衰史
第一代马自达6于2002年5月推出。2003年，一汽轿车通过技术合作的方式引入马自达6，即经典的“老马6”。为此，中国一汽、一汽轿车、马自达在2005年共同出资成立一汽马自达汽车销售公司。
2008年，第二代马自达6上市。2009年4月，一汽马自达正式引进并命名为“睿翼”。值得一提的是，此时第一代马自达6仍然在国内热销，因此睿翼是与“老马6”同堂销售。
2013年，第三代马自达6亮相。2014年，一汽马自达引入并取名“阿特兹”。不过阿特兹出现了异响严重等诸多问题，被消费者冠以“阿特吱”的绰号。
2017年公布的数据显示，自2003年在国内上市以来，马自达6累计销量为80万辆。
在第三代之后，马自达6不再换代升级，配置逐渐落伍。而持续未导入新车的一汽马自达也日渐式微。
2021年8月，一汽马自达官宣退出历史舞台，“没错，这是我们最后一篇推送了”。一汽马自达在这篇推送中回顾了自己的起点，感慨“路漫漫岁月长，别后莫相忘”。
退市后的一汽马自达并入长安马自达，长安汽车、马自达、中国一汽分别持股47.5%、47.5%和5%。
随着现今正式宣布停产，马自达6阿特兹也走完了它的路！
本文来自易车号作者玩车指南，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
国内购车群体日益趋向多元化，中型车市场是非常成熟且竞争激烈的市场，能站稳脚跟的都是实力不俗的选手，它们通常有着比紧凑级轿车更为宽裕的空间，更舒适的驾乘品质，这些都是中型车非常有优势的地方。那提到中型车选择很多，如果你觉得它们有些平庸，我们选择了三款合资品牌中型车推荐，分别为大众迈腾/亚洲龙双擎/马自达阿特兹，25万预算该如何选择，我们一看便知。
大众?-?迈腾?-?2019款?330TSI?DSG?领先型?国VI
厂商指导价：21.51万
大众家族式设计！内饰商务感十足
外观设计?作为中型家轿的标杆车型，迈腾的外观设计已经不需要我再赘述，标志性的大众家族式前脸为其带来良好的辨识度，扁平化进气格栅采用全新设计，加上低矮的车身和精致的工艺，加强了前脸的视觉冲击力。车辆侧身修长，腰线与镀铬条的搭配营造出不错的层次感。尾部更是低调大气，微翘的鸭尾式造型刚劲有力，兼具科技与美感的LED后尾灯镶嵌两侧，整体造型饱满而张扬，长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。相比较丰田亚洲龙双擎外观设计运动感十足。
内饰亮点?内饰方面，大众迈腾依旧是家族设计语言，做工和细节可圈可点，空调出风口采用贯穿式设计，拉宽了整体的视觉宽度，展现出较强的商务气息。真皮包裹的方向盘手感出色，采用三辐式平底造型，加上缝线、镀铬饰条等一系列元素，为内饰注入了更多的动感与活力。仪表盘为经典的双炮筒式设计，显示清晰，中控区域采用了6.5英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife。
空间感受?身高170cm的体验者进入迈腾前排，座椅调至最低、调整至合适坐姿后，头部空间余量为一拳三指，同一体验者进入后排，保持前排座椅位置不变，得到的头部空间为一拳，而腿部空间相当可观，有超过三拳的余量。常规状态下，行李厢容积为533L，后排座椅可按按比例放倒，虽然不能完全放平，但是内部还算规整，储物空间还是得到很大的拓展，迈腾除了在驾乘空间表现相当出色外，车内的储物空间也是颇为充裕，车内乘员的随手物件都能找到合适的地方安放。
驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，在动力输出上营造出一种柔和的感觉，油门响应也较为适中，不紧不慢。标准模式下，只要你需要加速超车，它也绝不会懈怠，速度提升一气呵成。切换到经济模式，油门敏感度下降还是很明显，考虑到燃油经济性，变速箱会让发动机尽可能维持低转速工作状态，急性子的朋友估计会很不习惯。
丰田?-?亚洲龙?-?2019款?双擎?2.5L?豪华版?国VI
厂商指导价：23.98万
丰田家族式设计！混合动力驱动！
外观设计?从外观上看，亚洲龙双擎还是能看到很明显的商务气息，大气沉稳才是属于它的设计风格。而大尺寸的大嘴式前脸设计则褒贬不一，有人觉得足够霸气有气势，而有人则觉得有点太过于浮夸，从侧面上看，亚洲龙双擎的侧身线条也很舒展流畅，并不会给人过于刻板的印象，?长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，亚洲龙双擎的尾部相比前脸要运动了许多，贯穿式尾灯及小鸭尾的设计都是当下年轻人喜欢的流行元素，增加了几分运动气息。亚洲龙双擎则是在车身尺寸上略占优势，不过略显夸张的大嘴式设计并非所有人都能接受的了。
内饰亮点?亚洲龙双擎的内饰设计则以简约风为主，简洁有力的线条勾勒出令人耳目一新的驾舱体验，出色的用料及做工也营造了一定的豪华氛围。中控屏幕与控制面板采用一体式的设计，方便驾驶操作，但方方正正的设计不够年轻时尚，看久了难免会产生视觉疲劳，亚洲龙双擎虽有不错的豪华座舱氛围，但低调沉稳的设计风格略显老气。
空间感受?身高184cm的体验者来到亚洲龙双擎的前排，将座椅高度调整到最低且合适的坐姿之后，可获得三指的头部空间，保持前排座椅位置不变，体验者坐进后排，此时后排可获得两指的头部空间和两拳的腿部空间，亚洲龙双擎在储物空间方面设计也足够人性化，行李厢平整度要可观一些，后排座椅同样支持比例放倒，足以满足日常用车过程中的装载需求。
驾驶体验?动力方面，该款采用了2.5L/178马力自然吸气发动机+88KW永磁/同步电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱，起步和急加速都能带来很出色的动力响应，而且整体动力传导很迅速，电动机的介入及时有效，电子转向助力带来的指向性比较细腻精准，回馈力度也很匀称。在不等距绕桩项目中，亚洲龙双擎在低于车身长度的纵向桩距中穿梭轻盈，方向盘的转动带来的车头响应很及时准确，驾驶感很舒适。
马自达?-?阿特兹?-?2020款?2.5L?蓝天至尊版
厂商指导价：23.98万
采用魂动设计！动力响应同级领先！
外观设计?阿特兹的外观与海外版车型同步，车身周围的各种元素都变得愈发犀利、饱满。面积更大的进气格栅采用点阵式设计，比之前的横幅式造型更加运动，长宽高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，阿特兹的线条还是一如既往的舒展，车身比例也依旧协调，前低后高的设计营造出蓄势待发的姿态，这种肌肉感、速度感是中型车较为罕见的。
内饰亮点?阿特兹内饰的变化主要在于质感的提升，整体布局并没有大的改变，中控台上大面积覆盖了Alcantara材质，营造出了出色的高档感。除此之外，仪表盘内的液晶显示屏、8英寸中控屏幕和更加简洁的中控台设计都让车内显得更加年轻，配备了7英寸液晶仪表与HUD抬头数字显示，相比较大众迈腾与亚洲龙双擎内饰科技感十足。
空间感受?马自达阿特兹的座椅比较宽大，内部使用的填充物软硬适中，拥有良好的舒适性。虽然座椅两侧有明显的突出来用以包裹驾驶员，但也是由于座椅比较宽大，使得中等偏瘦的驾驶员坐在上面基本感觉不到什么包裹性，身高183cm的体验者坐入前排，那座椅调至最低后能拥有4指的头部空间。保持前排座椅不动，相同的体验者坐入后排，能拥有两拳的腿部空间。但是由于车顶优美的曲线，后排头部已经基本没有空间，但在综合产品力而言十分值得推荐。
驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.5L/192马力自然吸气直喷发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩252N.m，油门踏板调教得不算灵敏，但是很跟脚，可以说踩多少有多少，这样的调校对于经常在拥堵路况下行驶的驾驶者来说绝对是一件好事。而变速箱调教的也很聪明，从而保证良好的燃油经济性。而当深踩油门时，变速箱能够迅速的领悟驾驶者的意图，用最快的速度降档以便提供更好的动力。
总结
买车还是看个人需求，小编认为注重车身尺寸、配置及动力的消费者可以看一看大众迈腾，此外其配置也符合同级较优水平，注重颜值的消费者可以考虑亚洲龙双擎，燃油经济性与实用性都是非常值得入手，马自达阿特兹拥有气场更强的外观及更豪华的内饰氛围，同时配置也不输给其余两位竞品，这三款车型颜值、空间、动力均有不同，这三款总有一款适合你。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“马自达6阿特兹宣布停产 经典轿跑彻底落幕！”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！