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2016款雷克萨斯GS，指导价为45.9-79.9万元。新车一共推出了3种动力单元，2.0T+8AT、2.5L+电动机+E-CVT以及3.5L V6+电动机+E-CVT，并分别对应200t、300h和450h车型。
?外观：造型夸张的纺锤型进气格栅带来了极强的冲击力。F SPORT车型专属的熏黑前进气格栅、全LED前大灯
内饰：新车加入了专属的Naguri材质面板，中控台中央的时钟也已经悄然增加了GPS自动校准功能，并且还采用了铝制外框，质感更为出色。而内饰的另一变化则来自方向盘，新方向盘的造型我们已经不再陌生了，全系车型都带有换挡拨片。配置：GS全系标配提供了10个安全气囊、胎压监测、前排座椅通风/加热、LED大灯、自适应远近光灯、大灯清洗器、外后视镜加热/折叠、感应雨刷、车道偏离预警、主动刹车以及自适应巡航等配置，高配车型还拥有后排独立空调、Mark Levinson马克莱文森音响系统和电动后备厢等功能，配置十分丰富。
动力：加速没得说，2.0车型里面，就算不是最快也是之一了。
总结：雷克萨斯这款GS很好的展现了有性能，但又不能放弃豪华和舒适这一设计思路。同时，又一次以忠于自我的理念诠释了自己对运动与豪华的理解。
新款雷克萨斯GS
全新雷克萨斯GS大灯组采用LED光源，前进气格栅采用横条幅设计。加上前脸锐利的线条，新车看起来非常时尚大气。新车配备带透镜的大灯，LED日间行车灯与大灯分离，呈“L”形。重新设计的LED尾灯也显示出“L”形。
全新雷克萨斯GS将正式上市，新车售价区间为45.9-79.9万元。雷克萨斯向中国推出了三款动力车型，分别是GS200t、GS300h和GS450h。其中，搭载2.0T涡轮增压发动机的GS200t为全新车型，进一步降低了GS的门槛。GS F-Sport运动版车型的前脸造型自然来自雷克萨斯GS F，经过一系列“稀释”后，变得更适合GS普通版的身份，家族式纺锤形中网更加锐利。内饰部分，新车最大的变化是采用了全新的12.3英寸多媒体显示屏，并配备了10个安全气囊、LSS+雷克萨斯智能安全系统、PCS预碰撞系统、LDA车道偏离预警系统和ACC自适应巡航。GS450h还将配备17扬声器马克·列文森高级音响系统、三区独立控制自动空调节系统(带空气体自动循环、除味功能、Nanoe微水离子发生器)、HUD抬头显示系统、半苯胺高级真皮座椅等。全新雷克萨斯GS200t搭载2.0T发动机，最大功率179kW(243PS)，峰值扭矩350Nm，匹配8速自动变速箱。新款雷克萨斯GS300h继续搭载2.5L直列四缸自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中汽油机功率值为133kW(181PS)/221Nm，后电机功率值为105kW(143PS)/300Nm，与CVT变速箱相匹配。
百万购车补贴
雷克萨斯gs方向盘材质是什么
全新雷克萨斯GS将正式上市，新车售价区间为45.9-79.9万元。雷克萨斯向中国推出了三款动力车型，分别是GS200t、GS300h和GS450h。其中，搭载2.0T涡轮增压发动机的GS200t为全新车型，进一步降低了GS的门槛。
全新雷克萨斯GS大灯组采用LED光源，前进气格栅采用横条幅设计。加上前脸锐利的线条，新车看起来非常时尚大气。新车配备带透镜的大灯，LED日间行车灯与大灯分离，呈“L”形。重新设计的LED尾灯也显示出“L”形。GS F-Sport运动版车型的前脸造型自然来自雷克萨斯GS F，经过一系列“稀释”后，变得更适合GS普通版的身份，家族式纺锤形中网更加锐利。
内饰部分，新车最大的变化是采用了全新的12.3英寸多媒体显示屏，并配备了10个安全气囊、LSS+雷克萨斯智能安全系统、PCS预碰撞系统、LDA车道偏离预警系统和ACC自适应巡航。GS450h还将配备17扬声器马克·列文森高级音响系统、三区独立控制自动空调节系统(带空气体自动循环、除味功能、Nanoe微水离子发生器)、HUD抬头显示系统、半苯胺高级真皮座椅等。
全新雷克萨斯GS200t搭载2.0T发动机，最大功率179kW(243PS)，峰值扭矩350Nm，匹配8速自动变速箱。新款雷克萨斯GS300h继续搭载2.5L直列四缸自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中汽油机功率值为133kW(181PS)/221Nm，后电机功率值为105kW(143PS)/300Nm，与CVT变速箱相匹配。
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太平洋汽车网雷克萨斯gs方向盘的材质是塑料，采用该材质的方向盘是由于该材质的方向盘手感清晰，不易变形开裂，不容易出现打滑或跑轮现象，易维护且稳定可靠，方便驾驶员发力，控制驾驶方向。
相关车型：雷克萨斯GS2016款200tFSPORT节选自《享受孤独雷克萨斯GS200t性能测试》相关车型：雷克萨斯GS2016款450h节选自《心有猛虎细嗅蔷薇测试雷克萨斯GS450h》相关车型：雷克萨斯GS2016款200tFSPORT内饰方面，新车延续了老款车型的设计，初略一看似乎没有什么变动。其实新车加入了专属的Naguri材质面板，中控台中央的时钟也已经悄然增加了GPS自动校准功能，并且还采用了铝制外框，质感更为出色。而内饰的另一变化则来自方向盘，新方向盘的造型我们已经不再陌生了，全系车型也都带有换挡拨片。
节选自《自我革新试驾2016款雷克萨斯GS200t》相关车型：雷克萨斯GS2016款200tFSPORT节选自《新前脸/新动力实拍2016款雷克萨斯GS》中控方向盘节选自《敢于张扬广州车展实拍新款雷克萨斯GS》相关车型：雷克萨斯GS2016款200tFSPORT节选自《将家族风格进行到底实拍2016款GS200t》中控方向盘节选自《气场十足雷克萨斯GSF北美车展实拍》相关车型：雷克萨斯GS2014款300h领先版●内饰介绍：节选自《四缸混动车实拍雷克萨斯GS300h领先版》相关车型：雷克萨斯GS2012款250豪华版◆内饰配置：全新内饰时尚感大幅提升，同时不失豪华氛围。
来到车内，全新的一体式中控台设计令我们眼前一亮，不仅大幅提升了内饰的时尚感，也令车内豪华感上升到一个全新的高度。而木饰也不再采用老款那种过于浮夸老气的红色样式，取而代之的是近年来各大豪华品牌越来越钟爱的深棕色木饰，特别是与米色内饰搭配后效果提升十分明显，在带来时尚清新气氛的同时，也给人一种稳重大气的感觉。
『老款GS车型中控内饰』不仅如此，全新雷克萨斯GS也通过实用更高档的内饰材质来提升车内豪华氛围，特别是中控仪表台上的真皮缝线拼接工艺，令车内档次感直逼奔驰S等豪华型轿车。而一键启动和电子手刹的配备在提升车内档次的同时，也令车内中控台的布局看起来更加清爽。只是电子手刹设计在驾驶员右膝的位置让人感觉有些别扭，给日常操作带来一些不便。
虽然同为三辐方向盘，但全新雷克萨斯GS250的方向盘通过增加银色的装饰板令其视觉感焕然一新，实际体验过程中，该款方向握感出众，皮质柔软而不失摩擦力。而全系标配换挡拨片则是一个不错的消息，毕竟作为一款定位于豪华运动气质的轿车来说，换挡拨片还是可以提升一些驾驶乐趣的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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