网上科普有关“老年代步车存在哪些安全隐患？”话题很是火热，小编也是针对老年代步车存在哪些安全隐患？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
首先，老年代步车多数没有不符合国家的生产标准，其行业自律水平较低，生产出来的车辆可能隐患很多。尤其是低价的电动老年代步车更是市场混杂，价格最低的四轮代步车才几千元钱。这样的价格生产出来的产品，质量确实没有保证的。一旦发生碰撞，必然造成很大的伤害。
其次，老年代步车的驾驶人多数没有经过正规的驾校培训，其驾驶技术等水平多不过关。虽然代步车车速较慢，但是有些代步车的速度也可以达到60公里每小时，这样的速度一旦发生紧急情况，老年人多是没有紧急处理的能力。
再次，国家对于老年代步车监管缺失，造成其使用中问题多多的。因为没有监管，也没有可以购买保险的地方。一旦老年代步车发生车辆碰撞，没有保险公司给予理赔，往往造成老年人赔付不起甚至出现耍赖的情况。
以上就是老年代步车存在的隐患。不过随着国家对其越来越重视，以后的老年车隐患可能会随之减少。
老年代步车合法吗？
不需要。老年代步车是方便老人的代步工具，不需要驾驶证，上牌也不是机动车那样的正规牌照。不过要是给老年人买，最好是简单的培训一下，交规和安全知识讲清楚，保险最好也是要买的。老年代步车在机动车面前就像纸糊的，安全隐患很大。我就看到过很多老年车在机动车道上行驶，或者在左侧车道上和大货车并行，或者跟在大车后面，或者乱停乱放啥的；更有甚者闯红灯生生把抢黄灯的SUV逼停。这种情况在市区虽然会好很多，但县、镇里却很常见。
年轻人如果没有驾照，想把老年代步车当机动车用是不行的。这车安全性不够，车速也不够，出事故全责。
但是如果年轻人为了方便偶尔钻空子，开老年代步车也会很招骂。关键是违章也不好管理，所以很随便。我们村有那么一两口子，出去买菜总是开给他老爹买的老年代步车，一方面这时候老人在家等饭吃，车空着；再者开老年代步车出去可以省去找停车位的麻烦，随便乱停，方便还省油。开老年代步车买菜本来无可厚非，但是要停好才行。菜场本来就车多人多，加上边上就是幼儿园，不远处又有学校，原本就够堵了，乱停乱放严重影响通行。很多人都看不惯，慢慢挤过去都会骂一声。对于每天下班都会买菜的人来说，这事儿很清楚。当然，最后不知道是被骂惨了还是被骂惨了还是被骂惨了，不好意思去买菜老人去买了几天，后来就规矩的开车去了。
老年代步车顾名思义是代步用的，目前为止处于四不像、三不管的尴尬境遇。外观酷似 汽车 ，但是性能与 汽车 相比，相差甚远！与电动自行车、电动摩托车相比，老年代步车能够遮风挡雨，并且足够短途出行的里程需求，也因此收到了广大老年群众的欢迎。
老年人也有出行的需要，更有选择如何出行的权利，但是因为老年人多数是没有驾照的，而且一些不懂得交规的老年人横冲直撞，闯红灯、乱停乱放现象时有发生，也因此饱受诟病。
老年代步车目前是没有办法办理牌照的，从市场上销售的老年代步车观察，很明显这些老年代步车已经超出了非机动车的属性，而是机动车的属性，但因为老年代步车多数属于特种车辆，生产老年代步车的厂家是具备特种车辆生产资质的，所以可以生产，只要产品有合格证，经销商也是可以合法销售的。但是这种老年代步车智能在特定区域行驶，比如景区。
四轮老年代步车是不能上路行驶的，目前在中国大多数城市对于老年代步车的管理还是非常严格的，有些地方只要不上机动车路交警是不会管的，但是有些地方禁止老年代步车驶入，一旦抓到驾驶老年代步车上路的，会扣分罚款甚至没收车辆。
所以，没本还好，有本不能开四轮的老年代步车。D照，可以驾驶三轮老年代步车，同样是有篷的，可以争风挡雨，目前已经有很多品牌的电动正三轮摩托车进入道路机动车产品目录中，这些车是可以上牌的，只有手续齐全，有驾照就可以上路行驶。
老年人不能骑两轮电动车，两轮不安全，容易倒。三轮四轮不容易倒，只要不违犯交通规则，老人又开不快，是很安全的，我有这个体会。现行规定把这个问题弄反了，应该是老年人不能骑两轮，可以开低速三轮四轮车。这才是人性化的管理。《交法》规定七十岁可以开 汽车 ，为什么六十岁就不让开低速三轮四轮车呢？这个规定显然是不合理的！
实践证明，低速三四轮电动车是适合老年人开的。至于出现不守交通规则的现象，既是个例，也是管理的问题。
四轮老年代步车不能上路行驶，按照国家标准来讲，四轮老年代步车属于机动车，上路行驶需要机动车牌照、机动车驾驶证、交强险，但四轮老年代步车基本都是小工厂小作坊生产，无法满足国家机动车安全技术标准，无法上牌上路，安全隐患也很大，不建议。如果确实有需求，建议考驾驶证，购买国产正规厂商电动 汽车 ，办齐牌照、保险上路。
这个名字叫的老年代步车，本来年纪大反应就慢，还要开代步车，这不增加交通道路危险吗～～～～～
我是农村的，四轮老年代步车去哪里上牌照？
老年代步车上牌我看是可行的，因为它必?是电动低速代步车，是用机械操作动力的，可是老年人文化水平底考本是考不上的，最好是把交通规则给他们培训一下，叫老年人长点知识，懂交通规则这样发￣个什么本军或是身份证明卡也行，因为乆后老年人太多了车也多了，也是得有个管理办法，要不没有规矩不成方圆，必须得有约束。
代步车让中老年人上路好，
老年代步车，顾名思义，就是为老年人出行方便，接送孩子，购物等制造的代步工具。老年代步车，首先要坚固耐用，刹车，灯等要几时有效。产品要过关。使用者应该有初中以上的文化，代步车上牌照。有无驾驶证均可，因为现在的中老年人都有一定的文化知识。
老人代步车就是要60岁以上的老人才能用比较好，方便老人接送孩子上学，天冷刮风下雨对孩子也比较好，加上老人开车不快，比较安全。
老年朋友们也有开车的梦想，很多商家嗅到了商机，大规模生产，无需牌照，无需保险，于是不到几年时间，大街小巷随处可见。四轮老年代步车上路到底合不合法，这个争论一直就没停过，根据交通法规定，原则上没有牌照上路一定是违法的，然而实际执行起来有些力不从心。
老人车的畅销，有其存在的道理，一定程度上满足了老年人的短途出行，近几年来老人车飞速发展，也出现了乱停，乱放，乱开的社会问题，有些城市虽然开始不让上路，然而处罚困难，追责困难，也没有足够的警力来跟踪这样的违法问题。如今代步车生产企业也交了税收，同时生产、售后、维修等一系列的环节，解决了当地很多人的就业问题。
国家给出的指导意见就是“升级一批”，“规范一批”，“淘汰一批”，升级一批就是从生产厂家出发，提高产品性能，提高安全系数。淘汰和升级目前还没有具体公布细节，还在研究相应措施，目的就是防止一刀切，设置了过渡期，分批淘汰，解决存量问题。基本上开着车的都是老年人，主要的交通工具就是开代步车，让他们统一培训，统一发证，还需要更多的各部门协作，光靠交警处罚很难一直跟踪下去。
按照《道路交通安全法》，可以将其划归到机动车的范畴，但是又不在国家车辆生产目录之上，换句话说属于不合格的机动车，国家无法对其进行登记、发号码牌，不单单是能不能发放驾驶证的问题。
老年代步车同样不是新能源车，也没有达到国家相应技术标准，无法进行机动车登记注册、无法上牌、不能购买保险。一些城市开始禁止老年人开车，首先他们没有驾照，没有驾驶经验，其次没有保险，出了事都是麻烦。
四轮代步车未来出路在哪？该怎么解决？从生产企业出发，统一生产标准，提高安全参数，从源头上解决不安全的隐患，哪怕出售价格提高一些，也是为了安全，广大老年朋友应该可以接受。从经销商出发，杜绝出售安全系数低，廉价的代步车。
从驾驶员出发，借鉴国外的一些电动车行驶规范，考驾照上牌，车辆登记，给车辆上保险，责任到人，最好进行简单的一些培训，可以在电脑上操作，便于老年人学习和考试。
老年人为了解决年轻人的后顾之忧，不顾年龄和危险，送孩子上学买菜，大家也要互相理解，相关部门也要进行规范，对老人进行必要的交规和驾驶培训。
老人车问题，同样也是个社会问题，需要多个部门协同解决，光光靠“交警严格执法”还远远不够，制定出相关的行业标准，解决好出现的弊端，让老年代步车真正地服务于民。
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