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汽车是我们日常生活中最需要的交通工具，汽车的出现让我们的生活更加方便。当然也解决了我们的出行问题，让我们的速度更快，舒适度更好。那么，你了解汽车生活吗？比如你知道汽车生活意味着什么吗？根据油箱中的油量和行驶里程确定最佳油耗。
油箱加满时可以行驶的里程，也就是说给60L的油箱加油，行驶800KM。这是续航里程，或者说还剩半箱油。有一个电脑计算工具，显示可以跑多少公里。这一公里是巡航范围。很多车都有这个功能。还是有一定差距的。没有机动车的续航里程是准确的，因为它与你的平均行驶速度和瞬时油耗密切相关。你无法保证自己平均会一直以现在的速度行驶，所以续航里程会一直变化。在谈续航里程之前，首先要了解一个专业词，工作条件。
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车主开车的时候，不管是高速行驶还是在市区行驶，一路畅通还是拥堵，经常等红绿灯，热的时候开冷气，冷的时候开热气，比如车速，路况，要不要开空调等等。这会导致续航里程的变化。技术术语叫做工作条件。了解了工作条件后，开始正式谈续航里程。首先是汽车公司经常用来宣传的最大续航里程。目前国内大部分电动车的续航里程基本在300-500公里之间。但是，虽然有些车型说可以续航300公里以上，但是跑不到200公里就需要充电了。不要认为这是车企作弊，只是计算标准不同。
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我国电动汽车的续航里程一般有两个指标：恒速续航里程和综合工况。有的车企说某款车型推广的续航里程是500公里，然后会在小角落写着是恒速续航数据，也就是60公里/小时的恒速行驶里程，当然会高一些。这相当于说不用iPhone就可以袖手旁观好几天。所以恒速续航只是电动汽车的一个初步判据，综合工况，也就是常说的综合续航里程，具有参考意义。毕竟，即使道路畅通，我们也不能一直匀速行驶。
当仪表盘中央突然提醒，续航里程不足，并不再显示剩余续航里程时，我用我的黄金右脚将时速控制在60km/h左右这一最经济的时速内，此时我行驶了32.9公里。当仪表盘显示电量即将耗尽，车辆随时会停止，此时我已经累计行驶了54.5公里。接下来在行驶了2.3公里后，最后一丝电量耗尽。
注意：首先，我们需要知道一次充电量怎么计算。其为输出电压*输出电流*充电时间。以48V20AH的电动车为例，其输出电压大约为60V，而输出电流大约为2.5A，假设电动车从无电到满电充电时间为8小时，那么一次大约要1.2度电（60V*2.5A*8h=1.2度）。
而60V20AH的电动车，其输出电压大约为72V，而输出电流仍为2.5A，且充电时间也为8小时，因此其一次充电大约要1.44度电。
其次，我们需要知道电动车续航里程怎么计算。
其为平均时速*行驶时间。以48V20AH的电动车为例，其匀速平均电流大小为12.5A，而从中我们可以知道理论行驶时间为1.6h（行驶时间=电池容量/平均电流=20AH/12.5A=1.6h），假设48V20AH的电动车平均时速为35km/h，那么续航为56km（35km/h*1.6h=56km）。
同样，60V20AH的电动车，其匀速平均电流大小为10A，而从中我们可以知道理论行驶时间则为2h，假设60V20AH的电动车平均时速为35km/h，那么续航大约为70km。
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