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甩尾是后驱车通病，常造成各种交通事故，特别是在雨雪天、砂石或光滑路面上行驶时更要减速缓行以避免发生甩尾。摩托车与电动自行车等二轮机动车更易发生甩尾造成人员伤亡，即使是在普通的路面的突然制动也可能造成严重的甩尾，虽然可通过加装防甩尾装置减少甩尾现象的产生或减轻甩尾的幅度，但都不能完全避免甩尾。

当汽车以较高的车速在表面潮湿或有冰雪的路面上紧急制动时，很可能会出现这样一些危险的情况：车尾在制动的过程中偏离行进的方向，严重的时候会出现汽车旋转掉头，汽车失去方向稳定性，这种现象称为侧滑。

漂移是一种驾驶技巧，又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式），漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。

赛车的漂移和甩尾有什么区别？都怎么操作？

而翻译过来换成漂移,更适合真车的动作,顺字面意思去想象都明白所以我觉得这个词翻译得很好,用甩尾来代替是绝对不行的漂移的过程,其实车尾不是在甩,甩这个词,是个比较猛的动作而漂移的过程是很柔和的动作,完全不一样.漂移的过程,4个轮子基本在滑平行弧线在运动而甩尾按字面意思理解,车头基本移动幅度不大,主要尾部大幅度移动.漂移是一种转弯方式 车子在横向变向（转弯）行驶 侧滑是车子横向直线行驶 甩尾是前轮不动 车子一前轮为轴心转圈圈0o小男生o0回答采纳率:7.7%要我说没区别漂移是你控制的 侧滑不是你控制的

甩尾：通过拉手刹造成的方向失控，没有持续的动力，速度会一直下降，大部分轿车都可以做出甩尾动作。

漂移：通过拉手刹、猛打方向和重心转移产生的可以持续控制的转向过度。只有后驱车和少数全时四驱车可以做到，需要装备自锁式差速器，漂移过程中动力不中断，可以随意控制车速和横向角度。

操作方法：

甩尾：

1、把车加速到60KM/H以上；

2、松开油门，踩下离合，拉起手刹并快速打方向，开始甩尾；

3、放下手刹，反打方向，使车头回正；

4、车头回正后，降档，松离合踩油门。

漂移：有自锁式差速器的后驱车

1、车速60以上，转速接近或达到红线；

2、踩下离合，重踩一脚并猛打方向，出现转向过度，马上松开刹车；

3、反打方向的同时右脚踩地板油，快速松开离合，使后轮空转，让转向过度持续下去；

4、根据车子的实际情况调整油门和方向盘角度，松油门加大反打方向盘角度可以拉回车头，加油门减少方向盘反打角度可增加转向过度，手刹在漂移过程中也是调整漂移姿态的重要工具，拉手刹＋踩油门交替可增大转向过度，反之则反；

5、更详细的方法可观看《土屋圭市漂移教程》视频！

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