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首先最关键的两点你都没改,LSD和引擎
LSD可以在你做出漂移动作之后很连贯很舒服的就把屁股甩出去,达到侧滑的目的,当然这样的话平时你在开车的时候就会觉得比一般的车难控制,可是为了能更好控制车子漂移只能多练习
引擎的改装不需要转速多少快,因为长期的过高转速会极快的磨损发动机,并且车子会非常难控制,刹车点更难找,更容易出危险事故,它的改装是需要以连贯,快速灵敏的反应为目的,目的是保证你所做的动作能及时有效的在车子的运动上表现出来
当然,避震和刹车系统也是需要改装,但不是像你所说的那样手刹后轮脚刹前轮,而是根据你的开车习惯,改成最能发挥你技术特点的,但不能像你说的那样改,不信你可以试试,速度绝对快不起来,而且你每次刹车都要用更长的距离才能降到合适的速度,车子也更难控制,转弯半径也会更大
另外,漂移时如何做出来的?它需要前后轮的速度差,那这个速度差怎么来?首先,你转弯的时候两个后轮运动半径是不一样的,这时候,LSD就能帮助你把两个后轮的速度差限制在一定的范围内,使你的后轮外侧车轮失去一些抓地力,这时候车子才会开始甩尾,OK退档上转速,前后轮差速出来了,接下去就是用油门和刹车去控制方向的过程了。
回答了半天发现有点文不对题。。。算了就这么提交了,辛苦手打了半天舍不得删掉
关于捷安特自行车漂移的问题!
甩尾是后驱车通病,常造成各种交通事故,特别是在雨雪天、砂石或光滑路面上行驶时更要减速缓行以避免发生甩尾。摩托车与电动自行车等二轮机动车更易发生甩尾造成人员伤亡,即使是在普通的路面的突然制动也可能造成严重的甩尾,虽然可通过加装防甩尾装置减少甩尾现象的产生或减轻甩尾的幅度,但都不能完全避免甩尾。
当汽车以较高的车速在表面潮湿或有冰雪的路面上紧急制动时,很可能会出现这样一些危险的情况:车尾在制动的过程中偏离行进的方向,严重的时候会出现汽车旋转掉头,汽车失去方向稳定性,这种现象称为侧滑。
漂移是一种驾驶技巧,又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾”,车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯(Grip,一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式),漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动,其中又以越野拉力赛里应用频率较多,而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速,但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多,再加上轮胎损耗较大,除非是特殊原因,车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。
只是伤外胎。有时候飘完可以直接把外胎磨漏,然后突然爆胎就很危险了。我想
山地车铝圈横向的应力还是可以承受的。
旧车胎沙石路比较好飘。不知道你是简单的甩尾还是说真能像汽车那样加速漂
移。要是像汽车那样飘,我真要拜一拜~~~~
那真不是一般人能搞出来的动作·····
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