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汽油机油与柴油机油的区别

汽机油和柴机油不能混用、乱用，原因在于柴油机和汽油机工作原理都不一样。

1、柴油发动机在进气时，进入汽缸的不是可燃混合气，而是空气。柴油机用高压油泵通过喷油器把柴油喷入汽缸的；而汽油发动机的用汽化器把汽油和空气混合为可燃混合气，在进气时由活塞吸入汽缸的。

2、柴油机是压缩点火，汽油发动机是用电火花点火。

3、柴油发动机的压缩比大，而汽油发动机的压缩比小。

4、柴油发动机混合气形成的时间比汽油发动机混合气形成时间短。

5、柴油发动机和汽油发动机燃烧室的构造不同。

6、柴油发动机比汽油发动机发动困难。柴油发动机多用小发动机和大功率起动机启动；汽油发动机均用起动机启动。

7、柴油发动机多设有预热装置；汽油发动机没有。

8、柴油发动机转速低，汽油发动机转速高。

如何更换机油

1 运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上。

2 在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。

3 将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。

4 参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。

5 使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。

6 将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量，并根据当地法规处理旧机油和滤芯。

根据车型选机油

SE汽油机油 普遍适用于要求使用SE及以下级别机油的汽油发动机

SF汽油机油 满足一些老型号轻型客车及轻型卡车发动机的润滑需求，如夏利、奥拓、昌河、大发、松花江、五菱、吉林等化油器型微型车。

SM汽油机油 用于多气阀、涡轮增压、直喷发动机的各种高级轿车、赛车、客车，如雷克萨斯、宝马7系、奔驰S级和奥迪A8等车型。

SL汽油机油 用于奔驰E级、宝马5系、丰田皇冠、现代劳恩斯、讴歌等高档车型等车型。

SJ汽油机油 用于如宝来、爱丽舍、速腾、帕萨特、捷达、富康等车型上。

SG汽油机油 用于如桑塔纳2000、普通桑塔纳、帕萨特世纪新秀、捷达王、捷达等。

柴油车机油和汽油车机油不一样，具体区别如下：

一、粘稠度不同

一般来说，粘度级别相同的柴油机油要比汽油机油粘度高。如果将同粘度级别的柴油机油用在了汽油发动机里，会产生问题，引起发动机温度过高。

柴油机油的粘度大于汽油机油，摩擦较大，引起发动机升温，而温度升高会加速油变质，机油寿命就要减少。加低温启动的磨损。

机油粘度过大，发动机低温启动时上油太慢，尤其是在严寒气候影响更大。此时油压虽然高，但油的泵送性能差，会出现干摩擦情况。

二、机油的等级不同

API等级代表发动机油质量的等级，通常分为两类：S开头系列代表汽油发动机用油；C开头系列代表柴油发动机用油；如果机油同时有S和C标号，就是柴油汽油车通用的机油。

扩展资料

汽油机中不能加入柴油机油，因为汽油机的工作负荷相对较小，热效率比柴油机低，整体做工比较精密，各零部件之间的配合间隙较小，所以需要机油具有更好的黏温特性和流动性，由于汽油机对积碳比较敏感，所以要求机油燃烧后残留物少，而柴油机油不具备以上能力。

所以，如果将柴油机油加入汽油机中，发动机会起动困难、冷启动摩擦大、发动机易出现早期磨损、温度过高等故障，同时排放超标，三元催化系统过早损坏。

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