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江邻4米2货车雨天刹车甩尾的原因是：

1、轮胎抓地力不足，导致江邻4米2货车雨天刹车时轮胎打滑甩尾；

2、江邻4米2货车的重心较高，雨天刹车容易发生侧翻或失去平衡而甩尾；

3、江邻4米2货车刹车系统故障或制动力分配不均衡导致雨天刹车甩尾。

山地车刹车时为什么会甩尾？

途观弯道甩尾原因

(1)前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；

(2)两前轮摩擦片的接触面相差太大：

(3)两前轮摩擦片质量不同；

(4)两前轮制动鼓内径差相差过多；

(5)两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；

(6)某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；

(7)某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；

(8)某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；

(9)两前轮气压不一致；

(10)某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；

(11)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；

(12)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；

(13)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；

(14)某侧制动钳固定支板松动；

(15)两后轮有上述故障；

(16)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；

(17)制动钳活塞卡住；

(18)悬挂装置紧固件松动；

(19)制动压力分配阀失效；

(20)轮毂轴承磨损或损坏。

请热爱智能车的高手，详细解答怎样解决智能车转弯甩尾的问题

车身两边受力不是很均匀的时候，速度快时的急刹，整体重心偏向一边，自然就会出现偏移的问题。由于不是很了解你的实际情况，从你的描述来看，原因可能是以下几点之一或组合。

你的坐姿有问题。

车上的驼包重量不均。

刹车的同时你的车把不正。

你的刹车技巧有问题（估计你只用了后闸）。

前边三个不说了，自己调整一下就好。至于说刹车，在拐弯的时候减速用前闸，在直道减速用后闸，停车时用后闸减速，前闸停车。

MTB,全称mountain bike，译名山地车。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激， 在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。

这是我原来对结构和车速的一个回答

车速一旦上了2米每秒，结构影响就比较大，车速和结构成正相关，现在一般全国一等奖平均速度都是3米每秒以上，因为全国赛的时候赛道也比较平滑，长直道和大弧较多，平常在实验室，由于场地的限制，弯道较多的话，车速至少也是2.8以上。车速较高的时候转向机构、后轮差速、轮胎摩擦力、赛道摩擦力、重心高度、重心位置、控制算法都是较大的影响因素

觉得有必要说一下都有哪些影响因素，说道具体的甩尾问题

正常情况下小车行驶是由轮胎与赛道的静摩擦力f（驱）驱动，甩尾的根本原因是由于速度快，静摩擦力f（max）也不能满足该速度转弯所需的向心力F，轮胎就会由静摩擦变为滑动摩擦（打滑）

下面具体分析一下智能车甩尾的原因和解决办法

智能车甩尾一般有两个原因：

1：轮胎与赛道摩擦力不够，具体原因有轮胎或赛道老化、轮胎或赛道灰尘过多。

?智能车的轮胎的静摩擦系数和使用时间成开口向下的抛物线关系，所以比赛的时候有条件一定要多准备点磨好的轮胎

?赛道越新，摩擦力越大，一般有条件至少一个月换一次赛道（是有点浪费，又费时又费力，保养好一点的可以用久一点，不要带女朋友进实验室，高跟鞋一踩一个坑，伤不起）

灰尘的问题就是多买点帕子，用湿润的抹布擦轮胎和赛道（擦完之后不能有水滴，具体怎样合适自己试验）

2：车体结构不合理，重心位置太靠后，如下图所示相同的转弯中心，重心位置靠后导致转弯半径变大，需要的向心力F=(mv^2)r变大导致小车甩尾。

其实我前面已经说过，小车的速度影响因素比较多，要能够根据具体现象分析问题的实质，才能找到更好的解决方案

以上是就小车甩尾问题总结的个人意见，希望对你有帮助

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