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跑过半年快车，除去奖励，每天都要求自己流水够300或者接单数超过25单才收车。如果不去机场高铁站码头地方等区域单基本很难达到300块。我这边是三线城市，10块以下的鸡单非常多。每天跑够25单就7.8个小时，要跑够300流水就要9个多小时了。
有好多没跑过的人会说，那就去机场那些地方接长单轻松啊钱又多。对啊，机场钱多，抓车的也多，100服务分的司机也多，用外挂抢单的也多，的士也多。
300流水算下来成本一半左右，开车坐一天也就100多，现在不跑了……
说下我自己的亲身经历吧！我在江苏无锡，服务分92，普通快车，住的地方离市中心比较偏远，市中心单子多，但是道路拥堵，红绿灯多，跑起来也就效率低，我住的这里单子少但是司机也少，15公里左右的单子比较多，一般都是往市区方向的，我也跑了有半年了吧，总感觉滴滴好像在控制着司机每天的流水，总之我个人感觉我每天的平均流水在每小时30-40元之间，假如开始接个大点的单子那么后面要么没单接，要么都是小单，平均下来还是那么多，我在上班，兼职每天跑8小时，流水每天都是250-350，至于能挣多少要看单子的质量了，至于补贴早高峰俩小时跑够四单有14块奖励，晚高峰也是一样，周末两天跑够40单有54块，比着其它地方奖励真的非常少，但是有总归比没有好对吧！我看有些人发的每天千把块的，要么是平台的补贴力度比较大，要么那天接了个跨市大单，反正我问我周围的这么多司机都是和我情况差不多吧！之所以司机们对滴滴一点好感没有还都在跑，是因为你跑的没一分钱它都不会少你，都能提出来，也不怕乘客不付钱，基本滴滴隔天就会把没付钱的乘客给垫付了，对于那些临时没事跑跑赚点外快或者私房钱的人来说很不错！
成都的，一个小时刚好300。
本人跑网约车有大半年了，给大家具体讲一讲自己的真实感受。
因为家庭变故，去年9月份辞去月收入过万的工作，因为要照顾家庭，必须找一个工作时间比较自由的职业，后来朋友介绍说跑网约车可以试一试，了解过后决定跑一段时间过度一下。
第一，跑网约车你得有车
因为自己有台2.0T越野车，想用来跑网约车，也符合当地对网约车型的要求，结果了解了一下不太现实。
首先越野车油耗太高，一公里油耗一元，开空调1.3元左右，本地网约车平台不同，收费一公里也就1.5-2.2不等的价格，所以光除燃油成本后就赚不到钱。
这也是很多人说跑网约车不赚钱的最主要原因，所以真心建议：如果你的车燃油成本一公里超过6角钱就别跑网约车，不然真赚不到啥子钱。
再则，私家车办运输证不好办，有的人说不办证一样跑，我想法不一样，既然要跑，就弄正规的，因为本地查得非常严，也为了跑起来安心，所以必须办证合规跑。
自租代购和租赁车辆的方式成为现在最主要的跑合规网约车的方式，那那种方式更适合划算呢？
比如一款12-14万的车型，跑网约车3年计算费用（油改气车型）
首先说说以租代购的方式。
低首付 分期付款
首付2.5万左右 月供3600-4000不等
送一年保险 购置税等
那么三年下来总共大约花费多少钱呢？
2.5万 月供3700 36个月 24000运营险（后两年） 保养300 36个月 油改气3500+5000其他费用 20万
20万只多不少。
那么纯租呢
同样车型月租3300-4000一个月不等，折中33700一个月。
保证金1万，然后每月付租金3700 36个月 其他费用5000 14万。
为什么这么算，因为纯租的车都是包含办证、保险、保养、基本维修、油改气等费用，不必再自己掏其他费用，每月按时交租金即可。
中间大概有6万的费用支出差距。
整体算下来租车比以租代购的方式更简单、成本更低。
有人说以租代购的方式三年后你有一台车啊，相当于自己分期付款买了一台车，其实不是这样的。
一台13万左右的运营性质车，如果你跑网约车3年，残值最多2万左右，根本不值钱。我用租车省下的6万元难道不能买个更好的车。
两年前花20.6万一次付款买的凯美瑞跑专车的人，现在的车最多只能买9万块钱，相当于光是车每年折损5万多，加上自己买保险、保养、挂靠费，合计每年费用8万-9万，直言亏死了，再开一年车子能买5万就不错了。
所以，第一个建议是，准备跑网约车的人，先不要买车来跑，可以先纯租来跑一段时间，这样可以最低程度的降低自己的损失。
我就是租车跑的，每个月租金3600元，其他什么都不用管。
第二，关于网约车流水
这个问题其实很好回答。
下面我会放上流水，大家可以自己看看。
我每天是中午1点出车，到晚上23：30收车，每天出车时间10个小时左右，有时候跑9个小时就收车了，每天流水400多点（加奖励）。
每个月不定期休息3-6天，月流水1万-1.3万不等。
除去租金和加天然气（每月1800-2000元）的费用，每个月纯收入5000-8000不等。
现在跑的是未认证优享，就是快车单和优享单都能接到。
我在重庆跑，重庆的快车和优享收入基本保持在30-40元一个小时不等，看运气。
所以跑网约车想要流水高，就要靠时间来堆。
我见过最疯狂跑网约车的司机，冬天每5天回一次家洗个澡，其他时间都生活在车里，累了就睡车上，每个月流水2.5万以上。
但个人非常不赞同这样玩命的方式。
我自己的方式每天跑10-11个小时，也不累，10个小时里面真正开车的时间不超过7个小时，其他时间就是吃饭、休息等单、加气等，和在公司上班时间也差不多。
综上所述，给大家的建议有以下几点：
1：没车的人想要跑网约车，最好租车跑。
2：必须办双证，安心跑。
3：要么烧电的车，要么烧天然气的车，烧汽油的车最好别跑，除非你跑专车。
4：不管那种方式，一定要找靠谱的公司，避免被下套。
5：合理安排出车和收车时间，别打持久疲劳战，钱是找不完的，要细水长流，身体最重要。
还有几个月我就跑满一年了，也在考虑要不要继续跑车，如果要继续跑，还是租车跑。
滴滴跑过一年了吧。我在的地区是个小县城。基本上平均下来每单差不多在8元钱左右。一天跑满30单（我们这个城市满30单奖励50元)这样算下来一天就有290元的收入。在加上早高峰，晚高峰奖励。一天下来有315元的流水加奖励，扣除油钱，一天差不多能赚到180元左右。以前跑的时候天天为了奖励起早贪黑的。说句实在话。跑滴滴赚的是辛苦钱。有时候碰到一些没素质的，恶意差评的就感觉不想跑了。现在国家政策出来，刚好把我那紧存的一点心思全部浇灭。果断放弃滴滴。反正，以前滴滴没出来的时候，大家不照样能过。
滴滴真不好做。累！！？
你们就不能把滴滴往好了说说吗？让你们说的把滴滴司机都吓跑了以后还怎么打车啊，尤其是那些出租车不愿拉的3公里的还堵的起步价单，不想掏空驶费的郊区单，所以为了打车方便，你们的哄，告诉他们，跑滴滴每月轻轻松松纯收入上万，尤其是挂靠了公司，办了3证以后，下半辈子就有保障了。等他们挂靠公司了，办了3证了，我们不仅车好打了。而且还能随意的欺负侮辱他们，因为他们已经掉到无底深渊上不来了，连反抗的勇气都没有，你只要花3毛钱就能享受上帝的待遇，所以一定要说滴滴的好处，让更多的人往里跳，等跳的人多了，我们就开始尽情享受尽情狂欢吧。
一般般凑合吧，有一单深圳机场到广州拿完东西再回深圳
还行吧，就是有点累
这就是滴滴司机一连好几天了
每天下班之后兼职跑4，5个小时的滴滴，能挣钱吗？
高德打车。
高德达车因为刚刚起步，所以对双证的管控不太严，基本上车辆信息和规矩能注册。要求车辆在八年以内行驶里程为10万km以内。车辆证件齐全，有交强险，第三责任险。就可以注册成为高德车主了。
网约车的利与弊
实话实说，现在每天下班以后跑滴滴确实能赚钱，但是真的真的赚的太少了，加上车辆的磨损，油耗（油费现在真的太贵了，8快多一升，开不起啊），4-5个小时也就赚两盒烟钱，别问为什么，问就是我自己跑过，核算过成本以后才给你说的，下面给你计算一下自己决定吧。
我之前是跑过滴滴的下班跟你一样，晚上7点开始跑滴滴，七点跑到11点多，我接的一般都是短途，长途的其实更亏如果半路没有其他单子，一晚上平均下来吧只能跑100多一点点，路程大概80公里，现在我的车每公里折算下来算7毛钱吧，油费就要56块钱，也就是说我也就是赚了50多点，50多点4小时时间，还没扣除车辆的耗损，干这个我真的只能说呵呵了。平常强烈不建议跑滴滴，真的赚的太少了，雨雪天可以，因为坐车的人多，单子多，顺风的单子多了你跑的就划算。
其实私家车不是说只有跑滴滴一条路啊，还有其他的活可以干，没必要非得这么一棵树上吊死不是。下面给你推荐一个更好的活，比滴滴赚得多我个人反正是这样的。
跑闪送，快跑者这样的跑腿平台。
跟送外卖一个样的，就是跑腿，接到客户的订单运送物品到指定的小区就可以了，目前我们天津市这个跑的还是可以的，因为疫情原因，各种配送瓜果蔬菜、电脑、文件的单子很多，而且现在运送一般只是到小区外边放下，客户自己提走，根本不用担心什么投诉问题，哪怕是超时了，客户一般都能忍，毕竟疫情期间能给你送到就算是不错了，跑腿平台的单子单价还是很不错的，一小时跑下来怎么也比滴滴强得多，我上周六一天跑了400多，而且还有客户送我几个水果（配送的一堆瓜果蔬菜），你跑滴滴一天绝对赚不到这么多！！！
而且没必要非要靠汽车赚外快啊，你有个电动车也行，送外卖也是很好的选择不是么，我自己也跑过美团外卖，4-5小时时间也是，大概一晚上收入100出头，跟开车不能比，骑电动车送外卖就是赚个辛苦钱，风吹日晒的，肯定没有坐在车里面舒服，这点你得知道，不过既然选择了赚外快，那就别怕吃这点苦。
总结：强烈不建议跑滴滴，平台抽成太多，单子现在又少，还不如去找个服务员的活赚得多，个人建议，不喜勿喷。
网约车在前一段时间一直盛行于市面上，给千家万户带去了便利，但同时也存在着一定的隐患。下面，小编就给大家说说网约车的利弊。
利跟弊确实都是并存的。
利：
一、改变原本的打车模式，变得更加方便快捷。
二、让消费者在高峰期可以坐到车，在偏远地方可以约到车。
三、相比于出租车的收费方式，网约车的计价规则更加便宜。网约车会在一些节假日里做特价活动，还会时不时地推送打折劵 短信，并采取折扣、送、立减、免费等方式对价格进行优惠。
弊：
一、司机缺乏相应的法律法规，造成很多交通问题。
二、费用方面无序竞争，造成出租车市场混乱。
三、司机素质问题。
不过随着网约车新政的出台，规范车和司机的管理，未来还是值得期待的，像迪蒙网约专车系统也在这样的背景下孕育而生，相信网约车还是会有好的发展。
私家车做网约车是可以的，但是要满足一些条件。首先私家车必须是7座及以下的乘用车。还要安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置，应急报警装置。当然车辆技术性能要符合运营安全相关标准要求。
符合条件就可以登记为预约出租客运，取得《网络预约出租汽车运输证》了。司机也是有要求的，必须取得相应准驾车型机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历。同时还要满足满足无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件。
新政明确规定网约车载客允许中出了事故，不仅肇事者要负责，平台公司承担承运人责任，应该保证网约车运营安全，保证乘客合法权益。
网约车平台作为网约车和司机的注册审核及订单派发单位，理应担负起履行国家相关法律法规规定应尽的义务。如果平台对接入的网约车辆及司机审查不到位，导致没有资格、不符合规定或者采用虚假信息和手段注册的车辆及司机接入平台，平台本身当然要承担相关的法律责任。
以上内容参考：百度百科-网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管
以上内容参考：百度百科-网约车
以上内容参考：株洲新闻网-网约车恶性安全事件频发 你还会约车出行吗？
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