新能源汽车高速省电还是低速省电-东泰百科网

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太平洋汽车网新能源汽车高速省电，纯电动汽车在市区环境中用车会更省电，主要原因来自于两个方面：第一是电动汽车的经济时速比较符合市区路况。第二是电动汽车的能量回收系统在市区路况能发挥出最佳效果。

随着技术的提升和配套设施的逐渐完善，现在有不少朋友都会选择使用成本更加低廉的纯电车作为日常用车。都知道汽油车是有经济工况的，那么纯电动汽车什么速度最省电？

其实汽油车和纯电车的最佳工况是不一样的，汽油车由于存在怠速，因此如果长时间低速行驶的话，较长的怠速时间意味着需要消耗更多的燃油，所以在市区拥堵路段行驶的话，燃油车的油耗会更高一些。不过当速度上升到80-120公里时，燃油车处于最佳工况，汽油消耗量会达到最低状态。

纯电车在最佳工况上和汽油车区别很大，首先由于没有怠速纯电车在中低速时不会损耗过多的电能。不过当速度上升到100公里以上时，电池包为了保证动力性和克服空气阻力，需要增加电流，此时在100公里以上时，纯电车的电量消耗会越来越高。一般来说纯电车最省电的时速在40-60公里左右，时速越快纯电车就越耗电。

有什么方法能使纯电车更加省电？其实最重要的还是驾驶的驾驶技术，如果想纯电车续航最大化，那么驾驶员应该避免大脚踩油门，轻踩油门可以使纯电车更加省电。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

电动车匀速行驶时省电，慢行驶和快行驶都不省电。

电动车在中速骑的时候，速度保持不变的状态时最省电的。一会快，一会又减速，则会让电量消耗的比较快。

应该和前面车保持一定的距离，不要总是急刹车，到十字路口，减速慢行，让惯性是车子滑行行驶，不要急刹车，车在加速的时候是最费电的。急刹车后，在行驶，就要从零开始加速，这个过程是相当费电的，所以一定要跟前面的车辆保持安全距离，不可跟的太近。

扩展资料：

骑电动车的注意事项：

1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的，不得松动和脱落。

2、各转动部件应运转灵活，不得有卡住、僵呆现象。如：前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固，相互之间不得松动，且转动灵活。

3、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。

4、链条应松紧适宜，运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象。

5、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座，鞍座亦不应转动。

6、车闸及刹车系统的挑选：双手握住车把，分别进行左右刹车同时前后推拉自行车，此时车轮不应转动；松开手柄，刹车系统应能迅速复位。

7、各零部件表面应清洁，无污渍、锈蚀，商标贴花应完整、清晰，无锐边毛刺等，如泥板及链罩边缘不应有扎手的感觉，刹车等钢绳末端应装有保护套等。

百度百科-电动车

按照基本的物理定律我们可以知道。车辆开得越快，则所受的阻力越大，所以说从本质上来说车辆的速度越慢，则消耗大，能量越小，另外电池也是一个问题，电池带小电流的状况下，放电效果更好，大电流一般都不会放经。所以说。即使在快慢功率一样的情况下，由于慢的时候消耗的电流，小，所以。开的会更远些，更省电些。

电动车匀速行驶的时候最省电，不要过快也不要过慢，并且车速保持匀速不变，一会加速一会减速会让电量消耗的更快。要想省电，就不要总是急刹车，让惯性使车子滑行行驶，另外不要在没电的时候才充电，要及时充电，不然会损害电池性能。

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