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通过转动转把来提供动力，通过转把旋转的角度来控制电机输出动力的大小。
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
电动车控制器从结构上分两种：分离式和整体式。系统一般由电动机、功率变换器、传感器和电动车控制器组成。
霍尔转把原理
霍尔器件通过检测磁场变化，转变为电信号输出，可用于监视和测量汽车各部件运行参数的变化。例如位置、位移、角度、角速度、转速等等，并可将这些变量进行二次变换；可测量压力、质量、液位、流速、流量等。
霍尔器件输出量直接与电控单元接口，可实现自动检测。如今的霍尔器件都可承受一定的振动，可在零下40摄氏度到零上150摄氏度范围内工作，全部密封不受水油污染，完全能够适应汽车的恶劣工作环境。
刚开始学骑电瓶车（会骑自行车，但不是很熟练）右把手车速总是控制不好，有时候比较慢了，稍微转一些一下
电动车调速度更快的方法：1、关闭电动车电门；2、右手转把转到底的同时右扎捏到底；3、左手打开电门，同时右手松开转把和扎；4、左手把转把捏到底，右手准备进行转动转把的操作；5、4秒内，转动右转把三次为高速，转动右转把两次为低速，第三次或者第二次转动转把到底的时候，保持20秒，看一下变速是否成功。控制器两根线的末端接着一个可调电阻，调整电阻就会调整最大速度。如果把其中的一根剪断，就直接是最大速度，失去可调功能。有的没有可调电阻，两根线由一个接插件连接，直接拔开就是最大速度。
电动车怎样调速度更快
要根据自己右手转多少能提速多少来，而且必须记住，以后就有把握了。
不管是自行车还是电动车亦或是摩托车，我相信新手骑的时候会很紧张，怕骑不会。不过上路是最简单的，我相信大家都会，唯独这个停车让新手们慌了神。
骑车的时候要把心态放好，看见前面有人或是要停车之类的不要慌张，不要想着会出事，因为你这么想的话离出事也不远了，有时候骑车骑快了，看见前面有障碍物或者人，大家都不知道怎么才能让车速减慢，所以每次都直接撞上去。
新手学习骑电动车时的注意事项及练习建议：
1、初学时要保持车头直立
新手练习平衡时，要保持电动车车头直立，慢慢启动油门，但要保证电动车行驶足够的动力。如果油门过低，电动车就很容易倾斜，难以保持平衡。
2、学会控制速度
学骑电动最主要是要学会控制它的速度。上车握住把手后，初学时油门转动幅度不要太大，掌握好方向的控制感，然后逐渐加速。先前已学过骑自行车的人很容易掌握控制速度的技巧，如果先前没学过，可能要耗较长的时间去适应电动车的行驶速度。
3、练习转弯时注意事项
在练习拐弯的时候，要掌握好油门的转换，可以适当调慢速度。如果遇到紧急情况，就捏紧急刹车的把手。刚开始练习转弯时，手脚会难以协调，因此需要多加练习。
雅迪电动车怎么调速度
电动车调速度得更快的方法加上增加电池。
最有效的办法就是加电池，就是增加电压。只要是电动车电流决定瓦数和扭矩，也就是力量；电压决定着转速，也是就是速度。加一个电池一般会增加8，9码的样子（标准速度），一般最有效和最好的改法就是加2个电池，也就是电压到72V，这样能跑55码样子。
控制器再带个超速功能的话就能达到60码（因为带不带价钱都是一样的，所以肯定是带好）。电动车的速度不能超过20KM/H。这个速度显然不能满足消费者的要求，所以，厂家生产的电动车都要大于这个速度，一般会超过30KM/H。
但是，为了应付有关部门的检查，厂家会在电动车出厂的时候把速度限制在20KM/H内。消费者在购买后，可以根据需求把速度进行调整。调速就是通过调整控制器上的可调电阻来实现。
开电动车的注意事项
与传统的燃油车不同，电动车使用电池进行能量储存，当电量不足时驾驶会很容易出现熄火等问题。因此，当电量不足时切勿开车。建议在出门前检查电池电量是否有充足，保证行车的安全和稳定性。
电池是电动车最关键的组件，电池的寿命也直接影响电动车的使用寿命。在电池使用过程中，需要注意保养。避免长期过度充电或过度放电，每3到6个月建议对电池进行一次深度充放电，以保证电池正常使用。
电动车在坡道上停车的姿势很重要。建议在坡道上停车时，先拉手刹，再踩着刹车挂住挡位。如果直接切断电源，车辆可能会滑动或产生向后的力量。就算电动车可以自动保持位置，也不建议仅依靠电动车的驻车功能，在坡道上停车。
先关闭电动车电源，将油门转把拧到底不要松开，并捏紧刹车。打开电动车电源，然后长按遥控上的解锁按键，大约6-7秒后电动车就会响一声，此时可以松开开转把、刹车、以及按键，关闭电源后再重新打开就可以了。
打开坐垫，把座桶的螺丝都卸掉，找到控制器，在控制器接线当中，找到两根白色细线对插的接口，这个就是限速线，将它拔开就可以了，拔开后，电动车速度通常会上升20码左右。
有的电动自行车必须踩一下才能行驶，因为里面没有传感器。它直接测量电机反电动势而知道转子的位置，进行换相，控速原理不变。
这踩一下启动与PAP状态无关，因为启动后不会自动关，PAP状态是根据真踩后加速度的大小，F=M*a，用固定的人机助力比求出驱动马达功率的大小，用无感电机的电动自行车用这原理也可进入PAP状态行驶。
雅迪电动车原理
使用无刷无齿轮毂电机的电动自行车如果使用单片机来控制换相，那么调速就简单了，只要使用调速软件和调速手柄不是简单的开关就可控制行驶速度，既不增加重量，又不影响可靠性。
调速软件也只不过是控制了脉冲宽度和时机。有刷电机调速就不简单了，扩展功能电动自行车手柄可以调速，修改软件可使系统根据脚踩速度和整车速度的对比，自动判断是否是真踩，并根据速度传感器传回的讯号的大小，作出驱动马达功率的大小。
当真踩时，不旋控制手柄，进入PAP状态行驶，这时为固定人机助力比行驶；当真踩时，旋转控制手柄调节单片机驱动马达输出功率的大小，进入VPC状态行驶，车速可大于20km/h，呈可控人机助力比行驶状态。
不踩时，旋转控制手柄调节单片机驱动马达输出功率的大小，进入DD状态行驶，并将车速控制在20km/h内，呈可控全电动行驶状态；通过判断是否旋转控制手柄和是否真踩，实现固定人机助力、可控人机助力比和可控全电动三种行驶状态的自动切换。
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