他们的脸被阳光和沙子包裹着，在尼日尔北部，他们挤在等待的皮卡车的后面，开始了穿越撒哈拉沙漠的艰苦旅程。

兜售防护头巾、香烟和水袋的小贩们四处转来转去，希望在车辆驶离主要汽车站前往利比亚之前，能卖出最后一笔生意。

作为通往沙漠的门户，历史悠久的阿加德兹镇再次成为移民的重要中转站。

在7月政变中夺取政权的尼日尔军事领导人不失时机地废除了一项法律，该法律将通过该国贩运移民定为犯罪。

去年11月，这项2015年的立法被废除，目的是让人们更容易到达北非，最终到达欧洲。这项立法不受欢迎，也有争议，因为它迫使移民的运送者走非法和不安全的道路，危及移民的生命。

该计划还旨在启动这个饱受武器和毒品走私困扰的地区的经济。

“他们像沙丁鱼一样挤在一起，”参与运输的阿布巴卡尔·哈利卢(Aboubacar Halilou)说。

“但这是我们的工作，人们需要离开。”

迟到的人争先恐后地付车费，并向警察出示旅行证件。

一旦每个人都被检查过，卡车就会加入一个每周向北行驶一次的军事车队——这是相对安全的保证。

“人们对这项废除表示欢迎，”哈利卢说。

“那些在监狱里的快递员已经被释放，他们正在恢复工作，因为这是一项非常有利可图的活动。”

但一种谨慎的不信任依然存在——大多数司机回避记者。

一些运送者继续使用秘密路线。

阿加德兹地区政府主席穆罕默德?阿纳科(Mohamed Anacko)表示，他们“已经习惯了规避”，而且“对体制还没有信心”。

没有车牌的破旧卡车挤满了移民出发的街区小巷。

秘密车队在夜间出发，避开公共汽车站和行政手续。

在城镇的这一部分，“装载是在露天、在街上完成的”，非政府组织“撒哈拉警报电话”的协调员Azizou Chehou说，该组织负责营救在沙漠中迷路的移民。

“你不知道司机是谁，乘客是谁，他们来自哪里，目的地是哪里。”

非政府组织希望该法案的废除将导致该行业受到监管，并有助于保障移民的安全。

Yousssouf Sakho在离开前在信使们使用的一处隐蔽的房子里等着。

这名科特迪瓦人交出了他的电话，并支付了30万非洲法郎(不到500美元)前往利比亚。

“你不可能百分之百地相信运输船，”他承认。

一些移民来了，却发现他们已经支付的钱没有交给司机。

一旦出发，他们就有可能被困在沙漠中，因为第一次出现土匪或安全部队的迹象。

在经历了9年不为人知的人口贩卖之后，打击这个秘密行业并非易事。

阿加德兹是15世纪的图阿雷格人小镇，是商队贸易的重要十字路口，也是联合国教科文组织的世界遗产，它所在的地区经历了几次叛乱，边境漏洞重重。

“大多数从事移民工作的人都是前叛军，”一家快递协会的负责人巴希尔?阿玛(Bachir Amma)表示。

2015年的法律剥夺了他们的收入，许多人转向贩卖其他东西或武装盗窃。

“对我们来说，这不是贩卖人口。这个移民付了票。我们做路线图，我们像任何一家旅行社一样工作。”

在2015年通过这项法律后，尼日尔成为欧盟的战略伙伴，因为欧盟正在努力阻止移民流向饱受冲突蹂躏的利比亚。

布鲁塞尔是阿加德兹地区移民利益攸关方再培训项目的主要财政支持者。

但在7月26日的政变后，欧盟暂停了与尼日尔的合作。

新政权表示，该法律是“在某些外国势力的影响下”通过的。

废除该法令受到阿加德兹居民的广泛欢迎。

“当局看到了国际社会的背弃……尼日尔是移民流动的一个阀门。

阿加德兹市长杜鲁瓦说:“所以，我们不得不重新打开阀门。”

他说，自从法律被废除以来，离开该镇的移民人数增加了“多达三倍”。

与此同时，快递员们表示，业务仍然缓慢，但很快就会恢复到以前的水平。

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