网上有关“福特锐际这台车的优缺点是什么呢?”话题很是火热,小编也是针对福特锐际这台车的优缺点是什么呢?寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果能碰巧解决你现在面临的问题,希望能够帮助到您。
ST-line浮光白,4月18日提车,目前2800公里,一半高速一半市区,油耗8.6。有几点感受:
1、喜欢的才是好的: 本来没想过锐际,偶然一次机会试驾了一下,动力很足,但是感觉外观主要是尾部造型设计一般,所以没上备选名单。后来试驾了同级甚至比锐际更高级的车后,锐际给我的感觉太爽了!女票(也试驾了)也说锐际最突出。于是再换了两家店试驾就下订单!
2、动力随叫随到: 这个动力不仅是纸面的马力、扭矩,主要是驾驶感受!红绿灯我让3秒,然后轻点油门一下就反超(还只是标准模式下,要是运动模式真的是弹射起步,建议不要试)。
3、长途驾驶不易疲劳: 全速自适应巡航,解放双脚,可以跟随前车保持距离,也可以按设定速度行驶。650多公里高速,以前轻常8、9个小时,上个月我用了7个多小时!
4、人机交互反应快: 这是我试驾几款车里人机交流最好的。
5、隔音效果不错: 发动机很安静,忘记熄火下车都听不到发动机声音;高速上虽然没有达到静谧的标准,但是安静还是达到的!
6、座椅舒适: 尤其是前排座椅,女票开的Q3,一坐上锐际就说座椅太舒服了!
7、音响效果出色: B&O品牌音响,听音乐很有质感。
总之,锐际是一款让人有驾驶乐趣的车,让人总想去驾驶的冲动,驾驶和开车是两码事!
以上仅代表个人观点,其它福特车没驾驶过,不予置评!同样的,其它款福特车也不代表福特锐际!也许福特 汽车 也会出现这样那样的问题,但是我看到福特造车,至少在用料方面比其它品牌的 汽车 更足,比如锐际用了 铝合金悬架 、最强的 马氏钢体!
想买什么车,在预算范围内,多试驾几款,才可能买到接近理想的车!重要的事情说三遍: 试驾,试驾,试驾 ! 不要看销量!
当初购车预算在20万左右,这个价位里看过了丰田荣放、昂科威以及大众探岳等车型,荣放动力一般,并且中控大屏显得有点掉价,昂科威2.0T动力没得说,但是外观内饰感觉有点审美疲劳,并且也即将要换代,大众探岳这款车外观不错,内饰依然是大众简洁的风格,没有什么亮点,经过综合对比后个人觉得福特锐际各方面都不错,2.0T的动力是几款车里最好的,空间也符合自己的用车需求,且外观也是自己喜欢的风格,于是果断入手锐际。在选择车型的时候,感觉245四驱嘉享款性价比很高,有四驱系统,平时喜欢自驾游,所以觉得选择四驱还是很有必要的。
价格方面 我购买的是2020款EcoBoost245四驱嘉享款,指导价20.48万,当地4S店价格非常坚挺,基本没有优惠,送了1000元油卡以及2次常规保养,加上购置税18124,保险7035,车船税480,上牌500,全款落地价230939元。这个价格个人觉得可以接受,配置方面十分丰富,主动刹车系统,8安全气囊还是非常厚道的。
下面聊聊驾驶感受,首先动力方面这台车搭载了一台2.0T高功率发动机,最大功率有248马力,393牛米,匹配8挡自动变速箱,官方实测百公里加速时间7.31秒左右,在同级别里算是数一数二的,动力给人感觉非常充盈,给油就走,高速超车游刃有余,油门轻踩至1/4就有明显的推背感,换挡丝滑平时,没有丝毫的顿挫感。底盘带有适时四驱系统,前后独立悬挂,底盘滤震效果很好,细碎颠簸可以很好过滤,过弯支撑稳定,方向盘指向精准,操控性不输轿车,刹车也是非常的灵敏线性,让人驾驶信心十足。
外观方面 设计比较个性新颖,让人眼前一亮,大气上档次,鳞片式的中网 时尚 有型,两侧大灯犀利有神,下方进气口棱角分明,车身侧面比例匀称协调,十分的动感,溜背式的车身颇有轿跑车的风格,尾部宽厚饱满,双边单出排气尽显档次,散发着浓厚的运动气息。
内饰方面 悬浮式的中控台很有设计感,双拼色的设计搭配缝线处理凸显档次感,可以摸到的地方基本都是软性材质包裹,质感瞬间提升,最值得一提的还是12.3英寸液晶仪表盘加12.3英寸中控屏,营造出不俗的 科技 感,中控屏搭载了百度开发的车联网系统,支持车联网以及语言控制,识别率非常高,基本可以解放双手,提升了使用便利性。
总得来说福特锐际这款车各方面都是非常不错的,空间表现达到了同级别主流水准,作为一款全新车型福特锐际综合实力突出,有着很强的竞争力,动力表现同级别数一数二,做工用料厚道,性价比也是非常高,油耗方面目前行驶了2000公里,综合油耗基本维持在8.8L左右。以上是车主的真实用车感受,希望能给关注这款车的朋友做个参考。
同级别马力足,车身刚性高,底盘扎实用料厚道,转向灵活精准,操控好,配置高,性价比很高。而且不烧机油不多机油,唯一待时间检验的是8AT。
今年六月份提的ST line版本,无优惠,一年两次免费基础保养,目前行驶马上一万,5000公里之前表显油耗9.5,保养后表显油耗8.6,综合9.1,媳妇每天上下班开,新手级别吧,市区国道高速都跑,市区内对于新手的确不好掌握油门力度,习惯了倒也一样,每天一百来公里比之前的日系车轻松多了.高速那是真的省油,路况好开启自适应巡航110,油耗也就五个左右,底盘也是福特的一贯风格,很扎实稳重,一百四五一点不飘,我一辆经典福克斯还在当我的工具车(后座都是货物)十几万公里了,也就正常保养,没啥毛病.本人在油耗、舒适性、保值率和安全性上,最最看重的是安全性,目标明年福克斯换探险者!
自己去开一下,不要问别人,这样你买不到自己喜欢的车,别人推荐都是别人觉得不错的,何况还是现在这种充斥着水军与黑子的网络环境
我们车聚网编辑部开了三天,主要对性能做了测试。汇报如下:
1、零百加速。我们测的那台锐际四驱嘉享款在当时上海的气候条件(气温6.4 ,空气湿度45%,风速6.0m/s)下,做出的三组加速成绩,分别为:7.09s、7.21s和7.17s,平均成绩达到7.16s,最快7.09秒。
这个加速可以说相当可以了,比同价位的汉EV两驱长续航版还要快。
2、百零制动。锐际五次连续制动的成绩,分别为:40.17m、40.61m、40.55m、40.66m、40.79m,平均成绩为40.56m。这个制动表现达到同级平均水平,且多次连续制动的热衰减控制的不错,5次制动测试中最长距离和最短距离只差了0.62m。
如果能换一个宽一点的胎,这个刹车成绩会更好。
3、麋鹿测试。经过五次尝试后,有效成绩中最高的通过时速为78.3km/h。这个成绩比之前友媒测过的325Li和CT5 28T铂金运动版还要快,目前世界记录才85km/h。
4、滑轮组和交叉轴。锐际能顺利通过标准的四项滑轮组测试,交叉轴通过的有些挣扎,毕竟是多离合片式适时四驱,主要还是城市用车,只能用于轻度越野。
但好在,当它“四脚八叉”横在那儿时,四个车门和后备箱都能正常打开,说明车身强度不错,边梁用了1700MPa抗拉伸强度的冷淬马氏体钢,提升了整车的抗扭刚度。
5、我们在上海一共开了254km,较堵时油耗8.48L,通畅时油耗7.6L,平均8.17L/100km。对于一台2.0T的紧凑型SUV来说,还是可以接受的。
有哪些槽点?首先急加速时,8AT在二三挡间还是有一些闯动。能接受,但还是能感觉到。其次,ADAS系统只有车道偏离预警,没有车道保持,严格说不是标准的L2级自动辅助驾驶。最后,前排左右两侧的玻璃,在光线缺乏时透光性较弱,晚上转弯时得格外小心。
总体说,锐际这款SUV是合资紧凑型车里,性能最优的之一,动态表现很不错。如果你注重动力与操控,偶尔会去自驾游,它值得一看。
如果嫌油耗高,可以选两驱版,油耗不但更低,价格只要16.98万,说不定加速更快一些,是市区代步出行的一个好选择。
STline加 科技 包,市区通勤偶尔走走快速路,仪表油耗9.2,操控精准,底盘扎实,性能优越。
去年跟朋友去看车,他工作了两年存款20来万,当时纠结的就是本田的新皓影跟锐际,最后选了后者,这车主要卖点其实很特殊,既福特又非常不福特的一款车,外观相比福特家族其它SUV更为精致,内饰也是最不福特的一款车了,没有套娃山寨感,更多的还是精致高级,动力相比皓影好太多,自己挣得钱管别人看法干嘛我自己上周才去了一个同行的福特4S店,说下个人对这款车的购买建议,首先预算在自己手,其次看你在乎的产品卖点,锐际的主要卖点就是高配置,强动力与舒适性兼顾,整台车的外观还是标准的福特阿斯顿马丁家族前脸,不过相比其它车型会更为圆滑,大面积倒梯形镀铬中网也跟矩阵式的大灯形成一体,很有鲨鱼一般的视觉冲击力
整台车的侧面也是相当的运动,酷似福克斯的挑高车款,不会显得太呆板,巨大的前后灯组也一路延伸到了车侧,尾部灯组特立独行,路上只要看到大尺寸的白色倒车灯盖那就是锐际,底下双出的排气提升了一些运动气息
这车虽然定位紧凑级SUV,但实车尺寸也有4585,1882,1688,轴距2710,已经媲美很多主流中型SUV,例如大众的探岳,动力也是一大卖点,全系标配2.0T发动机,最大功率182,峰值扭矩393,匹配8档自动变速箱,本身自重不到1.6吨,实际驾驶感受很轻快,市区道路行驶开ECO模式也能有相当不错的燃油经济性,同级绝无仅有,这款车内饰不知道各位什么看法,去年两次跑车展,福特的新车型应该也只有这一款能让我多看几眼了,没有蒙迪欧上的汽配城大平板,两块独立的大尺寸液晶仪表配合层次感还算可以的中控布局,显得既精致又耐看,而且做工用料也很良心,不用担心没档次廉价
配置层面就不多说了,我们当时买的是四驱入门款,优惠完上路20不到,18寸轮圈,6全车气囊,全车安全带未系提醒,倒车影像,倒车雷达,ACC定速巡航,全景天窗,无钥匙启动,前排无钥匙进入,主动闭合式进气格栅,前排主驾驶电动座椅,第二排座椅调节,两块全液晶显示屏,全LED大灯,自动空调车内净化装置等都有配备,而且乘坐空间以及舒适性隔音表现在同级都靠前,不考虑保值,买它也不失为一个不错之选,个人建议入门款配置就够用了,性价比很高,以上为个人看法,不喜勿喷,希望对你有帮助
试驾就知道了,只谈驾控,对比同价位领克05秒之,更别说日系车CRV之流,估计也就2.5的CX5有得一拼。动力确实猛,底盘支撑到位。对了,还是4驱……另外这车加92。
我是锐际车主,四驱中配,落地23+,先说外形,运动感十足,符合年轻人的审美,尤其是大灯很迷人,再说驾驶感受,驾驶乐趣十足,方向盘指哪打哪,一点不带拖沓,底盘调校很不错,比轿车硬,比运动型SUV软,坐着很舒服。值得赞一下的是它的车机系统,人机交换很好用,语音识别率相当高,再说说油耗,目前行驶2100公里,平均油耗8.3,市区高速各一半跑出来的油耗,这个油耗我也实际测量过,仪表显示跟实际油耗相差不大,让我惊喜得是纯高速油耗6.0,动力方面就不多说了,试驾过的朋友都知道,2.0T+8AT,同级别车属最好,内饰中规中矩,没啥可说的,就这样,给打算入手的朋友一些参考。
锐际怎么样?质量怎么样?
提起福特锐际(Escape)的名字,我们可能感到陌生,很多朋友可能会认为它是福特全新的车系,其实这个观点并不完全正确。锐际这款车可以理解为翼虎的第四代车型,但在中国市场,锐际将会与翼虎同堂销售。
锐际的车身尺寸并不大,外廊尺寸为4585*1882*1688mm。相比同价位的竞品,锐际的整个造型明显更加年轻运动,甚至有些像两厢福克斯的加大版,特别是我们拿到的ST-Line版本,充满战斗气息。全系搭载2.0T涡轮增压发动机,官方给出的0-100km/h加速时间为7.5秒,动力水准十分强劲。我们从参数上可以得出一个结论:这是一台极具动感的紧凑型SUV。
经过一天的试驾体验之后,我想与大家分享一些我对这台车的理解,它的哪些方面是我喜欢的,哪些是我认为可以做得更好的。
从我喜欢它的方面聊起吧。
首先是外观设计得很漂亮,我可以给锐际打很高的分数。是在许多细节之处,设计师花了不少心思去提升车子的质感,出来的效果非常不错,甚至能看到豪车的影子。
看到这颗大灯组,请告诉我,你想到了哪一款豪车?我是想到了保时捷的Macan。圆润的水滴状流线型大灯组,远近灯光均为LED光源,回旋镖式日间行车灯,看起来不仅运动,还营造出高价值感,很精致。
锐际的前脸在传统的“马丁脸”基础上做了改进,进一步加大了进气格栅的尺寸,中网呈蜂窝状。ST-Line版本车型将福特车标移至中网上方,相比普通版本,它的整体感更强,给人更猛烈的视觉冲击。
锐际的整个侧面非常有意思,它摒弃了福特家族常用的硬朗线条,而改为运用更多的曲面、弧线元素,特别是车门的下半部分,整个“凹”了进去,将环境光影倒映在车身上,出来的效果非常独特。
车内的皮质部分加入红色的缝线,配以平底型方向盘,锐际很善于挑起人的驾驶欲望,作为一台运动型SUV,它所营造的运动氛围是值得称赞的。
大面积使用真皮材质,中控台以及座椅等地方更是加入了类似alcantara的翻毛皮材质,缝线做工整齐,很能给人好感。
12.3英寸中控屏显示非常清晰,色彩很讨好眼球。搭载福特与百度所联合开发的SYNC+系统,支持车联网功能,不仅触控的反应很快,还支持“你好福特”语音操作。
仪表盘采用液晶显示方式,可以显示非常多的数据,清晰易读。车内主动安全配置水准较高,支持包括胎压检测AEB感应制动、车道保持以及防碰撞预警功能在内的Co-Pilot?360系统。ACC全速域自适应巡航让高速行车很舒畅。
这台2.0T涡轮增压发动机最大功率182千瓦,最高扭矩为393牛米,可以说是非常惊人的数据,在同价位之中几乎无人能出其右。实际体验同样很惊人,只要敢踩油门,车子就会非常迅速地冲出去。
顶配版车型搭载AWD四驱系统,以前驱为主,当有需求时,后桥最高可分配到50%的动力输出,足够我们应对烂路行驶。
总体而言,锐际的综合表现已经非常不错。
我觉得它在哪方面有不足之处?
我觉得它的不足围绕在“运动”一词上。
锐际作为一台运动型SUV,它的“运动”缺少了一些灵魂。我们参考同样以运动著称的马自达、前些时间的本田车型,它们的产品始终对坐在驾驶席的人有着特殊的照顾,例如倾斜的中控屏、易用的机械档把、机械转速表等等,这些配置理应是运动型车的标配。
而福特锐际似乎要摆脱这些“标配”的束缚,它换上了占用空间更小的旋钮式档把,方向盘后保留换挡拨片(ST-Line车型)。液晶仪表虽然不像传统的机械仪表那样有仪式感,但它的易用性和实用性明显领先于机械仪表一个时代。
能够显示更加丰富的内容,对日常的驾驶而言会更加方便和轻松。并且现在2020年已该进入数字时代,几乎现在除了特别廉价的新车,都开始大面积装备上了液晶仪表盘。如果锐际保留了机械仪表,虽然更有运动的氛围,但是不是与时代有所脱节?
同样,这台8AT变速箱的换挡节奏也差强人意,称不上是一台换挡很快的变速箱,但保持着高水准的换挡平顺性,可以说调教得非常“居家”,不再像家里的年轻小伙“福克斯”那样每一次换挡都迅猛、带着冲击力,试探着让你开得更快;锐际只会在背后告诉你:我虽然有着强大的动力输出,但我不适合快节奏去驾驶。
底盘调教同样如此,软硬适中,路感也被隔绝掉很大一部分,经过大颠簸式悬架会比较柔和地化解掉冲击,给人一种很有高级感的韧性。路面的细碎振动已经不会对车内构成滋扰,但对于驾驶员来说,它也意味着大部分路面信息被屏蔽掉了。
试驾总结
福特锐际,很明显,它想给驾驶者带来运动的驾驶感受,但不得不面对压力,向舒适性和实用性妥协。它的“运动”并不纯粹。但转念一想,中国消费者真的需要一台纯粹的运动吗?好像并不是。
马自达CX-4、CX-5,主打操控和驾驶乐趣,哪怕它做到了“人马一体”的驾驶体验,但中国消费者好像依然不买账,因为操控不是主要需求。中国消费者真正喜欢什么样的车型?颜值高,排量大,乘坐舒适,性价比高。从这个角度看,福特锐际似乎又真的太了解中国消费者了。
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福特锐际的提车作业分享——这是我能想到的这个价位里最好的选择
1、品牌影响力不够大
福特品牌在国内的影响力早已经大不如前,所以在20万左右的落地价中,福特锐际想要和丰田RAV4、本田CRV、大众途观L等竞争车型相比的话还有较大的不足,导致很多人在购买锐际后会受到亲戚朋友的不解。
2、外观设计不够大气
虽然福特锐际的造型带有几分美式肌肉车的风格,但是车身的整体造型不够硬朗,在人们的视觉感受上会显得比较小气,虽然消费者对这款车外观的第一印象可能不错,但日常使用的时候就容易出现审美疲劳了,特别是和其他SUV车型停在一起的时候,锐际缺少了SUV该有的魁梧气息。
锐际出现很多故障
根据第三方汽车质量投诉平台车质网可以了解到,2020款福特锐际的故障投诉量共有219个,而这款车2021年1-6月份累计销量为9145辆,相比之下锐际的投诉量属于不多也不少的中等水平。
其中车辆投诉最多是毛病主要是变速箱顿挫/异响、电瓶故障、变速箱漏油、转向异响等,由此可见福特锐际在产品质量问题上还有较大进步空间的。
锐际不是那种霸气,而是充满时尚个性,现在就等铁牌子了。?之所以选择了锐际这款车,除了看重福特车一向的厚重平稳,再就是18万多就能买四驱,原本以为还要二十二三万呢。平时一有时间就喜欢带上家人出门自驾游,不管是对车子的动力还是质量、空间等都有一些要求,而锐际算是对我各方面的要求都基本满足,而且锐际作为最近比较火的车,不管是口碑还是销量都是非常出色的,在消费者心目中已经得到了认可。所以我对它的质量还是比较放心的。所以在锁定这款车的时候,完全没有什么意外,再加上我对锐际的颜值还是很喜欢的,整个车子感觉非常大气时尚,细节方面也做得很好。刚才也说了,我喜欢自驾游,自驾游难免会遇到一些路况不好的时候,所以直接选的四驱嘉享款,虽然要贵一些,但是还是咬牙拿下了。开了不少四驱的老司机都说,福特锐际这款车的越野性能在这个价位里是数一数二的,比途岳、皓影、荣放这些车强太多了,单论越野性能,其可以媲美日产奇骏和欧蓝德,不过在操控性上,这两台车明显弱于锐际。四驱除了越野在脱困能力方面也有很大作用。
很有自己的个性,车头比较显宽,应该是这个级别里车身最宽的(没具体比过,十有八九是),波浪式的中网设计很出彩,大灯和雾灯造型比较有辨识度。
锐际发动机是2.0L涡轮增压的,现在为了应付越来越严格的环保政策,基本上涡轮增压越来越普及了,可能也只有少数日系车还在守着自吸过日子。从价格来看,20万上下的中大型SUV里也基本就是2.0-2.5L排量,让我选择,我会选2.0T而不会选2.5自吸。248匹马力+393牛米扭矩的实力,还真的有鹤立鸡群的味道,再配合上AWD可分离智能四驱系统,可以说无论是动力还是越野性能都是相当拔尖的了,我开它去野外游玩了一次,表现相当满意。
我比较喜欢锐际这套四驱系统,除了标准、经济和运动模式外,还带有越野模式和雪地模式,路况适应能力也是数一数二的,加上非常智能化的程序设置,不用人为的去做过多的干预,系统会根据转弯、车速、车轮打滑、底盘悬架等情况自动分配动力,哪个车轮需要更多扭矩它会自己感知并迅速做出反应,如果需要越野,直接选择越野模式,也比较省心,虽然没有差速锁,但是我觉得这样的系统会更加人性化,不仅仅是操作简单,在油耗方面也会有很好的控制。
销售说锐际的悬架用到了铝合金,等我首保的时候好好看看。
排气孔做得还挺别致
通过性方面,相比于很多城市SUV来说,锐际还是有很不错的优势,我这个配置的轮胎是18寸225宽的,稳定性挺好,60的扁平率不仅舒适性挺好,还兼顾了操控,也是挺适合开出去玩的。
漂亮的前护?
总体来说,锐际是一款注重实用的车子,但是在众多SUV中,它在越野性能方面又是非常有优势的,这套AWD可分离智能四驱系统兼顾智能实用和能耗,同时393牛米的峰值扭矩也让它不管是越野还是正常使用都游刃有余,再加上福特车一向细腻的转向手感和出色的底盘调校,我认为这是我能想到的在这个价位里最好的选择了(提车价格20.48万)。家用和越野游玩方方面面都有照顾,我非常满意。
我这内饰是白色的,黑白相间看起更有精神,不单调。
配的8AT变速器,比一般6AT或者双离合我认为是要更舒服的。
有新风系统功能,到现在快一个月了,还是没太明白,等空了把本本拿来仔细翻翻。
座椅一看包裹性就很好,还支持电动调节,很舒服
镀铬装饰没少用
开过福特车的车友再开其他车,应该能很明显感觉这个转向系统的差异,福特的转向系统和底盘这两方面是做得最好的。
很清晰,界面切换的时候也比较流畅
空间表现也是很满意的
喜欢开车自驾游的车友买车,我想一定会选有天窗的,尤其是全景天窗。
关于“福特锐际这台车的优缺点是什么呢?”这个话题的介绍,今天小编就给大家分享完了,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!