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嘉年华更是将“富有驾驶乐趣”发挥至极致,成就了其在同价位小型车领域无敌的行驶性能。1.5升发动机运转平顺,几乎感觉不到振动,在调校上并没有刻意强调强劲的低速扭矩输出。整段发动机转速区间,动力输出随着转速攀升不断增强。到达4500转后,排气声浪由沉闷转为高亢,功率输出变得酣畅,转速转瞬突破每分钟6000转的红区,一头扎向6500转才断油。

刚接触嘉年华的人,也许不会从驾驶中立刻感觉到运动气息。结合点较高、结合过程较长的离合器,与稍显迟滞的油门反应,这些感受无形中削弱了嘉年华的运动特质。心平气和时,这些特性能让车辆行驶得很平稳,一旦进入激烈驾驶状态,换挡时动力衔接不够干脆,平顺度就难以保证。嘉年华的方向盘、离合器踏板、刹车踏板以及油门踏板等操作起来力度较轻,也会带给驾驶者如同玩玩具一样的错觉。等转过几个弯,发现了转向、车身和悬挂之间的默契配合,我们很快找到了感觉。

“漂亮得令人窒息”——这是福特推出新嘉年华时颇具煽动性的广告语。在当前处于成长期的国内汽车市场中,外形在购买指数中占据着极大份额。新嘉年华富有肌肉感的车身线条所勾勒出的美感,正是年轻人这个嘉年华最大的购买人群所迷恋的,再加上新嘉年华采用的低价策略,我们有充分的理由相信,新嘉年华将为福特开辟前所未有市场领地。

嘉年华三厢谁买过?有什么缺点吗?

三厢嘉年华是一款外观时尚、性能稳定、动力优越的紧凑级家用车,其在车市中占据着重要的地位。作为一款自由风尚系列车型,三厢嘉年华拥有十足的自信,可以从内到外给消费者带来更多惊喜。

一、外观

从外观上来看,三厢嘉年华采用了水滴灯组、内外镜合一、线条流畅的设计,好看又大气。特别是采用的全新车架,让车身变得更加刚性,抗拉强度更高,让车辆更加安全稳定。

二、内饰

三厢嘉年华的内饰实用又温馨,车内采用全新的空调风口设计,全新的座椅,采用织物面料和真皮搭配,触感柔软舒适,而且还配备了自动空调,夏天车内温度可以随心所欲地调节,让乘坐体验更加舒适。

三、动力

三厢嘉年华配备了1.6L涡轮增压发动机,百公里加速仅需10秒,极速可达200公里/小时,动力强劲,可以满足不同的驾乘需求。同时,也采用了6速双离合变速箱,换挡更加平滑,把握更加舒适。

四、安全

三厢嘉年华采用了多项国家一级安全配置,包括防抱死系统ESP,车辆动态稳定系统VSC,胎压监测系统TPMS,多款安全气囊等,可以让消费者安心驾乘。同时,车内也配备了小灯系统、自动照明系统,可以保证车内的明亮度,提升夜间行车的安全性。

五、售后

三厢嘉年华的售后服务也很全面,拥有专业的售后团队,可以提供更便捷的服务,让消费者在使用过程中得到更多的支持与帮助。另外,还有广泛的配件仓库,所有配件都是原装正品,保证更高的使用品质。

雪佛兰新乐风(三箱),新福特嘉年华(三箱)各自的优,缺点是什么?

一、动力方面

我的是1.5自排。说实话之前是考虑买福克斯的、但是考虑到我就市区开开、小嘉外形实在好看、再加上现在的购置税的减少、最终才决定买小嘉。起初很担心1.5动力方面的问题。但是现在还是对小嘉1.5的动力表示认可.当然和福克斯比、是有缺点、主要体现在起步除非你猛踩油门、让转速表至少过3000时和福克斯2500左

右持平.然后之后起步后换档加速和福克斯相差不是太大、可能是福克斯重量关系.但是三档到四档的加速度明显慢于福克斯.

二、动力方面

我之前担心过小+、人坐的多的话、会不会对动力造成极大影响。但是我现在可以肯定的说---不用担心!!我在上周和同学出去玩时、车上载了5人。这个5人我要说明下、一个人是我(我1米8、63公斤)、另外4个同学(1米6多、60公斤、1米82、70公斤、1米81、110公斤以上、1米75左右、120公斤左右!!!!)。这样大家可以想像这辆车当时有多重、相当于载了7个人....。当时我们在成都北路上吃好晚饭、我还当心从地下车库上去时、会不会很吃力。实际测试结果是、挂D档起步几乎没感到影响,照平常一样踩油门,和平常一样没影响!(除了油耗,呵呵)。

三、空间方面

驾驶位可以上下调节,所以我身高一米8也没什么影响。(副驾座不可以调节)。后面空间是比一般车小,但是后面也可以挤下三个人。其中一个1米82(70公斤),一个1米81(110公斤),还有个是一米6的(60多公斤)。1米75的(120公斤)坐副驾座。所以平时市区开开绝对没问题,况且车子后面坐这么多的"重量级人物"也不会常有。

四、油耗方面

比想像中耗油,第一次我加满后,跑了大概440公里多点就去加了。这样算下来是百公里10个油左右,可能是因为新车,希望以后会少点。就目前来说是比较耗油的。

五、内饰方面。

好看是没话说的。但是中控台的用的塑料、虽然我不是行家但感觉材质蛮次、很容易刮伤的感觉。建议买好后在中控台面板上放个类似鼠标垫一样的东西。门上的塑料感也强、但绝对不影响美观和实用。

六,中控台操作方面

还没接触小嘉的人可能会觉得这个中控台是否设置合理,操作简单不简单。怎么操作,我不在这做讨论。但是我可以负责任的说,只要你接受过9年制义务教育后,可在10分钟内就熟练操作中控台!!

七、操控感觉方面

秉承福特的优点、指向非常非常非常精准、和福克斯没有区别。但底盘毕竟和福克斯不一样、避震没有福克斯好、但绝对比大多数日本车舒适。

小嘉的小毛病方面

大的还没有,毕竟是新车。先谈谈些小毛病。

归纳起来有2个。

1.刹车过度灵敏

2.有2次通电后挂n档打火,钥匙转不动.需要回转到熄火后重新打火.

八、小嘉的不足之处

1.前部最下面的塑料材质护板结合不是很好、没有福克斯厚实的感觉.

2.水温表没有、这个比较......虽然有报警器、但是还是有个水温表比较安心的感觉.

九,小嘉的价格方面

很多人说小嘉太贵,要降个5000,8000的.我觉得这个价钱至少要半年后.半年后也不一样降的下来.

1、质量都还不错,乐风的保有量很大,很畅销的。新嘉年华两厢卖得好。

2、空间方面乐风完胜嘉年华。

3、油耗的话应该是嘉年华占少许优势。

4、两款车的发动机分别是乐风1.4\1.6,嘉年华1.3\1.5,如果是小排量的话提速都很肉,毕竟车子比较重,发动机技术也不先进。两款大排量比的话乐风占优势,嘉年华1.5引擎扭矩才一百三十多。

5、刹车都一般般,前盘后鼓,没什么亮点。没记错的话嘉年华前刹车好像是通风盘,要好点的。

问题回答完毕,建议选乐风,就是油耗高点,外形(新嘉年华三厢的屁股相当难看,还往上翘)、空间、实用性都是乐风占优势。最重要的一点,嘉年华安全性差:车展上的嘉年华展车框架,厚实的防撞钢梁让人赞叹不已,可真车一解剖,后防撞梁的挂钩还在,钢梁却没了,日本车还知道塞泡沫塑料呢,它是空的。乐风安全性要好。

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