2016年4月，希尔帕·米塔尔(Shilpa Mittal)的生活发生了令人心碎的转折，她的哥哥，32岁的悉达多·夏尔马(Siddharth Sharma)在德里遭遇了一场肇事逃逸，肇事的是一名驾驶梅赛德斯的少年。
2020年，最高法院裁定，该男子当时是未成年人，不能作为成年人受审。七年过去了，但审判还没有开始。米塔尔没有被吓倒，她在几年前做出了一个改变人生的决定:辞去工作，致力于为悉达多伸张正义。一项严厉的打击肇事逃逸的新法律的消息给了她一线希望。
根据米塔尔的说法，新法律将有助于拯救生命，使肇事者成为帮助受害者的保护者，而不是逃离现场。“如果执法部门保持敏感和坚定，拟议中的法律可能会带来革命性的变化，”她告诉News18，反思了西达尔特在一名少年司机手中的悲惨命运，该司机逃离了现场。
米塔尔敦促批评人士考虑一下，新的惩罚措施有一天可能会如何将他们的亲人从肇事逃逸的毁灭性影响中拯救出来。她认为这项立法是积极的一步，但对它所面临的反对感到困惑。
米塔尔认为，围绕这项新法律存在错误信息和政治操纵。米塔尔说:“那些反对该法案的人可能误解了法案的条款，政治因素可能会影响他们的立场。”尽管她对宽松政策延长了家人的痛苦感到遗憾。
“行车记录仪可以改变游戏规则”
米塔尔分享了她在德里市中心试图帮助一名肇事逃逸的受害者的事件，她揭示了好心人面临的挑战。“在我哥哥去世两年后，我试图在德里的伊藤地区救一个肇事逃逸的受害者。警察把事故归咎于我，说我犯了罪。谢天谢地，我们有行车记录仪。我们展示了录像，并设法说服了警察。”
内政大臣会议后，罢工将会放松
周二，全印度汽车运输大会的代表会见了联邦内政部长Ajay Kumar Bhalla，并与内政部官员进行了成功的会谈。
“政府和全印度汽车运输大会呼吁所有司机回到各自的工作岗位。官员被告知，这些新的法律和规定尚未生效，如果他们对BNS第106(2)条有任何担忧，政府将以开放的心态考虑。”内政部(MHA)说。
法律怎么说
过失杀人罪:印度宪法第106(1)条规定对肇事逃逸的人处以0-5年的处罚，第106(2)条规定处以0-10年的处罚。
根据最高法院的意见，肇事逃逸案件的刑期已增加到10年。大法院在多起案件中表示，对于造成人员死亡的鲁莽司机，应采取严厉措施，逃离现场。
法律规定:“如果一个人立即向警官或地方法官报告因鲁莽驾驶造成的事故，该人将不会根据第106(2)条受到指控。”
相反，该人将根据第106(1)款被起诉，其刑期较轻，即最高5年。第106(1)条仍属可保释的罪行，而第106(2)条则已成为不可保释的罪行。