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杨利伟是第一个上天的中国宇航员。他乘坐的那个飞船是第一次载人,飞船很小,内部空间也很小。加上是第一次,主要是取得经验,所以杨利伟不但没有出仓,他连座椅也没有离开,一直被束缚在座椅上。

神舟十二号航天员开展中国空间站首次出舱活动,长时间舱外作业有哪些危险?

出仓是肯定的啊。

因为太空中是黑的,为了看见宇航员,飞船上有很强的灯光,这样摄像机就处在近处的强光下,远处的较弱的星光就看不见了,所以背景是黑色的。如果不开飞船上的灯,就能看见星星或地球等。打个比喻,你在城市中是很难看见满天星星的,因为城市里有灯光照明的原因,要是在黑暗的郊区,你就能看见满天星斗了。

他身上还拴着保险绳,要是不抓住扶手,宇航员不就飘向太空中去了。

6月17日,中国航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波搭载神舟十二号载人飞船进入太空,并作为中国空间站首批航天员进驻天河核心舱,开启长达三个月的太空之旅。按计划,神舟十二号任务期间,航天员开展出舱活动及舱外作业。现在,神舟十二号航天员正在进行中国空间站首次出舱活动。

中国航天员仓外活动采样“有依托”模式,安全性很高

使用机械臂托举的远距离操作,使用“安全绳”保护的仓壁近距离操作都与空间站保持“联系”,不必担心“飞走”。这极大的降低了航天员的心里压力。

使用机械臂托举的远距离操作,使用“安全绳”保护的仓壁近距离操作都与空间站保持“联系”,不必担心“飞走”。这极大的降低了航天员的心里压力。这次仓外活动央视都讲的十分清晰,调整全景相机这是空间站的基础设施,对于航天员及地面人员了解空间站的状态十分必要;安全工具箱是为以后的出仓作业提供方便,对以后仓外设备安装提供便利。

危险嘛肯定是有的,但请勿过度夸大危险,不然简直是对航天科技工作者的侮辱

这主要是看舱外航天服的可靠性了,这个都是默认风险,国外航天员曾经出现过舱外航天服在气闸舱内发生失压的事故,这说明风险还是存在的,需要靠地面和航天员做非常详尽的检查测试。我不知道现在的新一代飞天舱外航天服采用多少内部压力,以前是40%大气压,需要航天员在出舱前呼吸纯氧30分钟-1小时来排除体内氮气来避免减压病,美帝新一代阿提米斯登月航天服准备采用高达55%大气压,这样就不需要进行提前吸氧准备。当然采用更高的气压,会使得航天服的活动关节设计更加具有挑战性。

不过作为已经验证过的技术,风险还是可控的

还有一些未知风险,比如较大一些的陨石或太空垃圾?这个遇上的可能性是很低的,舱外服外表和防弹衣的材料类似,利用多层芳纶纤维可以防护一些速度较低,颗粒较小的物体,但如果速度快,直径大的物体,那航天员必死无疑。不过从概率上来说是很低的,而且事先地面也可以通过雷达预警调整轨道来对物体进行规避,不会再有太空垃圾较多的轨道上进行出舱。

舱外作业有哪些难度和危险?

太空行走是风险很大的一项航天活动。因为太空环境非常恶劣:没有气压,没有氧气,阳光下温度高达120℃,背阴处温度低于-100℃,还有大量的宇宙辐射。太空行走时必须使用复杂的舱外活动设备,包括气闸舱、舱外航天服、微型生命保障系统和载人机动装置等,将航天员的身体与太空恶劣环境隔离开,并向航天员提供一个能工作的环境

历史上,航天员在完成舱外活动任务中,曾发生过大量的故障和问题。飞船、空间站、航天飞机上的航天员在太空行走时,都发生过形形色色的故障,有的还很危险,差点使出舱的航天员有去无回。严肃认真周到细致稳妥可靠万无一失。

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