网上有关“兰博基尼的种类有哪些”话题很是火热，小编也是针对兰博基尼的种类有哪些寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。来源:https://www.maiya369.com/cshi/202503-216.html
兰博基尼盖拉多（Gallardo)系列：LP550-2 LP560-4 LP570-4SV（全球限量150台）系列车速309-325KM/H
兰博基尼蝙蝠 (Murcielago)系列：LP640-4 LP650-4(全球限量50台）LP670-4SV(全球限量300台）系列速度339-342KM/H
兰博基尼雷文顿（Reventon)目前最贵的兰博基尼，全球限量20台，1500万 极速340+
兰博基尼埃文塔多（Aventador)lp700-4 648.8万 极速350+， 赛道最高时速370+来源:https://maiya369.com/cshi/202503-166.html
兰博基尼URUS（兰博基尼全新的SUV)极速未知来源:https://www.maiya369.com/bkjj/202412-21.html
兰博基尼兰博基尼Sesto Elemento(最轻的兰博基尼，价格估计要超过Reventon）极速350，限量10台
此上为21世纪的
20世纪著名的兰博基尼
兰博基尼康塔什(Countach)极速295（第一台剪刀门的兰博基尼）
兰博基尼鬼怪（Dabido)极速333
兰博基尼穆拉（Murla)极速280
兰博基尼LM022 极速208(第一辆兰博基尼越野车)
兰博基尼350GT：世界上第一辆兰博基尼极速240
剪刀门车型相当帅气，说说三款剪刀门的车型吧？
兰博基尼代表性的车-V12巨兽-Murciélago
Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚基尼技术上有史以来最好的跑车。Murciélago超级车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒,车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米来源:https://maiya369.com/zhishi/202412-106.html。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。车内还有一个外部噪声控制器，能削弱外部噪声使长途旅行变得更愉快。传统的长长的排挡杆及暴露的挡位闸仍被保留。操控性变得更加友好。车的重心变得更低，重量的分配被调整为前42百分号，后58百分号。改良的双叉臂悬挂的特点是电子控制的避震器，能在驾驶舱内调整，通过改良动力辅助，刹车水平也达到新的高度。4通道卡钳是为增强的钻孔及通风刹车碟而特别开发的，而轮胎的尺寸也进一步地强调了Murciélago潜能：18英寸的合金轮圈及335mm宽的后胎。
驾驶辅助非常丰富：牵引力控制变成为标准配置，其他的还有4通道的防抱死刹车系统，完全电子控制的刹车力度分配系统来源:https://maiya369.com/bkjj/202412-88.html。后部的扰流片会在不同的速度下调整不同的角度给车子带来更多的下压力，加强高速时的稳定性。
Versace LP640好像只生产了10部，其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件，另外，与标准版的Murciélago相比，Murciélago LP640 Versace除了在外观上发生变化外，还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱，而其所拥有的eGear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。
兰博基尼Gallardo
Lamborghini Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。
引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。
Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。
从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。来源:https://www.maiya369.com/cshi/202503-215.html
兰博基尼“魔鬼SV”
SV是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小来源:https://www.maiya369.com/zhishi/202412-109.html。兰博基尼似乎认为魔鬼尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。
在魔鬼高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机，它不像法拉利V12那样温文尔雅，而是像蝰蛇V10那样锋芒毕露来源:https://www.maiya369.com/cshi/202412-11.html。起步时，魔鬼给人的感觉如同蝰蛇，你如果右脚太重，魔鬼的后轮同样会擦出一股青烟。车身在像炮弹一样向前射出的同时，你的全身会被一只无形的大手牢牢地按在座椅上动弹不得，想自由地吸一口气已不可能。不过这种煎熬很快就能结束，因为仅3.9秒魔鬼的时速已达到97公里/小时，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了。你还敢再加速吗？要知道魔鬼的极速是320公里/小时（同法拉利550一样），对它来说再加速一点也不难，然而对于一般的人而言，这是永远也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，魔鬼在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心
兰博基尼 Countach
兰博基尼·康塔什在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。兰博基尼的传奇开始于1963年，康塔什在80年代后期将公司的标志———一头猛牛树立起来，这个传奇已经由迪亚波罗续写。
产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座，车身尺寸为长4200mm，宽2000mm，高1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。采用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒 兰博基尼 ReventonLamborghini兰博基尼Reventon全球限量20辆，其中11台配给了美国市场，欧洲7台(兰博基尼公司留有一台，不算限量编号之内)日本和迪拜各一台。
这款车搭载的V12引擎，可以比普通的LP640多输出20hp的功率，达到640hp。 Reventon的全新碳纤维车身的灵感源于航空工业。车头一对酷劲十足的进气口将空气导向制动系统，以及时冷却超强的制动器。
车头，兰博基尼给它配备了LED和氙组合的大灯，使得车灯的照明效果可以和日光相媲美，车尾，极其新潮的尾灯是由专门研发的抗热LED灯制造。这款车的喷漆颜色是一种全新的称为Grey Barra的颜色，是Reventon独有的，另外，黑色的车轮也嵌入了碳纤维材料。 钻进车内，你会发现驾驶舱使用了所有你能想象的到的昂贵材料---上等的皮革，碳纤维，Alcantara等。
由三个TFT数字化液晶多功能显示器组成的仪表盘使得驾驶舱更加夺目。一个位于左边的现代化显示器显示了车速和引擎的转速。它的右边，驾驶员可以看见一个飞机仪表盘风格的加速度计，可以显示制动加速时的纵向加速度和转弯时候的横向加速度来源:https://maiya369.com/bkjj/202412-55.html。当然如果你不习惯的话，你也可以将仪表盘切换成传统的风格。速度表上的指针从0指到62mph只要在3.4秒内完成，如果你不收油门的话它将一直指向211mph（338km/h）。
还可值得一提的是她的车漆，兰博基尼专门为她喷涂了一种颜色称为“游艇灰”的车漆，并且申请了专利，任何厂商以及兰博基尼其它车型不得仿制。这也就意味着这种“游艇灰”的车漆只会出现在这20辆Reventon上。
兰博基尼车标是什么动物
剪刀门来自于它类似于剪刀动作的开启模式。准确的说是铰链安装在前挡泥板上向上开启的门。目前我们最熟悉的剪刀门制造商是意大利制造商兰博基尼。但是最早使用剪刀门的不是兰博基尼，而是阿尔法·罗密欧。阿尔法罗密欧卡拉博概念车首次出现在1968年的巴黎车展上。底盘和动力系统基于著名的阿尔法罗密欧Tipo33，采用中央V型8缸发动机的后驱布局来源:https://maiya369.com/bkjj/202412-102.html。角楔设计后来用于蓝旗亚·斯特拉斯的大规模生产，铰链剪式车门后来被兰博基尼康塔塔永久采用。
博通为什么要给自己起名Carabo？名字来源于金龟子科的一种甲虫，这辆车就像卡拉波一样的虫子，浑身是绿色和红色的金色。Aventador是一款漂亮的超跑，从暴力和野性来说，更像是GT车而不是它的前身。Aventador的名字来源于一只公牛。他是西班牙斗牛中最勇敢的公牛之一。他第一次在萨拉戈萨斗牛场比赛，并因其勇敢和非凡的表现获得了佩尼亚马德罗拉三重奏奖。也许你会对Aventador产生一种感觉，有着传说中Countach的双剪刀门，有着极其优美而有冲击力的体型，甚至一度幻想Aventador就是Reventon的量产版。
虽然现在提到了布加迪但是我们还是很有威望的，但是别忘了它的前身EB110来源:https://maiya369.com/xwzx/202412-135.html。在众多漂亮的汽车中，诞生于1991年的布加迪EB110最具纪念意义。它的诞生是为了纪念法国布加迪公司创始人埃托雷·布加迪诞辰110周年。无论你在EB110的哪个方向，都能感受到它独特的气质。标志下类似圆形拱门的设计是布加迪的标志性元素。作为涡轮时代的经典超级跑车，EB110真的为其驾驶座后面的3.5L V12四涡轮增压发动机而自豪。EB110的产量极其稀少，只有139辆。生产时间只有4年，EB110是布加迪威龙之前最经典的车型之一来源:https://www.maiya369.com/xwzx/202412-61.html。来源:https://maiya369.com/cshi/202412-142.html
通常在人们的印象中，加拿大和超跑似乎无法一起思考，但是加拿大HTT科技公司打破这一想法，他们开发并制造了一款名为HTT普莱索尔LC-750的超级跑车。其车门采用与兰博基尼相同设计的剪刀门，车内再现了迈凯轮F1的座椅设计。普莱索尔LC-750配备了雪佛兰克尔维特ZR1的LS9 6.2升V8增压发动机。
兰博基尼车标是牛，兰博基尼是一家意大利汽车生产商，创立于1963年，总部位于意大利圣亚加塔波隆尼，兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合。兰博基尼旗下车型有：Espada（埃斯巴达）、Islero（伊赛罗）、Jarama（加拉玛）、Urraco（尤拉克）、Countach（康塔什）、Jalpa（乔帕）、Diablo（鬼怪）、Murcielago（蝙蝠）。
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