斯泰兰提斯是克莱斯勒、吉普、公羊和道奇等知名品牌的母公司，该公司表示，它将在未来的电动汽车上采用特斯拉的电动汽车充电插头，成为最后一家这样做的大型汽车公司。

斯特兰提斯表示，其首款配备SAE J3400插头的电动汽车(也被称为特斯拉的北美充电标准)将于2025年上市。在过渡期间，该公司表示将为拥有联合充电标准(CCS)插头的电动汽车的客户提供适配器。

该公司销售一系列插电式混合动力汽车，以及电池电动车型，其中大部分在欧洲销售。一系列即将推出的电动汽车，包括全电动吉普、公羊和克莱斯勒车型，计划在未来几年推出。

这一决定预计将使Stellantis的电动汽车客户能够使用特斯拉卓越的充电网络，并让他们对北美及其他地区的电动汽车充电未来感到安心。有趣的是，斯特兰提斯在新闻稿中没有提到“特斯拉”，而是提到了该公司的充电插头，其官方标准名称为SAE J3400。

这一决定预计将使Stellantis的电动汽车客户能够使用特斯拉卓越的充电网络

事情开始于2023年11月，当时特斯拉宣布将其充电技术重新命名为北美充电标准(NACS)，并将向其他汽车制造商开放。这个想法是为了在电动汽车充电是一个冒险和不稳定的命题之际，让其他行业的人能够使用更可靠的充电站。

福特排在第一位，然后是通用，然后是其他所有公司。最近，拥有奥迪、宾利、布加迪、保时捷和兰博基尼等品牌的世界最大汽车制造商之一的大众集团宣布将采用NACS，使Stellantis成为最后的反对者。

直到几年前，特斯拉超级充电站还是特斯拉车主的专属。事实上，这是特斯拉的主要卖点之一:持续、独家和丰富的电动汽车充电。但当该公司开始提供非特斯拉电动汽车的接入服务时，情况开始发生变化——先是在欧洲，然后是在拜登政府表示，在两党基础设施法(Bipartisan Infrastructure Law)中，这将是获得75亿美元电动汽车充电资金的先决条件。

特斯拉的超级充电站网络被广泛认为优于许多第三方电动汽车充电站，这些充电站大多采用CCS插头和较少使用的CHAdeMO充电标准。该公司表示，它在全球拥有4.5万个超级充电站，其中1.2万个位于美国。

斯特兰提斯与宝马、通用、本田、现代、起亚和梅赛德斯-奔驰共同成立了一家合资企业，在美国主要高速公路和城市沿线安装快速充电电动汽车充电站。今天，该公司表示，未来的充电站还将配备特斯拉的充电+和CCS插座。