令人不寒而栗的新图像显示，在海床上发现了部分爆炸的泰坦潜艇和人类遗骸。

根据与美国海军的协议进行的打捞行动是在距离这艘不幸的客轮约1600英尺的海底进行的初步恢复行动的后续行动。海岸警卫队说，任务和剩余部件的转移已于上周完成，一张照片显示，这艘22英尺长的“泰坦”潜水器的尾部部分完好无损。

一张图片显示，6月18日，这艘船在潜水约105分钟后与母船失去联系，海岸警卫队的工作人员站在钛金属末端。当潜艇在这艘失事的远洋客轮的船头遭遇“灾难性的内爆”时，所有五名乘客都当场死亡。

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乘客包括泰坦的老板海洋门老板斯托克顿·拉什、法国海军老兵保罗·亨利·纳格奥尔特、英国亿万富翁哈米什·哈丁、英裔巴基斯坦商人沙扎达·达伍德和他19岁的儿子苏莱曼。

泰坦号在试图接近泰坦尼克号的过程中失去了声音，引起了全世界的关注，搜索工作随之展开。来自多个国家的工作人员参与了疯狂的搜索，因为他们担心潜艇完好无损，但无法移动，而且乘客的空气正在慢慢耗尽。四天后，美国海岸警卫队证实了受害者的死亡。潜水器的残骸后来在海底被找到。

悲剧发生后，许多人试图警告首席执行官斯托克顿·拉什，他正在与灾难调情。拉什的朋友、潜水专家卡尔·斯坦利(Karl Stanley)在“泰坦”号潜水时听到了一声爆裂声。

他警告拉什先生，建议他应该对碳纤维船体进行广泛的测试。据报道，拉什先生回答说:“把你的观点留给自己”，“我希望你在对你不完全精通的话题发表意见之前三思。”

探险队队长、前海洋之门顾问罗布·麦卡勒姆也表达了他的担忧。拉什对此的回应是:“我们经常听到‘你们要杀人’这种毫无根据的叫喊。我认为这是对我个人的严重侮辱。”鉴于所发生的事情，这封邮件令人不寒而栗，拉什随后给麦家廉打了电话。麦卡勒姆报告说，拉什威胁他，如果他向其他人批评海洋门，他将提起诉讼。

大卫·洛奇里奇(David lodgedge)曾是海洋之门的海洋作业主管和首席潜水飞行员，但他对泰坦号的安全非常担忧。在他的担忧被公司忽视后，他写了一份详细的检查报告，列出了该船的缺陷。他随后被解雇。

海岸警卫队的海洋调查委员会正在继续进行分析，并在这场悲剧的公开听证会之前进行证人访谈。