尽管福特与国际拉力赛有着长达数十年的联系，但它并没有获得过很多世界拉力锦标赛的冠军。1998年，这家汽车制造商试图通过推出新款福克斯(Focus)来扭转命运，摆脱几代人以来代表蓝色椭圆形(Blue Oval)团结努力的“护航”(Escort)。对于整个赛车运动来说，这是一个变革的时刻，因为a组的规则正逐步被新的世界拉力赛赛车(World Rally Car)所取代，而一些车队——比如三菱车队——并没有在另一边取得好成绩。在1999年蒙特卡洛拉力赛上，福特在福克斯首次亮相之前制作了一部时期新闻片，完美地概括了这个时代，你现在就可以看了。
我们要感谢YouTube帐户VHS集会，这是上周在该平台上分享的视频。就我个人而言，我喜欢这样的幕后花絮，即使它们主要是营销电影;这类90年代的内容有一些与众不同的地方。在视频中，我们可以看到福特世界拉力赛队，由马尔科姆·威尔逊领导(谁仍然监督福特WRC参与通过M-Sport今天)准备汽车制造商的下一代全球紧凑型汽车竞争在一些地球上最艰苦的道路。
科林·麦克雷(Colin McRae)也会客串，他在这段时间里从斯巴鲁(Subaru)跳槽到福特(Ford)，信不信由你，还有冈瑟·施泰纳(Guenther Steiner)。是的，在2001年通过捷豹车队参加大奖赛之前，这位哈斯F1车队的负责人和《求生之路》的明星在担任福克斯参加WRC竞标的项目经理时才33岁。
凭借其“新边缘”的外观，福克斯显然是一辆渐进的汽车，但在引擎盖下，工作人员做了一些改变，从护航开始，努力扭转其中等性能的趋势。新车型的四缸发动机不仅比老款更小更轻，而且是横向安装，而不是纵向安装，这样工程师就可以把它移到更靠近汽车中部的位置，以改善重量分布。与考斯沃斯的发动机不同的是，福克斯的发动机并不是专门为WRC比赛设计的，而是从公路车的工厂改编而来的。
福特副车手尼基·格里斯特和车手科林·麦克雷在赢得1999年狩猎拉力赛后站在领奖台的最高台阶上，这是福克斯WRC的第一场比赛。这辆车在首个赛季证明速度很快，但并不可靠。西蒙·梅纳/法新社/盖蒂图片社该视频的总长度约为20分钟，它还包括一些令人满意的热卷式镜头，Focus WRC展示车在乡村道路上与它相当普通的兄弟姐妹一起熊熊燃烧。四分之一个世纪过去了，在我看来，仍然很少有拉力赛车能与福克斯(Focus)的惊人姿态相媲美，它那巨大的五辐条延伸到了角落，其设计的主题是尖锐的楔形。他们只是不像以前那样做了。我是说，你见过福特现在在WRC上开的是什么车吗?
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