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人类若想在火星上居住同样不可避免地首先要有水的存在。但就在几年前，美国航天局发布新闻说，火星上有水。由此这颗星球引起了人们极大的关注。

来自圣迭戈马林太空科学系统的两位科学家一下子成了风云人物，他们是该研究机构的迈克士?马林博士和肯尼斯?埃吉特博士。这两位科学家一个月前通知国家航空航天局，说他们从火星地球勘探者号航天器发回的照片上，发现了火星表面近期有水的证据。两位科学家就此写出了研究报告，在该年度7月份的美国《科学》杂志上发表。

火星上曾有水的说法并不新鲜，但火星很可能现在就存在着水，这可是绝对的新观点。科学家甚至推测，火星上现在可能就有生命存在。

以前，科学家们一般认为，火星地表特点是数十亿年前由水流冲刷而成。他们相信，火星曾经有过海洋、河流，而且有过一个温暖而深厚的大气层。但随着时间的推移，火星的大气层由厚变薄并逐渐消失，气温因而变得格外的冷。由于大气层压力极低，液态水直接转变为水蒸气，火星上的水大部分以这种形式释放到了太空。

马林和埃吉特对火星地球勘探者号近两年发回的6来源:https://www.atermamicrowave.com/cshi/202501-347.html?5万张照片进行了大量的分析和比较，最后筛选出200张，经过多方研究和查证，终于大胆提出：火星上存在水的时间距离我们比较近，最多也就是几百万年前或几千年前的事，甚至可以说，“火星现在就有水”。

根据他们的研究，火星上面有许许多多的山沟、溪谷和扇形的三角洲，这些很可能是水从火山口的悬崖峭壁上急流而下造成的。马林指出，火星地球勘探者号从太空发回的高清晰度照片上，一条条山沟、溪谷历历在目，与地球上的水流特点毫无二致。他们还发现照片上山沟、溪谷边的水印十分平滑，不像过去看到的火星照片上遍布火山口和到处是黑尘的样子，因而推断水流迹象是最近形成的，“这说明某些事情现在发生，或者说只过了一两年”，埃吉特说，“这些水流迹象十分年轻”。

如果马林与埃吉特的论断被证实，火星地球勘探者号真是立了大功。该探测器于1996年12月发射，目前绕火星轨道运行。据说，这个价值4?55亿美元的航天器与德国大众汽车公司生产的甲壳虫汽车大小差不多。探测器上配有一架能发送高清晰度照片的照相机、一个能辨别土壤和岩石特点的红外线感应器、一个能绘制火星地貌图的激光测量仪。

对于马林与埃吉特的最新发现，美国不少科学家认为是“激动人心”的，但同时也认为有待进一步证实来源:https://www.atermamicrowave.com/cshi/202501-218.html。康奈尔天文学家教授斯蒂文?斯奎尔说，“两位科学家的新发现的确是令人兴奋的结果，但我们还得持现实的态度。”

“我认为，到2003年，人们还不会看到一只小轮车稳稳地落在火星山脉底部，然后爬上爬下再向岩石中打管子。”国家航空航天局首席科学家艾德?威勒尔说，在人类登上火星之前，国家航空航天局还需通过机器人对火星进行几十年的研究来源:https://www.atermamicrowave.com/bkjj/202412-10.html。该局目前计划每26个月进行一项火星探测任务，这些计划主要是为了侦察、寻找可供机器人着陆的可能之地，也许最后会送人上去。他说，如果火星表面存在液态水的观点能被证实，这无疑将加快将人类送到火星上的可能性。“如果我们曾有过送人到火星的愿望的话，现在这种愿望更加强烈了。”

许多专家认为，火星若果真有水，人类“红色星球”居住的梦想在不远的将来就会成为现实。水可以分解为化学成分氢和氧，这就能供机器人当燃料使用。从水中分离出的氧对人的用处就更大了，可以用来在未来人类“火星基地”内建立一个可供人呼吸的大气环境。

为此，国际火星学会正在积极准备建立空间站，以便训练宇航员以及相关设施的制作，我们希望人类登上火星居住的梦想早日实现。

中国的第一次火星探测有多厉害？

人类离真正登陆火星还有多远

陈善广 中国航天员科研训练中心主任，中国载人航天工程航天员系统总指挥兼总设计师，我国载人航天领域航天医学工程学科带头人。

2月14日，有中国志愿者王跃参加的人类首次全面模拟载人火星探测试验，进入了模拟登陆火星阶段。这再一次激起了人们对这颗红色星球的无限遐想。人类为何长期对探测火星情有独钟？人类何时能够真正登陆火星？近日，本报记者就读者关注的话题，专访了“火星-500”试验中方项目负责人陈善广。 来源:https://www.atermamicrowave.com/xwzx/202412-79.html

人类为何对火星“情有独钟”来源:https://www.atermamicrowave.com/bkjj/202412-60.html？

记者：太阳系中有8颗行星，人类为什么长期对火星“矢志不渝、情有独钟”？

陈善广：相比较而言，在太阳系的行星中，火星是自然条件最接近地球的行星：它的直径约为地球的一半；有稀薄的大气层；自转一周仅比地球多半个多小时；也有春夏秋冬四季之分。火星因此有一个别称——“袖珍地球”。火星独特的空间位置、气候和地质状况决定了它有可能成为科学研究基地和将来人类移民的彼岸。

记者：具体来说，可以开展哪些科学研究？这些研究又有何价值？来源:https://www.atermamicrowave.com/cshi/202501-396.html

陈善广：其价值不可估量。人类探索外星球，绝不仅仅是为了满足好奇和幻想，而往往会推动科学技术的巨大发展。比如，上世纪以来美国科学技术一路领先，像无线通信、计算机等技术的突破，可以说相当程度上得益于登月计划这样宏伟的太空探索项目的成功实施。可以想象，人类登陆火星计划的实施，必然会给人类科学技术的新突破带来强刺激，最终给人类的发展带来福祉。

同时，地球人对火星的探索，也是人类探索宇宙生命的一个重要里程碑。通过探索火星，可以使地球人以火星为镜子，探索地球的“前世今生”，进而更好地保护我们人类所居住的地球免遭毁灭。

火星上的“第一个脚印”何其难也■相形之下，登月变成“小儿科”

记者：一说到登陆火星，人们就会想到上世纪人类曾经的登月行动。和登陆月球相比，人类登陆火星将面临哪些困难和挑战？

陈善广：火星探测比月球探测的难度要大很多。从距离上来讲就有“天壤之别”。目前来看，地月往返需要一两个星期，地球到火星往返却需要一两年的时间。无论是从飞行器及燃料储量还是航天员需要的食品、饮料、氧气等物资都显著增加，不仅需要大大提高火箭推力，还要发展成熟的再生式生命保障技术以至未来受控生态生保技术，才能综合解决这一问题。

还有其他许多因素。比如火星引力比月球大出一倍多、火星因有稀薄大气可能存在恶劣气象条件等，都大大提高了航天器往返火星的难度系数。再有就是由于火星与地球相互位置关系比较复杂，选择发射窗口、飞行路径以及返回窗口也是一项十分复杂的工作。来源:https://www.atermamicrowave.com/cshi/202501-206.html

记者： 除了航天器方面的问题还有哪些挑战？

陈善广：人的问题是最大的挑战之一。人类到目前为止，最长的太空飞行记录是438天，是由俄罗斯航天员波利亚科夫在空间站上创造的。而人类往返火星，不但超出了目前为止人类太空停留的极限，还要完成登陆火星等很多复杂的工作，这对航天员生理心理的挑战将是前所未有的。

近地轨道飞行实验表明，长期飞行对人的心血管系统、骨骼肌肉系统都有很大影响。特别是肌肉萎缩和骨丢失高达20%以上。人类从离开地球、进入轨道、登陆火星表面，再到返回地球，要经历失重、超重、低重力等多种重力环境，饱受重力变化之苦。这些变化对人体的影响，目前还缺少研究。另外，长期辐射效应也很明显。人每一次进入宇宙空间都有辐射的危险，虽然有飞行器、航天服和药物进行防护，但毕竟有限。尤其是太阳质子事件难以预测，对仪器对人的危害都很大。心理问题更不可忽视，长期处于狭小密闭的舱内、远离地球家园带来的孤独感会很严重，还有乘组成员之间的文化、习性以及个性相容性等都是考验。

医学保障也是个大问题。飞行途中航天员生病了怎么办？比如得了阑尾炎怎么办？所以这次“火星-500”试验，要求志愿者具有较高的自主性，因为地面支持非常有限。载人登月的通讯时滞是秒级水平，而火星飞行的通讯时滞达到20分钟，人或者仪器设备出现问题后，地面支持甚至无能为力，航天员要能够自主准确地处置。

“火星-500”应运而生来源:https://www.atermamicrowave.com/cshi/202501-430.html

记者：能不能给我们介绍一下“火星-500”试验的具体情况呢？

陈善广：这个试验是由俄罗斯组织、多国参与的一个国际合作项目，重点是探索火星探测过程中“人与环境”的关系，为人类深空探索积累一些必要的技术准备和物质保障经验。具体来说，这个试验主要有4个目的：

第一，对人的耐受能力试验。主要是研究模拟飞行环境对人的生理和心理健康及工作能力的影响。

第二，探索人类在长时间太空飞行过程当中，能够用什么样的医疗手段有效监控、诊断人的健康，以及医疗救助和防护措施。

第三，做初步自主运载能力试验。

第四，考验通信方式改变时信息传输能力。

人类何时踏上火星之旅来源:https://www.atermamicrowave.com/bkjj/202412-123.html

记者：“火星-500”试验毕竟不同于真正的登陆火星。您能否为我们预测一下，人类何时能够真正踏上火星之旅，我们真的有可能亲眼目睹人类登临火星的壮举吗？

陈善广：我前面已经讲过，“火星-500”是重点旨在探索火星探测过程中“人与环境”关系的一次试验。在人类真正登陆火星之前，航天技术还需大的发展与跨越，还需要多次的、更加逼真的各类型或综合性的模拟试验。可以说，在人类探测火星的征程中，我们仅仅是“万里长征刚刚走了一步”。当然，在科学技术日新月异的今天，一切都是未知，一切皆有可能。只要我们遵循一步一个脚印的原则，我相信，在未来15-20年的时间内，人类是有可能成功登陆火星的。

火星探测史

●1960-2008年底，各国共计发射38次/39个火星探测器，任务成功率(包括部分成功)约为46%。由此，火星被航天界称为“航天器的墓地”。

●世界上已发射的火星探测器，可以分为“飞越”、“轨道器”、“登陆器”和“漫游者”等类型。火星探测已经从无人探测进展到机器人探测阶段，跨出了“越”、“绕”、“落”三大步。1996年底，美国宇航局“火星全球探测器”、“火星探路者”和俄罗斯的“火星96”的发射，标志着国际上一个新的火星探测时代的开始。来源:https://www.atermamicrowave.com/bkjj/202412-27.html

●至今人类还没有载人火星飞行的经历。目前，欧洲和美国公布的人类火星登陆计划都在2030年以后。而中国也加快了深空探索的步伐，计划在不久的将来发射首颗火星探测卫星“萤火一号”。(孙海荣 周猛 张晓祺)

整整半个世纪前的4月24日，东方红一号飞上太空，我国从此正式开始了太空探索。为了纪念这一伟大时刻，自2016年起，每年的这一天被定为中国航天日。

今年是第五个中国航天日，也是东方红一号升空50周年纪念日。在这重要的时刻，中国国家航天局（CNSA）公布了一项重大消息，中国的第一次火星探测任务被正式定名为?天问一号?，名字取自屈原所著的长诗《天问》。

火星位于地球轨道的外侧，这颗红色星球以不同的角速度绕着太阳公转，所以火星与地球之间的距离在不断发生变化，从最近的5500万公里到最远的4亿公里来源:https://www.atermamicrowave.com/zhishi/202412-9.html。因此，我们在地球上并不能随时发射探测器前往火星。只有当火星靠近地球时，发射探测器才是最节省时间和燃料的。

根据计算，火星发射窗口每26个月才会开启一次，最近的一次是在今年7月和8月期间。按照计划，天问一号将会在今年夏天由长征五号运载火箭发射升空，进入地火转移轨道，前往火星。预计在今年年底或者明年年初，天问一号将会飞抵火星。

到达火星之后，天问一号进行制动，被火星的引力捕获，成为环绕火星飞行的人造卫星。在轨期间，探测器将会对火星的大气和环境进行研究。

在合适的时机，天问一号会把着陆器送到火星表面上，并且还要让火星车在火星上巡视，从而一次性实现火星的?绕、落、巡?三合一任务。这在人类的火星探测史绝无仅有，难度非常之高。

着测器从火星轨道到地表仅需7分钟的时间，由于火星远离地球，信号存在延迟，地球上的控制中心很难控制着陆器降落，着陆器在此期间需要自主降落。这个降落时间被称为?恐怖7分钟?，因为任何环节稍有闪失，着陆器就会在火星上坠毁，目前火星着陆的成功率仅为40%。

火星上存在稀薄的大气，我们对于火星大气的具体情况一无所知。另外，我们对火星的确切地貌也完全不清楚来源:https://www.atermamicrowave.com/cshi/202501-252.html。因此，我国的第一次火星登陆之旅必然充满了巨大的挑战和困难。来源:https://www.atermamicrowave.com/zhishi/202412-49.html

按照计划，着陆器将会一头扎进火星的大气层中。在此期间，隔热板朝前，这可以阻隔探测器高速穿过火星大气过程中产生的高温。经过充分减速和降温之后，降落伞将会被打开，随后隔热板也会分离。

当着陆器下降到足够接近火星地表时，降落伞会被分离。接下来，反推火箭启动，着陆器自主选定登陆地点。着陆器慢慢下降，最终登陆火星。登陆火星之后，一辆火星漫游车会被释放出来，它将会在火星上进行巡视探测。

到了本世纪20年代末的火星发射窗口开启时，我国将会发射天问二号。这个无人火星探测器不但会登陆火星，而且还会在火星上进行采样，然后把样本送回地球。

除了火星之外，我国未来还会对其他太阳系行星和天体进行探测。在星辰大海的征途上，永无止境，我们将会在太空中飞得更远，探索更多未知的宇宙。

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