网上有关“合肥政府投资百亿 蔚来仍未走出融资困局”话题很是火热，小编也是针对合肥政府投资百亿 蔚来仍未走出融资困局寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

合肥政府与蔚来签约，投资总额超百亿。然而蔚来耗金速度快，陷入资金难境已久，高瓴资本的撤出透露出资本市场对蔚来不看好的讯号，李斌仅靠此次签约未必能咸鱼翻身。

2月25日，蔚来汽车宣布与合肥市政府签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协议，签约在合肥市江淮蔚来工厂举行。合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对蔚来中国总部项目进行投资，总投资1020亿元。其中，蔚来汽车中国总部项目计划融资超百亿元。

受此消息刺激，截至当日美股收盘，蔚来汽车股价报收4.4美元，上涨13.4%。蔚来看似时来运转，实则的背后的困局难以轻易解决。

融资乌龙消息频发

2月网传消息，吉利汽车计划向蔚来投资3亿美元，按照蔚来汽车刚刚在一级市场进行的可转债3.07美元核算，吉利此轮投资后，将占到蔚来汽车10%不到的股份，而入股后现有股东占股摊薄，吉利有望成为蔚来汽车第三大股东。网上消息指出，双方已进入洽谈阶段，之后蔚来的汽车将由吉利进行代工生产。

中车网就此消息联系了吉利汽车向其确认，吉利方面表示对此不予置评。事实上，这不是第一次蔚来被网传将要接收到新融资。断断续续的融资传闻在网上层出不穷。

2019年5月28日，蔚来一季报披露当天，传出获得北京亦庄国投100亿元融资的消息，但10月份亦庄国投表态协议谈崩。同年10月，蔚来宣布与湖州市吴兴区政府正洽谈一笔超过50亿元的融资合作，紧接着此合作便被吴兴区政府以风险过高为由叫停。

蔚来2019年第三季财报发出后，其中的营收幅度与亏损收窄均高于市场预期，当日蔚来股价上涨53.72%，盘中涨幅一度超过100%，以3.72美元收盘。

随后蔚来将要收到融资的消息便隔三岔五在网络上出现。除了前文提到的吉利汽车，之前发布澄清公告的广汽集团，一汽，长城都也被传是蔚来汽车的潜在投资者。

此外，同时还有消息传出，资本介入蔚来的条件是换掉李斌。中车网曾多次致电李斌，截至发稿时，未收到回复。

蔚来汽车CFO奉玮曾在第三季度财报发布电话会议上说:“蔚来汽车在融资项目上已经取得了显著进展,目前正在进行中,相关保密信息还无法对外透露。”

零星融资杯水车薪

2月14日蔚来发布公告，宣布再次完成一亿美元的可转债融资项目；2月6日，蔚来汽车官方宣布与一家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额7000万美元的可转换债券。?加上另一笔3000万美元的投资，共计融资1个亿。但是对于蔚来的运营支出，这个量级金额的资金显然不够解决燃眉之急。

2019年12月30日，蔚来发布第三季度财报。据财报显示，蔚来汽车第三季净亏损为25.217亿元，截至2019年9月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19.607亿元，已不足20亿元，公司现金及现金等价物仅余9.8亿元。第三季度业绩公告中明确指出蔚来“现金余额不足以提供未来12个月持续运营所需的营运资金和流动性”。

成立4年以来蔚来汽车总计亏损超过400亿。据已公开信息，蔚来2018年蔚来全年资本开支和运营现金开支合计100亿。平均到每天，蔚来要消耗资金3000万。

第三大股东撤股套现

蔚来汽车的第三大股东高瓴资本，从2019年12月31日起，已经不再持有蔚来汽车的股票。2019年第三季度，蔚来汽车股价跌至1.19美元/股，较上市发行价跌幅高达81%。?

之后，高瓴资本开始大幅减持蔚来汽车股份，降幅达68%。除了李斌本人与腾讯外，高瓴资本一直都是蔚来汽车的第三大投资方，上市后持股占7.5%,?其作为合作伙伴对蔚来汽车的重要性不言而喻。

对于高瓴资本的撤资，蔚来汽车表示这是属于投资者正常的一个周期性操作。此外，国际知名投资机构淡马锡2月7日发布文件，减持蔚来股票1391万股，持股比例从原先的5.4%大幅下滑至1.8%。

国际知名投资机构的操作背后通常代表着缜密的分析与对市场敏感的预判，这两个机构的相继撤资或许是其他资本想要介入蔚来，却又望而生却的原因之一。

面对如今的融资困局，相关资深行业分析师向中车网表示此次传出合肥政府投资百亿的事情未必能帮蔚来走出困局，原因之一，这份协议背后具体的限定条件以及资金投入方式是我们未知的，即使是政府也不会一次性投入巨大资金，而后续的投资要依靠蔚来的表现。如果蔚来仍旧经营不力，这笔投资最后大打折扣是极有可能的事情。

第二点就是资本的撤股，不同于蔚来所谓的投资的正常周期操作，该资深分析师告诉中车网，高瓴资本撤股的时期并不是蔚来的高点，资本的撤出是显而易见不看好蔚来未来的发展趋势。

二月没有及时发放工资

2月8日，蔚来在本该发放工资的日子没有按时发薪。根据蔚来消息称，受到疫情影响导致复工时间推迟，由此带来了企业经营管理结构的变化，所以蔚来汽车的工资发放日期发生变化。对后来工资是否完全按时发放，中车网询问了蔚来的员工，对方表示不方便透露。

此外，蔚来汽车还发起了一项员工自愿参与的将“十三薪”置换成限制性股票（RSU）计划，即员工可以申请将2019年的“十三薪”全部或部分置换成RSU，公司将在员工申请的置换金额基础上给出1.1的系数溢价。

今年1月份，新能源汽车市场整体产销量分别为39130辆和44182辆，同比分别下滑53.6%和52.3%；纯电动销量3.5万辆，同比下滑52%。反观蔚来，蔚来1月共交付1598台，其中ES6交付了1493台，ES8交付了105台。总销量同比下滑了11.5%。蔚来解释了两个影响销量的主要原因，一正值春节期间，工作日减少，二是受疫情影响。

而2月份的销量同样不容乐观。据乘联会数据显示，2月上半月国内乘用车日均零售销量为2249辆，与去年同期的29090辆相比，下降92%。乘联会分析认为，2月份汽车厂家销量将同比下跌70%左右。在此国内乘用车的大环境下，蔚来不可能独善其身。

由于资金金额大，投资者为政府，这次合肥政府投资被一些人认为是蔚来的救命稻草。但蔚来此前的融资乌龙事件过多，负债已久，且自身产能不足，经营方式被质疑。在财报数据等具体证据没有变好的时候，蔚来还没真正走出困局。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来汽车为何持续暴涨暴跌？

国企改革概念股龙头有哪些呀？

国企改革概念股龙头，国企混改是指中国国有企业通过引入民营资本或其他所有制形式，实现股权多元化、增强企业活力和竞争力的改革。下面小编带来国企改革概念股龙头，对于各位来说大有好处，一起看看吧。

国企改革概念股龙头有哪些?

近期国企改革概念受到资金追捧，未来国企改革或按照两条路径演进，另外投资者还可关注具有国资背景的底部小市值的股票。其中滨海能源这种股票在A股中深受欢迎，作为天津经济技术开发区内的一家热电联产的专业化能源类上市公司，公司的经营宗旨是以开拓创新的精神，以优化滨海新区投资环境为己任，为广大客户提供优质能源产品，不断提升业绩，为全体股东创造最佳回报。

国电南京自动化股份有限公司被誉为中国电力高科技第一股。公司主要业务领域有：电网自动化、电厂自动化、水利水电自动化、轨道交通自动化、工业自动化、信息与安防监控系统、土工与大坝安全监控系统、新能源与节能减排、水环境保护、智能一次设备等。

央企改革龙头股有哪些

建筑工程：中国建筑、北方国际、隧道股份、棱光实业

化工：中石油、中石化、上海石化、久联发展

有色：中金岭南、中钨高新、中国铝业

轻工：永新股份、通产丽星、晨鸣纸业、珠江钢琴

建材：中国巨石、北新建材、冀东水泥

机械及军工：中航飞机、中航动力、成发科技、中国卫星、中直股份、中国重工、南方汇通、四川九洲、天地科技

钢铁：宝钢股份、五矿发展、大冶特钢

公用事业与环保：通宝能源、韶能股份、武汉控股

电力设备与新能源：国电南瑞、许继电气、平高电气、置信电气、东方电气、上海电气、国电南自、湘电股份、三变科技

汽车：东风汽车、东风科技、长安汽车、东安动力、湖南天雁、上汽集团、华域汽车、广汽集团、金龙汽车、中国汽研、悦达投资、云内动力、威孚高科

电子：上海贝岭、振华科技、中安消、飞乐音响、中电广通、长城电脑、德赛电子，福日电子

互联网和传媒：人民网、中文传媒、华数传媒、浙报传媒、北巴传媒、中视传媒

计算机：华东电脑、卫士通、常山股份、浪潮信息、中科曙光

通信：中国联通、海格通信、杰赛科技

零售：兰生股份、津劝业、通程控股、重庆百货、老凤祥、益民集团、友好集团、物产中大、百联股份、银座股份、广州友谊、交大昂立、新南洋、中国高科

农业：北大荒、中粮屯河、新五丰、中牧股份、辉隆股份

家电：海信电器、海信科龙、澳柯玛

食品饮料：恒顺醋业、光明乳业、燕京啤酒

医药：国药股份、上海医药、东阿阿胶、同仁堂、云南白药

金融：辽宁成大、中航资本

广东国企改革概念股龙头股有哪些

安信：四大标准优选概念股

8月17日，广东省委办公厅印发《关于进一步深化全省国有企业改革的意见》;11月11日，省政府办公厅跟进发布《方案》。

11月12日，广东国企改革概念股集体上涨：有珠海市国资委背景的珠海港(000507)涨停;背靠广东省国资委的广弘控股涨停，韶关市国资委旗下的韶能股份(000601)、具有中山市国资委背景的中山公用、广州市国资委作为实际控制人的海格通信(002465)等标的股涨幅均逾5%。

深圳一位人士对《每日经济新闻》记者表示，从启动相关的改革时间看不算早，但启动后到如今提出具体《方案》，推进速度又显得比较快。安信证券认为，《方案》公布后，在对投资标的选择上，将从“撒网型”主题投资进入到评价相关企业具体改革方案的优劣上。对相关的上市公司而言，注入资产规模弹性大、注入资产质地优良、所属行业属于新兴产业、存在被借壳预期的标的股在当前阶段表现更佳。

不过记者注意到，从昨日龙虎榜来看，部分上榜的广东国企改革概念股如珠海港、广弘控股的卖出前五席中，都出现机构身影。如珠海港卖1、卖2均为机构，合计卖出6966.18万元;广弘控股卖出前3均为机构，合计卖出4277.82万元。

已有公司获资产注入

《每日经济新闻》记者在查阅各上市公司资料时发现，具有广东国企背景的上市公司中，不少公司已有改革动静，甚至贵糖股份(000833)还完成了注资这一步。

贵糖股份是广业集团旗下上市公司平台之一，广业集团旗下另一个平台是宏大爆破(0002683)。《方案》中，广业集团、广新控股和广晟公司共同被要求结合产业基础和未来产业导向，通过整合产业链和价值链、产学研合作、引进核心技术及团队等方式，打造电子信心、新材料、生物医药、环保以及先进装备制造等战略性新兴产业板块，培育发展新的经济增长点和主导产业。同时广业集团与建工集团、粤海控股一道，被要求加快发展城市水务、棚户区改造、污水及垃圾处理等民生事业板块。8月，广业公司已将旗下优质矿产云浮硫铁矿注入到贵糖股份。

除贵糖股份之外，星湖科技(600866)也受到市场关注。今年1月，星湖科技就曾抛出定增方案，计划非公开发行不超过9500万股，发行价3.85元/股，募资总额不超3.66亿元，以引入机构战略投资者汇理资产。若按上限发行，发行后星湖科技控股股东广新集团持公司股权比例将由17.52%降至14.94%，汇理资产持股比例为14.72%。星湖科技为广新集团旗下上市公司平台之一。上述定增9月获证监会审核通过。

国企改革概念股名单有哪些

国有企业改革可划分为改革的初步探索、制度创新以及纵深推进三个阶段[1]。国企改革是一个“摸着石头过河”的“试错”过程，是中央推动与地方实践上下结合的产物，本质上是生产力与生产关系的相互作用，符合建设社会主义市场经济的客观需要。

但国有企业改革还存在许多问题有待通过进一步改革来解决。今后的国企改革将主要集中于调整战略布局、深化股份制改革、健全法人治理结构、完善国有资产管理体制及国企领导方式等几个方向。

要毫不动摇巩固和发展公有制经济，推行公有制多种实现形式，深化国有企业改革，完善各类国有资产管理体制，推动国有资本更多投向关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域，不断增强国有经济活力、控制力、影响力”。

自2014年7月15日,国资委宣布六家央企启动“四项改革”试点以来已整一年。截至2015年7月14日6家试点央企旗下23家A股上市公司中,有5家因筹划重大事项处于停牌状态。业内人士表示,从当前的政策和市场面来看,国企改革总体方案出台时机已成熟,预计下半年国资委将下发一揽子的国企改革方案文件,下半年国企改革有望进一步提速,而央企改革作为国企改革的领头军,改革落地值得期待

国企改革龙头股有哪些

在建筑工程板块当中，我们在这里给大家推荐两个比较好的国企概念股票，第一个是中国建筑，第二个是北方国际，首先，中国建筑在去年，一直都尝试将下属专业化的板块进行独立的运作，比如说钢结构和装饰，而北方国际则是一带一路的重点标的。

在化工板块，我们给大家推荐的国企改革概念股票有，中国石化，和中国石油，这主要是因为石油改革和过期改革是国家的长期改革战略，在此前的一段时间里面，中国石化的销售板块，混合所有制已经得到了持续的推进，是我们国家国企改革的排头兵。

3缸常破万、红旗10万+、雷车价加量涨，2019车圈8大意外，都在这

上市后的第二个交易日，蔚来汽车一改首日的颓势、出现暴涨，以11.60美元价格收盘，较前一日涨幅高达75.76%；今日盘前继续上涨0.56美元，至12.16美元，相比首日的6.6美元的收盘价，累计涨幅已超过84%。截至今日美股开盘前，最新市值约125亿美元，市值逼近千亿人民币。

究竟是什么原因使得蔚来汽车股价出现如此暴涨，我们挨个原因找一找。

猜测一：产能爬坡提速致股价疯狂？

新浪财经曾在公司提交上市招股书后，发表题为《蔚来汽车日烧1200万元：卖40万辆或能回本 刚售481辆》的文章。文中梳理了近年来公司的基本财务状况，由此测算了近两年半时间内，公司每天需要“烧掉”1200万人民币，并根据当时的情况，估算需要卖掉约40万辆ES8电动汽车，才能够挽回成本，而实际的销售量相距甚远。

时隔一个月，产销数据发生了多大变化呢？

相关资料显示，截至8月31日，蔚来汽车ES8车型已生产2399台，交付量共计1602台，相比之前481辆的数据，确实有成倍的增长。

但2000多台产量和1000多台销售量的产能爬坡速度，是令市场如此疯狂的原因吗？新浪财经咨询业内人士后得知，产能爬坡由于各种因素干扰通常会经历反复，仅一个月的数据变化并没有比较强的说服力，况且千台产销量这样的低基数，与公司今年3万辆、3年后45万辆的产销量目标相去甚远，不可能是股价发生暴涨的主要原因。

猜测二：上市定价被严重低估？

公司产销量等基本面没有发生根本性的变化，那是不是蔚来汽车上市时的定价过低，上市后价值回归，造成暴涨所致？这种可能性基本也可以排除。

资料显示，蔚来汽车上市时定价为每股6.26美元，发行1.6亿股，市值64亿美元，这与上市前和市场的沟通情况没有明显出入。即使出现显著低估，公司在上市首日股价还曾一度出现14%的巨大跌幅，这就更无法解释了。

此外，从暴涨后公司的估值来看也解释不通。

蔚来汽车与A股汽车上市公司市值排名蔚来汽车与A股汽车上市公司市值排名

新浪财经根据Wind数据统计，截至今日盘前，蔚来汽车总市值约124.76亿美元，按美元兑人民币1：6.85的汇率计算，约合854.62亿人民币，排在A股汽车上市公司的第四位，仅次于上汽集团、比亚迪和广汽集团。

值得一提的是，2017年，广汽集团年产销量均超过200万辆，上汽集团更是达到了693万辆。即便蔚来汽车以“技术国内一流、产能爬坡超预期”的姿态展示给市场，但2000台产销量的蔚来汽车，市值却接近于200万台产销量的广汽集团，也绝对称的上是匪夷所思了。

和特斯拉相比同样如此。

特斯拉是公认电动汽车领域全球最领先的公司，目前总市值为494亿，是蔚来汽车的4倍。然而，无论从其技术水平、产能爬坡速度、产量和销量等角度看，说特斯拉价值只值4个蔚来汽车公司，都是难以让业内接受的。

猜测三：“新能源汽车下乡”的政策刺激？

9月13日晚，市场传出“工信部计划探索在农村推广应用新能源车”的消息。

消息称，工信部针对方运舟等7名人大代表提出的关于加强农村新能源汽车基础设施建设的建议给出答复，表示赞同代表们提出的在有条件的农村地区大力推动新能源汽车替代传统能源汽车，为实现高效发展清洁发展提供支撑；并将在下一步积极配合相关部门，大力实施乡村振兴战略，探索在农村地区大力推广应用新能源汽车，充分利用区域水能、太阳能等资源，共同推动打造新能源“示范村”、新能源“示范镇”。

市场普遍认为，此次农村推广政策也反映了，一是中央和地方政府对于新能源车的资金扶持范围从直接购置补贴扩大到推广应用环节；二是产业扶持政策工具进一步丰富，除财政补贴外， 还采用了多种政策工具；三是新能源车仍属中国重点发展的战略产业，政府对新能源车支持将逐步加码。

受此影响，今日A股开盘后，整个新能源汽车板块出现了集体大涨。作为提前交易的美股蔚来汽车，有可能率先反应。

对此，新浪财经咨询了券商的行业研究员，他们表示，政策固然对整个行业有提振作用，但落实到公司的业绩会有较长时间，另外国内有关新能源汽车的《中长期规划》和“十三五”规划等大方向并未作调整，业内对2020年200万辆的年销售量目标也没有变化，这个政策只是确保这一目标顺利实现的途径之一，并没有本质的改变。

更何况，蔚来汽车的定位一直是中高端市场，在今后这轮“新能源车下乡”的刺激政策中，又能够多拿到多少市场份额，不得不让人怀疑。

虽然怒涨之后迎来的是暴跌，但连续两日蔚来汽车在美国市场的“怒涨”，也带动了中国汽车股的上涨。尤其是给蔚来代工的江淮汽车，与蔚来汽车有合作关系的广汽集团、长安汽车，都久旱逢甘霖。只不过，这种状况转瞬即逝。

对于蔚来汽车赴美上市，华尔街似乎并不感冒，这个自诩为“中国特斯拉”的公司似乎让这些大佬提不起兴趣，部分投资机构分析师也将NIO（蔚来汽车），归到了“跑输大市”的一类股票，目标股价则被定为4美元左右，远低于其发行价格。

新浪财经注意到，截至今日收盘，包括宁德时代、江淮汽车等在内的A股新能源汽车标的以及“蔚来汽车概念股”也都出现了明显的高开低走态势，消息的刺激似乎并没有如此有力。

由此看来，蔚来汽车股价上市次日的大涨，应该不是基本面、估值水平，以及政策等因素的影响所致。股价暴涨究竟是什么原因，蔚来汽车到底价值几何，恐怕只有时间才能给出明确答案了。

伴随着寒冬，伴随着阴霾，2019在唏嘘当中走向了尾声。今年有很多意想不到的逆势增长，也有很多意料之中的销量骤降；有中国品牌的集体向上，也有豪华品牌的疯狂下探；有跨国车企抱团取暖，也有人默默离开中国市场。

这一年中国车市处处都充满了变数，今天车载君就来总结一下，今年车圈那些意想不到的事情。

升：3缸破万成日常?红旗10万猛增长

三缸机能不能买似乎都成了一个老生常谈的话题了，直到现在“抖动、噪音”这些字眼还是消费者挥之不去的印象。

就事论事的说，受限于越来越严苛的排放法规和环保政策，厂商们的研发人员，很早便花着大价钱去挖掘三缸机的动力潜能、降低抖动、提高座舱静音性等问题，如果再按以前的眼光去看现在的三缸那肯定是不公平的。

去年上新了一批三缸机车型，在经过一年的摸爬滚打以后，成绩表现都以基本定型。出乎意料的是，月销过万的并不在少数：英朗首当其冲，11月售出了1.8万台，前十一个月总销量为253197辆；凌派11月销量1.58万台，前十一个月共售出144033辆；缤越11月售出1.28万辆，前十一个月总销量126216辆。

三缸机市场的强弱基本已成定式，其实一定程度上也体现了低油耗和大空间的诱惑力，或者说只要你足够优秀、足够优惠，三缸机也不用担心销量问题。尽管还有一部分表现不尽如人意，但不能否认未来的三缸机会越来越多。

年初的时候，红旗定的年销目标为10万辆，当时应该有不少看热闹的，但如今可能就只有惊讶的份了。一汽红旗刚发了喜报，截止12月26日，新红旗品牌2019年销量达到100000辆。其实自8月份以来，红旗就一直在保持着月销过万的表现，有关破纪录，高增长的新闻也是屡见不鲜。

截至2019年11月，红旗已实现连续21个月正增长，相对车市的整体下行，改变以后的红旗确实让人刮目相看。2020年红旗将推出4款新车，红旗旗舰轿车H9与大型纯电动SUV（E115），另外红旗H5将新增1.5T、2.0T车型、HS7也将推出2.0T产品。

H5目前已经成了红旗的销量担当，而推出1.5T车型价格也有望近一步下探，看好明年H5还会有涨幅。

降：补贴退坡，想过销量会降，

但五连降负增长想过吗

11月份车市的产销都有回暖迹象，但新能源依旧我行我素的在跑下坡。野蛮生长的新能源市场，在补贴退坡便开始降速，从7月份到11月，销量经历了五连降。

根据中国汽车工业协会报道，11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%，其中纯电动汽车和插电式混合动力汽车全都处在下滑之势，全年很有可能出现负增长的情况。回想上半年如打兴奋剂般的疯涨，都没有把下半年的坑给填平，确实有些出乎意料。

但有时疯涨不一定是好事，下跌也并不一定就要唱衰。从车型来看，11月新能源销量前十的多半都为紧凑型家用车，数据显示11月A级电动车同比增长22%，A00级同比下降70%。

从这种趋势来看，曾经的A00级占号神器，已经不再是消费者的首选。同时厂商也在以生产续航更高质量更好的新能源车型为主，这种良性循环会使之前的低端产品逐渐被淘汰。

另外公共充电设施也在持续增长，从去年12月到今年11月，月均新增公共类充电桩基本都维持在1.7万台左右。筛选掉那些所谓的占号神器，再加快普及充电设施，可以看出虽然销量在下滑，但新能源市场正在走向健康化发展。

冷：造车新势力都挺冷，蔚来交付最多，李斌却成了最惨的人？

十月份，一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》刷了朋友圈。蔚来与李斌今年过的确实有些起落不定，9月份蔚来在纽交所成功上市，上市后的第二个交易日，股价便赢来暴涨，市值一度超过130亿美元。

这都是值得开心的事，可前后还伴随着ES8自燃、召回，员工离职……等各种问题。造车新势力都自带热搜体质，而蔚来就是属热搜顶端的那个，随便一件事都能上个头条。

后来，蔚来股价相比发行价，一路滑落60%，跌至2美元上下，市值也缩水至20多亿美元，可能他真的比较惨。

但最惨可能算不上，今年11月，蔚来交付2528辆；1～11月，累计交付1.74万辆；自2018年6月开始交付以来，累计交付2.87万辆。无论是今年的交付量，还是总量，蔚来在造车新势力当中都属前列。

还要知道，这些量都是价格在30万上下的产品换来的，在当下的中国车市并不容易。惨，只是它没有在一个好时机到来，整个环境都在下行，对于一个新来者肯定不是那么友好。

但要知道特斯拉跌跌撞撞已经有16年，蔚来才4年，最惨的人未来很可能会变成幸福的人，毕竟以后的事谁都说不定。

热：特斯拉市值超福特通用，电动销量王者还能有多热？

早些时候特斯拉发布了首款电动皮卡Cybertruck，被网友各种PS，瞬间成了网红车，而几天以后埃隆·马斯克在社交媒体上便表示已经收获了25万订单。订单数据不知真假，但特斯拉确实在以一种你想不到的速度成长。

Model3又登顶了美国加州地区汽车畅销榜；在荷兰，Model?3也成为11月用户心目中最受欢迎车型，市占率为10％，排名第一。

特斯拉无疑已经晋升世界电动车老大，今年前十一个月全球累计销售31.9万辆，已经把比亚迪和北汽新能源拉开了几个阶段。

与此同时，特斯拉的股价也在疯狂攀升，截至美国时间12月24日收盘，特斯拉股票上升至每股425.25美元，总市值达到了766.49亿美元，仅次于丰田（1968亿美元）和大众汽车（960亿美元）；在全球38家汽车制造商中，特斯拉市值排名第三。

而特斯拉的超级工厂也已经布局到了欧洲，将在德国柏林附近建造，选择在德国这个有着深厚的汽车文化，且有着相对较高的劳动力成本和能源价格的地方建造工厂，可以看出特斯拉的信心十足。

放几年前可能都不会有人相信，特斯拉能走到如此地位，但事实就是如此，纯电动一哥已经被特斯拉牢牢抓在手中。

高：雷克萨斯销量由价格掌控，价格越高销量越好？

如果用一个词概括雷克萨斯在国内市场的表现，“任性”当之无愧。都在打“价格战”，比谁降得多的时候，它没优惠，提车还得等；在大家都准备为年底冲量，加大砝码的时候，它来了一波反向操作，上调部分车型指导价。

当时有很多反对的声音，说雷克萨斯过于傲娇，涨指导价的操作也就它能做出来了，总之一度被推上了风口浪尖。但销量一出，却打了很多人的脸。9月初涨价，9月销量为17736辆，同比增长10.2％；10月销量16324辆，同比增长11.2％；11月销量19325辆，同比增长16.5％。

直到现在可能还有很多人想不通，即便产品质量好，即便售后服务好，涨价以后还能有诱惑力吗？BBA它不香吗？或许“雷粉”的世界我们不懂吧。

低：15万就能买宝马，BBA的门槛有多低？

宝马1系换三缸、换前驱以后，它没有灵魂了。优惠5万！这车真香~开个玩笑，只是想表述今年的BBA门槛确实低到了意想不到的地步。

1系的起售价还不到15万，奥迪A3入门款15万，奔驰A级入门21万，在部分地区有一定的优惠。这些价格放在以前，可能只会去考虑考虑中国品牌和合资产品，BBA想都不会去想，但现在都不是问题。

其实不止于门槛低，诸多豪华车型，都有着很大幅度的优惠。宝马X1优惠4万，X2优惠5万；奥迪Q3优惠5万，A4L优惠4万……沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎、林肯这些二线豪华也都不断的放低着自己的姿态，2020年豪华肯定会更亲民。

聚：跨国车企常用的抱团，中国车企今年也开始了？

本月18日，世界汽车业迎来了一则重磅消息：标致雪铁龙（PSA）与菲亚特克莱斯勒（FCA）宣布合并，一家世界收入排名第三、全球销量第四的汽车联盟诞生了。

在雷诺-日产-三菱联盟之后，这是又一场“大型抱团取暖”活动，就在两大集团合并的第五天后，上汽集团与广汽集团宣布了双方签署《战略合作框架协议》的消息。对于跨国车企的抱团，我们似乎已经见怪不怪，但国内车企能采取这种真正意义上的抱团，还是有些让人惊讶的。

其实相比于PSA和FCA，广汽和上汽的合作要更有针对性一些。在技术层面，双方将探讨在新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发。

将共享产业链资源，探讨在生产制造领域的协同合作，并计划在物流、汽车金融、保险服务、后市场领域、产业投资等方面开展合作。汽车行业的变革在加速，特别是在向电动化转变的道路上，多出了很多全新的挑战，抱团这种事半功倍的局面在国内市场可能会越来越多。

散：BBA也加入了裁员大军？

车市下滑、向电动化转型，车企们最常用的就是抱团，或者节省开支然后裁员。其实从2018年裁员大潮便已经拉拉开帷幕，2018年底通用汽车表示，将于2019年底前裁掉15%的受薪员工，包括25%的高管，裁员人数或达14700人。

并暂时关停5家北美地区以及2家北美以外地区的共7家工厂，以提高产能利用效率。其次像福特、PSA等在今年都进行了，关厂裁员的动作。

不过出乎意料的是，车市下行之际，销量还在攀升的BBA，居然也开始了裁员计划。11月26日，奥迪发布声明，将在2025年前裁员9500人，这将为奥迪在未来十年节省60亿欧元成本，以支持企业加快向电气化和数字化转型。

三天后戴姆勒正式宣布，计划到2022年底将在全球范围内裁员至少10000人，希望通过裁员以节省大约14亿欧元的资金，用于填补汽车电动化转型带来的成本拉升以及市场销量疲软所带来的利润下滑。

11月27日，宝马集团宣布已与员工达成一项协议，主要内容是减少奖金和各种津贴，来支持公司发展电动汽车业务。

在所有的裁员降薪、关闭工厂的车企中，都有一个共同因素就是电气化转型。但如何在转型过程中实现可持续的盈利是未来几年内车企必须面对的根本问题，哪怕是强势的BBA也是如此。

无论是红旗的暴增，蔚来的不顺，还是特斯拉的登顶，都已经成为过去，2019即将翻篇，2020很快就会到来。有些人说明年的车市会比今年好一些，谁知道呢？唯有努力可以改变现状。

不论今年过的如何，只要有好的规划，出色的产品，即便大环境不好，也会有一个不错的状态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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