欧盟危机管理负责人表示，欧盟希望今年签署多达12架消防飞机的合同，以提高其应对气候变化引发的火灾的能力，这是欧盟完全拥有的第一架消防飞机。
去年夏天，在南欧发生毁灭性大火，耗尽了欧盟原有的13架灭火飞机的能力后，欧盟在过去一年里将现有的备用灭火飞机数量增加了一倍。
该机队由28架飞机组成，由欧盟支付费用，从欧盟国家自己的机队或市场租赁，以在野火季节形成一个全欧盟范围的缓冲。欧盟执行机构欧盟委员会(European Commission)表示，这一数字翻倍预计将耗资2300万欧元。
但由于气候变化增加了严重火灾的风险，欧盟危机管理专员Janez Lenarcic表示，布鲁塞尔希望今年签署合同，购买12艘欧盟拥有的船只，再加上12艘以加强各国自己的国家船队。
“我们可能会在两年后交付第一架飞机。整个舰队将在这个十年末到达那里，”Lenarcic告诉路透社。
Lenarcic说，制造商德哈维兰加拿大公司已经同意，如果欧盟下订单，将重新开始生产“加拿大航空”飞机。
六个成员国将签署合同:克罗地亚、法国、希腊、意大利、葡萄牙和西班牙。欧盟将为自己的机队购买这12架飞机提供资金，而成员国将为自己的机队支付费用。
德哈维兰公司在一份声明中表示，已经完成了对DHC-515“消防员”的关键设计审查，并预计“在未来几个月内与客户完成合同，并在2027年火灾季节之前首次交付。”
欧洲正面临着又一个灾难性极端天气的夏天。希腊的野火已造成三人死亡，数千名游客撤离，而意大利消防员表示，他们在周日至周二期间扑灭了近1400起火灾。
“我们在南欧看到的情况表明，我们正处于气候危机之中。它已经在这里了，”Lenarcic说。
欧盟国家负责应对森林大火，只有在需要支援时才向欧盟储备请求援助。欧盟还可以向非欧盟国家提供紧急援助。
欧盟在2022年收到了11份这样的请求，今年到目前为止已经收到了4份，其中包括希腊和突尼斯，欧盟储备飞机目前正在这两个国家救火。
莱纳契奇说，气候变化引发的影响现在每年给欧洲造成至少数百亿欧元的损失——如果各国不紧急减少化石燃料的燃烧和使地球变暖的二氧化碳排放，成本将会急剧上升。
“绿色转型不会便宜。但是我们需要向我们的公民、向选民、向选民解释的是，如果不这样做，后果将会更加昂贵。”