专家警告称，一艘“世界末日沉船”正在以超乎想象的速度恶化，船上塞满了足以引发泰晤士河海啸的炸药。
1944年8月，理查德·蒙哥马利号(SS Richard Montgomery)在泰晤士河口沉没，沉入49英尺深的海底，船舱里仍有1400吨炸药。
她的三根桅杆仍然可以在水面上看到，并且长期以来一直计划拆除它们-同时它们可能会倒塌并引发潜在的“灾难性”爆炸。
在一项新的评估发现桅杆的腐蚀情况比预期的要严重之后，修复工作正在推进。
熟悉最新调查结果的绍森德工党议员莉迪亚·海德(Lydia Hyde)说，事情已经到了采取行动更安全的地步。
她说:“在夏天进行了一次评估，然后在11月进行了一次更详细的评估，主要是检查桅杆的状况。”
“令人担忧的是，腐蚀意味着它们会发生灾难性的故障，它们的结构完整性会消失，桅杆会掉下来，然后落在沉船上，然后可能引发爆炸。”
“在潜水之后，他们对它进行了评估，他们说‘实际上，不，我们需要把这个提前，因为腐蚀比预期的要严重。’”
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“所以它们必须被拿下。”
理查德·蒙哥马利号是一艘美国军舰，在第二次世界大战中为盟军运送军火。
人们担心，她仍然拥有足够的爆发力，可以在泰晤士河掀起海啸，因此她被称为“世界末日沉船”。
对这种海浪的潜在大小的估计各不相同——有人说有16英尺高，有人说只有3英尺高，还有人说根本不会有。
但海德女士认为，在5英里以外的绍森德，整个地区都能感受到这种影响。
她说:“如果爆炸发生，我们说的是海滨的窗户被炸飞。”
“我不知道这么远的距离对生命的威胁是什么——直接从那里看可能很小。”
“但如果它足以震碎你的窗户，把人撞倒，把人撞到东西上，那么东西就可能掉在他们身上，所以对行人来说是相当危险的。”
她估计谢佩岛的情况会“更严重”——沉船距离该岛第二大城镇希尔内斯不到两英里。
拆除桅杆的计划最早于2020年制定。
当时，运输部表示，桅杆可能会“对船只的其他部分造成过度的压力”。但这项工作已经推迟了多年，桅杆仍然矗立着。
海德女士说，现在计划在3月份拆除它，并补充说:“它显然已经在那里几十年了，但随着时间的推移，金属会生锈。”
“尽管到目前为止它还很好，但随着时间的推移，它正在退化，现在它刚刚越过临界点，安全的做法是拆除桅杆。”
我们有大量的计划和专业知识，所以我们预计不会发生灾难性的事故。
运输部发言人说:“我们的首要任务始终是确保公众的安全，减少理查德·蒙哥马利号造成的任何风险。”
“我们委托专家对残骸进行了重要的测量工作。
“根据他们的调查结果，我们现在正在审查和更新我们的计划，以便尽快安全地拆除这艘船的桅杆。”