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工信部研究院好。

1、环境方面。工信部研究院的绿地覆盖率为45%，而交通运输部研究院的绿地覆盖率为30%。相比之下，工信部研究院的绿化更好，空气更加清新，更好来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-1745.html">。

2、位置方面。工信部研究院的地理位置优越，交通便利，而交通运输部研究院的交通则比较闭塞来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-917.html">。所以工信部研究院交通更加便利，地理位置更好。

交通运输部科学研究院和交通运输部规划研究院的区别来源:https://www.mj-100.cn/bkjj/202412-250.html">

交科院是交通运输部直属综合性科研事业单位来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-1978.html">。来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-754.html">

一、简介：来源:https://www.mj-100.cn/cshi/202412-1024.html">

1、交通部科学研究院（China Academy of Transportation Sciences）成立于1960年11月17日，是交通运输部直属综合性科研事业单位，位于北京市来源:https://www.mj-100.cn/zhishi/202412-63.html">。现任党委书记周晓航、院长石宝林。

2、根据2022年12月官网显示，交通运输部科学研究院在交通运输发展战略规划、政策法规、标准等方面的研究成果被政府部门大量采用；在信息化、环保安全、低碳交通、公路工程等领域的尖端技术得到市场的广泛应用；在行业科技交流、成果推广、检测认证等科技服务领域作出了重要贡献。来源:https://www.mj-100.cn/bkjj/202412-384.html">

3、设有全国综合交通运输标准化技术委员会、全国城市客运标准化技术委员会、交通运输部法律专家咨询委员会工作部等部门。来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-51.html">

4、交通运输部科学研究院主要面向政府主管部门、交通运输行业开展基础性、前瞻性、公益性研究以及技术咨询、服务工作。

二、基本定位：

1、“为交通运输部服务、为交通运输行业服务”，做好“两个服务”，成为交通运输领域战略性、政策性研究等方面有权威的一流智囊机构。

2、信息化、环保与安全、工程技术、标准计量等方面有优势的重要创新基地，检测、认证、科技服务等方面有特色的知名中介组织，是交科院发展的基本定位来源:https://www.mj-100.cn/cshi/202501-4405.html">。

业内普遍认为规划院待遇要比其他几个院都好。功能上两个院都是做研究，规划院的长处是交通规划，国家的很多规划都是他们出的，科研院做科技、人才等研究强一些来源:https://www.mj-100.cn/zhishi/202412-430.html">。另外规划院有代部审核权，在市场上竞争力较强

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