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随着社会的发展和人们对环保的重视，新能源汽车越来越受到大众的喜欢和青睐。新能源汽车的竞争也是进入到了白热化的阶段。越来越多的大企业开始进入新能源和互联网汽车领域。原本和造车毫无相关的企业也纷纷加入了造车大军。尤其是一些互联网科技企业更将造车作为了自己的企业的重中之重。

这些企业纷纷往汽车行业进发的原因，首先是因为汽造车是下一个风口。随着社会的发展，新能源和智能汽车的市场需求越来越大，新能源汽车很可能成为下一个风口，吸引着各大公司加入其中；其次，一些企业造车成功激励。随着新能源和智能汽车的出现，互联网依托巨大的优势逐渐进入到了造车领域，而且很多互联网造车品牌取得了很大的成功，这激励着更的公司进入这个行业；最后，汽车产业发展的大势所趋。随着社会的发展，环保已经成为了所有人的共识，新能源和智能汽车必然会成为未来行业主流。

在社会高速发展的时代，汽车已经成为了很多人离不开的交通工具，而人们对于环保和生态的重视让互联网新能源汽车成为了各个企业口中的下一个风口，所以各大企业纷纷的加入这个大军中来。

随着一些互联网造车企业在市场上取得的成功，越来越多的去也开始将自己的目光投向互联网造车来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-8434.html。尤其是互联网企业，对于互联网汽车更是非常的期待和向往，纷纷加入造车大军中。

各个企业纷纷加入造车大军的最主要原因就是造车产业的情景是非常广阔和具有发展潜力的，正是因为有了这样的发展潜力和前景，才更加坚定了一些企业的造车之路。来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-7427.html

你最期待哪家公司的汽车上市？

小米，索尼，华为，苹果，为什么科技企业纷纷开始造车？

“站在风口上，猪都可以飞起来”，近几年新能源汽车处在风口期，许多企业都想挤进这个领域，试图跨界造车来分一杯羹。而近期连富士康也要进军新能源领域的消息，引起了不少人的关注来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-2027.html。

众所周知，富士康以组装iPhone而闻名的大企业，近期与裕隆汽车成立的合资公司推出了MIH模块化纯电动平台，同时该平台的软件/硬件对其它汽车公司开放。富士康表示，他们希望MIH平台尽可能灵活，就像Android操作系统一样，MIH的目标是在2025年至2027年间在电动车开发和生产方面达到10%的全球市场份额。

事实上，制造业跨界造车，其实并不是什么新鲜事了。比如在家电制造业，前有格力董明珠孤注一掷26亿入股珠海银隆新能源，高调入局新能源汽车。后有心怀造车梦的美的集团，今年4月，美的集团用花7.4亿元收购合康新能控股权。

据了解，合康新能主要提供新能源汽车动力总成、电机控制器、辅助动力系统、电动汽车智能充电桩及新能源汽车租赁平台建设等产品及服务，在新能源汽车动力总成及关键零部件上，合康新能的相关产品已与一汽、江淮等国内多家主流车厂形成配套关系。

不止制造行业，地产行业也对造车事业十分青睐来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-8220.html。据不完全统计，恒大、宝能、碧桂园、万达、华夏幸福等均已在新能源汽车领域布局，且相比其他行业，地产商们无疑有着更充足的资金和资源优势。

以近两年表现赚足眼球的恒大汽车为例，今年8月3日，恒大汽车集团举办了声势浩大的新车发布会，恒驰首期6款新车，?恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。

为了实现恒大汽车的造车野心，恒大通过自身强大“钞能力”收购了瑞典国能汽车、与瑞典超跑品牌科尼塞克组建合资公司、入主日本顶级动力电池厂商卡耐新能源、控股荷兰轮毂电机公司e-Traction等一系列操作。

同时，恒大还与采埃孚、本特勒、德尔福、博世、麦格纳、大陆集团等60家汽车供应商企业签订了合作协议。截至目前，恒大通过一系列国际并购和合作，完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。

事实上，恒大的造车思路并不是常规车企的制造路线，更像是各种优势资源的整合。对于不差钱的恒大而言，它的办法是通过“把能买的核心技术、能买的企业都买了”，从而缩小产品研发周期，快速抢占市场先机。不过，目前恒大汽车的产品尚未交到消费者手里，能不能成功出圈还是一个巨大的未知数。来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-3249.html

对于造车这波风口，为何许多企业不惜下血本跨界也要为其“造车梦”买单呢？拿地产行业来说，恒大董事长许家印曾多次表示，“房地产是夕阳产业，总归要萎缩的。”

近几年国内房地产市场趋向饱和，地产行业的黄金时代正在渐行渐远，同时在调控政策长期从紧的环境下，房企普遍出现业绩上涨乏力的现象，而产业转型被房企视为未来业绩的重要增长点。

而家电企业大举进入新能源汽车，同样与其当前的转型困境有关。受房地产增速放缓的影响，家电行业已处于增速下行阶段。以空调行业为例，2019年空调行业内销疲软，行业整体产量和销量增速放缓。

相比之下，我国的新能源汽车产业仍处于快速发展期，而且是全球产业的发展趋势。在这种趋势带动下，新能源汽车正成为“新经济”的增长点，因此许多企业瞄向了新能源汽车领域，试图从中寻找新的利润增长点。

此外，“新能源汽车”是“新经济”在工业领域一个标志性行业，政策扶持力度仍持续加码。围绕新能源汽车产业的整车制造、核心零部件、配套设施、运营服务和前沿技术都在蓬勃发展，“跨界融合”也成为企业转型升级的关键所在。

可以发现，在众多跨界造车的企业中，不乏各行各业的翘楚。然而，造车对于他们来说是个陌生的领域，且造车的门槛高、投入大、回报周期长，大多数企业的造车之路并不平坦，不少公司更是惨败收场。

2017年，“网红”家电品牌戴森宣布投资20亿英镑进入新能源汽车领域，后续也顺利展示了一台原型车（代号N526），拥有长达965公里的续航、4.8秒的破百加速性能。可就在去年10月，戴森创始人宣布造车计划结束，原因是N526的制造成本极其高昂，难以实现规模化量产，市场前景不容乐观，因此只能及时退出止损。来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-8307.html

而跨界造车惨败的案例还有很多，比如曾经风光无限的乐视，由于烧钱太多和资金链断裂，导致乐视帝国轰然倒塌，乐视汽车从此销声匿迹，CEO贾跃亭更是远赴北美。而当年董明珠力排众议投资的银隆新能源，如今结局却是一地鸡毛，深陷丑闻和资金链断裂的深深泥潭。

10月20日，银隆新能源股份有限公司以每股27元的价格，拍卖550万股权。加上这次，今年7月以来，这家公司已经累计拍卖七次股权。当然，后面银隆还要经历第八次和第九次的股权拍卖。尽管多次降价出售，但拍卖下的围观和报名者依旧寥寥无几。

如果总结跨界造车失败的原因，大概可以归纳为两点：缺钱+缺技术。但即使对恒大这样财大气粗的企业来说，有钱也不能解决一切，毕竟车企的品牌、技术的积累、产业链的整合都非一朝一夕所能成就的。而对于资金实力不够雄厚的企业而言，想通过发展新能源汽车获得短期回报的可能性几乎为零，因为投资新能源整车制造项目需要庞大资金，回报周期长，就算幸运的熬到产品量产时也不一定能卖得出去。

更何况，如今的新能源汽车市场竞争愈发激烈，特斯拉国产化带来的巨大压力，国产Model3起售价下降到24.99万元，随着零部件国产化率不断接近100%，未来售价还有望进一步下降。与此同时，大众、奔驰、丰田等传统车企也都在积极推动电气化转型。而跨界造车的企业该如何应对行业下一次大洗牌，也许是他们今后面临的最大难题。来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-8231.html

各位车友们认为富士康跨界造新能源车这事儿靠谱吗？欢迎大家在评论区留下看法和意见哦~

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小米，华为，苹果索尼这些互联网公司纷纷进军汽车制造领域，因为汽车的制造领域现在有了一个新的风口，就是智能化方向新能源特斯拉，很早就开始做了，这几个厂商后来就进入想达到很高的水平，短期内不太可能，但是智能化是可以的。来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-8315.html

这些互联网公司科技公司，他们最大的优势在哪儿啊？就是他们的研发能力啊，他们本身已经在所处的行业里面算是顶尖的水平了，无论是小米华为还是苹果索尼，她们在自己所在的这个领域，市场份额几乎是固定的，短期之内不太可能快速提高市场份额来提高自己的利润总额，所以他就要去投资一些其他的行业，比如现在的汽车制造领域，因为这些大公司他们本身有钱而且有投资的需求，汽车领域又是一个能够赚钱的地方来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-8442.html。

这些科技公司在自身输出的领域都已经占据了相当高的市场份额，短期内不太可能继续扩大了，那自然就要尝试着去投资其他的领域，说白了就是他们现在手头有钱，但这个钱一直放在手头是不赚钱的，就像你你手里有10万块，你一直放在手里不去投资，那你赚不到钱呢，你想要有财富的增加，那你就必须投资，用自己的钱来赚更多的钱，这些厂商现在就是这么想的。

而且汽车智能化的发展方向是未来一个几乎可以确定的事情，就是越来越多的引入人车互动，引入自动驾驶驾驶辅助等等相关的技术，传统的汽车制造型企业，在发动机变速箱车架这方面确实是有自己的优势，但是在智能化这方面他们没有自己的优势，而像苹果华为小米这样的公司，他们本身就是做互联网的做电子科技研发的，那这方面的技术优势他们是有的，既然有这个优势，为什么不把优势发挥出来呢？来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-6803.html

现在越来越多的手机企业开始进军汽车制造领域，越来越多的电子科技企业也这么做，就是因为这是一个行业大的风口，要说一个人两个人的想法，那可能是他个人的想法，但是这么多科技巨头公司纷纷选择坐汽车，就证明这是行业大的方向，不是一个人两个人的想法，因为一个人两个人的想法可能有问题，可能眼光不好，但不可能这么多科技公司的巨头们他们眼光都有问题，这是不会出现的。来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-7625.html

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