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我觉得国内的能源企业可能会调整之后的运营计划，毕竟目前可再生能源才是我们的主力发展方向。

随着我们物质生活水平的进一步发展，我们的环境保护意识也在进一步提高。在最近几年，我们正在全力开发新能源项目，同时也在尽量减少煤电企业的项目占有率来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-6187.html。从某种程度上来说，我们的能源方面再进一步转型，积极实现碳中和的目标。

一、这个事情是怎么回事？

这是关于一项环境保护的新闻，中国以后将不再新建境外的煤电设施，同时也不再承担相应项目。与此同时，我们会更加关注新能源绿色低碳发展，把更多的注意力放到新能源环保事业上，我们也在积极推动全球环保事业的发展，通过这样的方式给环境保护尽一份力。

二、我觉得这会影响到国内能源企业的业务。

在此之前，国内能源企业的主营业务是煤电业务，等到我们全面取消新建境外煤电项目之后，很多国内能源企业的业务将会受到巨大影响。与此同时，这些能源企业不得不选择被迫转型，这些企业的主要盈利点也会从之前的传统污染行业转为新能源行业，这也会进一步带动整个行业的发展与转型。

三、我觉得我们需要进一步关注环境保护的问题来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-8355.html。

在全球范围来看，目前很多国家和地区已经开始展开全球环保事业的工作。我觉得我们在发展经济的同时，我们不仅需要关注经济的发展，同时也需要关注环境保护工作。如此以来，我们才能实现人与自然的和谐统一，我们也需要把过多的煤电项目调整为新能源项目，通过这样的方式来显著提高我们的环境保护工作的能力！另外，我个人非常支持这样的措施，我觉得这个措施会帮助我们进一步保护环境来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-4899.html。来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-8153.html

2月20日，彭博社援引知情人士的话报道称，中国可能将新能源汽车补贴延长至今年以后，旨在促进新能源汽车的销量。

这位知情人士向彭博社透露，在新能源汽车销量去年首次下滑后，相关决策者一直在讨论补贴延长的可能性来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-8448.html。由于讨论是私下进行的，他们不愿意透露姓名。

2019年7月以后，国家补贴腰斩，中国新能源汽车全年销量为120.6万台，同比下降4%，首次出现负增长来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-8299.html。

尽管延长补贴的讨论在新冠肺炎疫情爆发前就已经开始，但疫情对本来就下行压力较大的汽车行业来说更是“雪上加霜”。2月13日，中国汽车工业协会发布最新汽车产销预计数据，今年1月份，新能源汽车产销预计分别完成4万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-8301.html。

彭博社报道称，工信部没有回复其要求置评的传真来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-4580.html。

今年1月20日，工信部部长苗圩在国务院新闻办发布会上曾表示，工信部正会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施，进一步研究和评估新能源汽车补贴的政策，2020年退坡的政策可能要平缓一些。“我解释一下，原来定的是2020年底之前新能源汽车的补贴将完全退出，去年退坡的时间节点是6月底，前不久召开的汽车百人会论坛当中，很多人就问今年退坡是一次还是两次，会不会退两次？今年会不会退完？我基于这种场景说了，今年我们正在研究，退坡的政策可能要平缓一些。”

今年年初，中汽协原本预计汽车行业将结束2019年度的深度调整，并将在今后几年呈现逐步恢复态势，2020年总体市场趋稳。然而，突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了行业的正常运行节奏，短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击，零部件供应体系被打乱；从长期来看，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现，或将影响未来全球汽车产业格局来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-875.html。来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-7213.html

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