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对氢燃料电池 汽车 ，竺延风表示东风也在做开发准备，但其商品化进程 需要冷静， 从新技术转变成为一个商品需要一个过程， 这个过程需要踏踏实实，不可一蹴而就。

中国能源报：在补贴退坡的情况下，我国的新能源 汽车 还能保持高质量发展吗？

竺延风： 考虑到电池成本和补贴之间的关系，我认为这是一个挑战。 目前的电池技术有了很大进步，规模也在增长，补贴退坡后也许在某些产品上会取得一定的收支平衡。比如小车在电池不补贴的情况下，有平衡的可能性， 关键还是要看企业的具体情况 。想要保持高质量的发展，车企必须付出很多的努力和更多的工作，挑战比较大。来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-7902.html

中国能源报：东风是否有信心来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-8150.html？ 来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-7615.html

竺延风： 作为市场者，想要生存并不在于是否有信心，而在于做。

中国能源报：特斯拉第四季度要量产了，对中国的车企冲击比较大，您怎么看待这个问题来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-4273.html？

竺延风： 特斯拉能来中国，证明我国有市场来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-833.html。市场就是靠竞争生存的，对 汽车 企业而言，竞争对手多一个或少一个，甚至多来七、八个竞争对手对我们来说都是常态来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-8430.html。

中国能源报：氢燃料电池 汽车 目前是个热点，很多企业都在布局，东风在这方面有何布局来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-8415.html？

竺延风： 目前已经在做该方面的开发准备， 但是对于氢燃料 汽车 的商品化进程，我觉得大家需要冷静 ，这不是一朝一夕就可以完成的任务， 它并不是今年开发、明年就能买到的商品。新能源 汽车 也是，已经做了十年了，目前也还有很多不足来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-7640.html。从新技术转变成为一个商品需要一个过程， 这个过程需要踏踏实实，不可一蹴而就来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-6392.html。 来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-8120.html

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出品 | 中国能源报（ID：cnenergy）

责编 | 卢奇秀来源:https://www.mj-100.cn/xwzx/202412-525.html

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