大流行后，边境限制可能不再是旅行者的障碍，但其他挑战仍困扰着残疾人。

随着旅游旺季的到来，美国和欧洲的度假者纷纷启程度假，有上网需求的人可以去的地方受到了限制。

有行动障碍的美国人每年在旅行上花费582亿美元。然而，研究公司MMGY Travel Intelligence对2000多人进行的一项调查显示，96%的人表示他们在住宿方面遇到了问题，86%的人在航班方面遇到了问题。

由于没有无障碍航班和机场，许多有无障碍需求的人被停飞。

美国交通部的数据显示，随着乘客数量的增加，来自残疾乘客的投诉比例也越来越高。

负责监管该地区交通基础设施的纽约和新泽西港务局(Port Authority of New York and New Jersey)的官员表示，他们正在超越自己的法律义务。

新泽西机场总经理Sarah McKeon说:“我希望看到每个人都有能力旅行，并且舒适地旅行，以一种他们能够像他们想要的那样独立的方式，获得他们能够成功完成旅行所需的服务。”

然而，支持者表示，旅游业的真正变化始于天空。

美国的航空公司每年要为丢失或损坏成千上万的轮椅和电动滑板车负责，让那些依赖它们的人陷入困境或面临严重受伤的风险。

今年早些时候提出的新立法旨在改变这种状况。

在欧洲，夏季假期即将来临，数百万人通常会去海边和农村旅游，类似的问题依然存在。

尽管一些旅游景点在改善无障碍环境方面取得了进展，但许多热门景点仍在努力为残疾人提供便利。

7月和8月，巴黎塞纳河的水域挤满了游船。游客可以在固定的站点上下船。

但残疾游客不能使用所有码头，只能在少数几个可以通过坡道进入的浮桥上下船。

经营这些旅游的Batobus公司的商务总监阿兰·特韦内(Alain Thevenet)表示，他们正在与巴黎市议会和巴黎港口进行讨论，试图增加可达性。

“目前它们只是对话。这些纪念碑都很古老，河岸也没有经过改造，要建造并达到标准并不是一件容易的事。”

这座城市的地铁系统因其众多的楼梯而臭名昭著，而自动扶梯却寥寥无几。布局对于移动不便的人来说是有问题的。

变化比比皆是，最新的地铁线路提供无障碍通道，未来的线路将配备通往站台的电梯。

然而，巴黎地铁管理局表示，到明年2024年奥运会和残奥会在巴黎举行时，巴黎300多个地铁站中只有32个可以通行。

意大利的改善速度更快，热门旅游景点罗马斗兽场安装了一部新电梯。

“目前，即使是地下部分也可以进入，因为我们在2021年引入了一条人行道，让残疾人可以看到他们。罗马斗兽场考古公园的负责人阿方西娜·鲁索女士说:“这是一个更大的项目的一部分，它致力于提高人们的可达性，为每个人创造一个罗马斗兽场。”

另一个呼吁改变旅游业的边缘化群体是大码人。

他们说，他们面临歧视和额外收费，一些航空公司要求他们购买两个座位，或升级到另一个舱位，或完全拒绝他们登机。他们也在为难以到达的地面交通选择而挣扎。

大码运动人士表示，在纽约旅行可能会缓慢、痛苦和令人沮丧。

他们呼吁加强基础设施建设，以容纳各种规模的游客，称改善交通的努力并不总是考虑到他们的需求。

“通常，被称为无障碍的座位是因为他们有空间停放轮椅。“我不会坐轮椅来，那我该坐哪儿呢?”全国促进肥胖接受协会(National Association to Advance Fat Acceptance)主席提格斯·奥斯本(Tigress Osborn)问道。

纽约市交通管理局(MTA)表示，到2055年，95%的地铁站将配备坡道或电梯。但是现代化的旅游网络需要时间和大量的财政支持。

MTA永久公民咨询委员会的执行董事Lisa Daglian女士说，从零开始建造和建造100多年历史的建筑是有区别的。

“你试图把它拼凑起来，以容纳尽可能多的人。要知道需求变了，人变了，我们旅行的方式也变了。”