1月25日(合众国际社)——美国宇航局周四宣布，在完成了一次比科学家预期长33倍的任务后，美国宇航局的匠心号直升机在火星上进行了最后一次飞行。

“匠心号的历史旅程，第一架在另一个星球上飞行的飞机，已经结束了。美国宇航局局长比尔·尼尔森在一份机构声明中说:“我必须宣布，‘匠心’这架小直升机——它一直在说，‘我想我能，我想我能’——现在它在火星上完成了最后一次飞行。”

“这架非凡的直升机飞得比我们想象的更高更远，帮助NASA做了我们最擅长的事情——让不可能成为可能。”

这艘飞船的任务持续了近1000个火星日，尽管它原本计划在一次技术演示中只停留30天。

“匠心”号被科学家和工程师亲切地称为“金妮”，它在火星表面运行了近三年，完成了72次飞行，在空中停留了129分钟，覆盖了近11英里的地面，根据任务的飞行日志。

“匠心”号的旋翼叶片在周四的飞行中受损，导致它无法执行未来的任务，在最后一次飞行中，它与美国宇航局(NASA)的通信出现了问题。

声明说:“在着陆之前，直升机和火星车之间的通信提前终止了。”

但尼尔森表示，这架直升机的成功预示着美国宇航局在太阳系内的类似飞行以及在火星及其他地方进行更智能、更安全的探索的美好未来。

“匠心”号于2021年2月与美国宇航局的“毅力”号火星车一起降落在耶泽洛陨石坑，并负责证明在稀薄的火星大气中飞行是可能的。

这艘重达4磅、纸巾盒大小的飞船于2021年4月首次飞行，最初是作为为期一个月的技术演示而发射的。

当年春天，NASA完成了五次飞行，彻底证明了自己能够胜任这项任务，之后，NASA派出“匠心”号与“毅力”号一起，在火星上钻探和收集样本，寻找古老的生命迹象。

“匠心”号最终完成了67项任务，远远超出了科学家和工程师的预期。

美国宇航局行星科学部主任洛里·格莱兹在周四的新闻发布会上说:“说它已经超出了预期，几乎是轻描淡写的。”

“独创性绝对打破了我们的探索模式，引入了空中移动的新维度。”

NASA独创性团队负责人泰迪·扎内托斯在2021年11月的一次采访中表示，考虑到这架小直升机的部件大多是地面无人机或电脑上常用的“现成”部件，独创性的成功和长寿就更加引人注目了。

“坦率地说，任何一次飞行都可能是我们最后一次飞行，”桑内托斯当时说。“因此，如果我们看到它的某些部件出现故障，我们不会感到惊讶。但这可能是一个了不起的发现……这是我们了解另一个星球上飞行的新数据点。”

匠心号的工作寿命出乎意料地长，迫使工程师们更新软件，并在飞行中进行其他必要的调整，包括使直升机的叶片旋转得更快，以适应耶泽罗陨石坑夏季更温暖的空气。

“最好的部分是顺其自然，调整它的飞行方式，以适应火星上发生的事情。经历这个过程非常令人兴奋，”Tzanetos在2021年11月表示。

任务还没有完全结束。NASA将进行最后的测试并下载数据。Tzanetos还表示，毅力号最终可能会接近独创性号，拍摄一些低质量的照片，尽管现在它离得太远了，看不到直升机。

虽然它的飞行日子已经结束，但美国宇航局表示，这架直升机的成功将有助于为未来的任务和对红色植物的空中探索提供信息。

美国宇航局已经宣布，计划发射两艘类似“天才”号的飞船，帮助“毅力”号收集样本返回地球，该机构正在开发更大、性能更强的直升机，有朝一日可以在火星上执行自己的科学任务。

有限公司 与美国宇航局的匠心号火星直升机恢复联系 火星直升机“匠心”号完成了第56次飞行，美国宇航局喷气推进实验室表示，“匠心”号微型火星直升机将继续飞行