?五家主要公司不再通过苏伊士运河派遣船只?美国官方宣布成立海上特遣部队以保护航运

迪拜:周一，也门胡塞叛军声称在红海袭击了两艘“与以色列有关”的船只，声援加沙。越来越多的公司停止通过这条麻烦但重要的航道。

挪威拥有的天鹅大西洋号(Swan Atlantic)和另一艘名为MSC Clara的货船遇袭，是一系列海上事件中的最新一起，这些事件增加了延误，提高了成本，扰乱了全球贸易。

周一，美国国防部长劳埃德·奥斯汀在以色列发表讲话，称正在组建一支“多国海上特遣队”来保护航运，并警告伊朗停止支持胡塞武装的袭击。

“在红海，我们正在领导一支多国海上特遣队，以维护航行自由的基本原则。伊朗必须停止支持胡塞武装袭击商船。”

美国军方表示，周六，一艘美国驱逐舰在红海击落了14架从也门叛军控制地区发射的无人机。

英国表示，其一艘驱逐舰还在该地区击落了一架疑似攻击型无人机。

全球最大的油轮公司之一Frontline也表示，它正在改变船舶航线，并将“只允许”可能经南非好望角(Cape of Good Hope)航线的新业务。

全球六大航运公司中有五家宣布将不再派船穿越红海，它们分别是MSC、Maersk、CMA CGM、Hapag-Lloyd和Evergreen。周一，英国石油公司(BP)表示将暂停通过红海的石油运输，而世界第四大航运公司中远集团(Cosco)尚未宣布其计划。

如果船只不经过红海和苏伊士运河，它们就需要绕过非洲，这就增加了相当多的时间和费用。

伦敦国王学院(King 's College London)教授安德烈亚斯·克里格(Andreas Krieg)表示:“从亚洲出发前往欧洲的普通船只可能要多航行六天，燃油成本可能会增加30万至40万美元。”

法国海事商业机构ISEMAR的负责人保罗?图雷(Paul Tourret)表示，在非洲旅行可能“导致商品价格小幅上涨”。

他说，影响将在几个月后显现。运输的延迟也可能扰乱供应链。