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作为全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，拥有霸气的外表，兰博基尼一贯秉承将极致速度与时尚风格融为一体的品牌理念，不断创新并寻求全新品牌突破。此次涉足时装领域，将为兰博基尼品牌拥趸者提供更加丰富多彩的品牌产品选择。兰博基尼（Lamborghini），又被翻译作朗博基尼，林保坚尼。在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。

关于费鲁吉欧·兰博基尼建立公司的原因有多种说法，目前流传最为广泛的版本是：有一天费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）谈论250 GT的缺点时，恩佐对费鲁吉欧说：“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车。”这句话伤害了费鲁吉欧的自尊心，自此费鲁吉欧开始研究属于自己的跑车。而另一个版本却更具真实性，经由费鲁吉欧·兰博基尼的儿子东尼诺·兰博基尼口述。驾驶法拉利250 GT的费鲁吉欧，投诉由于法拉利车辆离合器出现问题，导致比赛车辆失控，误伤观赏赛车的民众。

兰博基尼汽车公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的跑车制造商，公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。早期由于经营不善，于1980年破产；数次重组后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

Lamborghini在中国大陆的官方译名为“兰博基尼”，粤港地区称之为林宝坚尼，台湾地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼。兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车制造商。公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。创始人费鲁吉欧·兰博基尼年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧对机械原理非常熟悉。二战之后，大量的军用物资被遗弃，费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司，主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。

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在超跑品牌诸多的现在，“牛”、“马”、“伦”、“蛙”各个车型不相上下，而放眼整个超跑界，心中那个唯一就是?兰博基尼Veneno，独一无二，与众不同。兰博基尼Veneno是在2013年日内瓦车展上展推出的一个纪念版超级跑车。为什么叫Veneno这个名字，因为它是最强的，最积极的斗牛之一，也是在斗牛历史上最快的斗牛。在1914年，他的名字广为流传，他使著名的斗牛士何塞·桑切斯·罗德里格斯在舞台上身受重伤。同样，Veneno这个词是西班牙语的“毒药”，彰显着这辆车的霸气。

如此传奇的车型，产量更是少之又少，全球一共只有14辆，其中硬顶版5辆，就在这5辆中还有两辆是不售卖的，一辆专门用于测试，另一辆收藏在兰博基尼的博物馆里。剩余3辆车身颜色分别为红、白、绿，对应着意大利的国旗。再之后推出的9辆敞篷版颜色则丰富了许多。也是在前不久，中国一位设计师1比1还原了兰博基尼毒药，可见数量稀少程度是真的可望而不可即。值得一提的是，最稀少的3辆硬顶版本其中之一在我国的澳门并且出现在大众视野过，也是值得庆幸的一件事。

兰博基尼毒药的整个前端已经奠定了完美的空气动力学原理，极端的比例，以及强有力的箭头形的前端和锋利的线条和精确的表面之间的相互作用。车头和车身超级夸张的进气孔使得复杂的空气动力学性能完美展示，从而确保完美的气流对发动机的散热。Y型大灯在当时也是独树一帜的设计。硕大的尾翼从车身中央就开始连接到尾部，真的像科幻片里太空飞行器的尾部，车尾扩散器的尺寸就快占了整体的二分之一，四根方形的排气管在中部集中，整体完美的设计提供了超强的下压力。独特的合金轮毂的设计也由空气动力学原理——涡轮机，提供额外的冷却空气的碳陶瓷制动盘的碳纤维轮辋周围的环，独特的造型真的是前所未见。

两个轻量级的桶式座椅是由兰博基尼的专利锻造复合材料。编织碳纤维CarbonSkin是用来包覆整个驾驶舱的座位和顶篷的部分。这种独特的材料被浸泡在一个非常特殊及稳定的纤维结构体的树脂，材料保持柔顺同时也减少了重量。个性的赛车也已经转移到仪表板。它已被完全重新设计，引进一些额外的功能，如G值，提供所有必要的信息，以控制汽车的驱动程序。

兰博基尼毒药搭载了6.5L?V12自然吸气发动机，能输出最大750匹的马力，配合ISR手动变速箱，全时四轮驱动器和推杆悬挂都经过专门调整，以满足兰博基尼Veneno的需求，极速能超过354公里/小时，而从0-100公里/小时加速只有2.8秒。

对于这么一款超限量的车，是多少人的梦想。但现实则是有钱都买不到，作为一件顶级的“工艺品”，兰博基尼毒药在我心中，已经超过了一切。

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看过《三国演义》，我们都知道，牧牛刘妈是诸葛亮发明制造的。制作诸葛亮木牛流马的目的是为了通过车辆难以通行的栈道。为什么栈道上汽车不能通行？因为栈道太陡，非常曲折且有台阶；这就是栈道不同于其他道路的地方。栈道上很多路段都可以通过车辆，所以解决栈道运粮的最好办法就是扬长避短，造一辆车，让它能克服栈道的险峻、曲折和台阶，通过栈道，从而解决前线的运粮问题。

《三国演义》中有一段描写诸葛亮制作木牛马：忽然有一天，长史杨仪报告说：“就是粮食、大米都在剑阁，不便搬运。我们能怎么办？”孔明笑着说，“我已经工作了很长时间。以前的积木，加上西川买的大木头，教人做木牛流马，扛粮扛米，很方便。马不吃水，日夜可运。”众人大惊，曰：“自古以来，未曾闻有流马。不知丞相有何妙计，使此奇事？”孔明说：“我已经依法做了，但还不完全。今天，我将告诉你如何制作木牛流马。它的大小是方圆，它的长度又宽又窄。我写清楚，你也看得见。”人群欣喜若狂。

然后介绍木牛的制作方法：方腹曲头，一脚四腿；头在衣领里，舌头在腹部。每头牛都驮着十个人一月的粮食，所以人不努力，牛不吃。如何建造一匹马：肋骨长三英尺五英寸，宽三英寸，厚两英寸两点.众将看了，下拜曰：“丞相真神！”

中还有一段话：“木牛，腹方，头弯，一足四足，头在领中，舌系于腹。多带少做，宜大用，不宜小用；步行者几十里，群行者二十里。弯的部分是牛头，双的部分是牛脚，横的部分是牛项圈，翻的部分是全的，盖的部分是牛背，方的部分是牛肚子，弯的部分是牛舌头，弯的部分是牛帮，雕的部分是牛牙，竖的部分是牛角，细的部分是牛鞅，摄影师是牛鞭轴。牛会甩背，行人走六尺，牛走四步。背着一年的粮食，一天可以走二十里，人却不用辛苦。”在这部记录中，虽然描绘了牧牛的形象，但具体的描述和原理不得而知。我们来看看具体结构。

在四川省博物馆的文物中，专家们将3000多件破碎的陶器碎片还原成一辆完整的三轮马车，其年代在东汉至三国之间。许多人认为它是历史上传说中的诸葛孔明的木牛流马。这辆车是烈士，只有实物的三分之一大。高1.15米，车厢高1米，总长度2.56米.这辆汽车有许多优点。首先，一般的马车只有两个轮子，这样马不仅要费力地拉着马车，还要承受车身的重量；三轮马车的出现减轻了马的负重负担，增加了马车的稳定性，使其更具牵引力，从而运输更多更重的货物。

其次，传统两轮马车的车身通过“铁”与马相连，“铁”的长度决定了马车转弯半径大，不适合在狭窄的山路上行走；三轮马车在前轮和后车厢之间有一个“转向器”，适合在狭窄的山路上转弯。说白了就是类似于今天的拖拉机。只是动力变成了人力。四发变成了三发。

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