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该供应厂家有ABB，KUKA，FANUC等。

1、ABB：ABB是全球领先的工业机器人制造商之一，提供多种类型的机器人，包括焊接、搬运、装配等应用。

2、KUKA：KUKA是一家知名的德国工业机器人制造商，其机器人在汽车制造领域有广泛的应用。

3、FANUC：FANUC是日本的一家工业机器人供应商，其产品以高精度和高可靠性而闻名。

自动驾驶汽车是什么

蔚来的智能机器人叫“NOMI”。

“NOMI”是蔚来汽车的人车交互系统的名称，是一种集成语音交互系统和智能情感引擎的系统，其具有强大的学习功能和语音指令识别功能，可控制车玻璃升降、窗开合、音乐、汽车导航、讲笑话等；可以直接说“嗨NOMI”唤醒，也可以按一下方向盘右边的左上角的语音按键唤醒。

蔚来智能机器人的特点

许多人认为NOMI就是车内的语音助手，实际上蔚来在NOMI上给予的期望远超于此。不少车企的智能座舱设计是以屏幕为中心，比如拜腾希望通过大屏的设计营造一种坐在客厅交互和娱乐的体验。而蔚来把座舱前方最中心的位置留给了NOMI。

蔚来认为NOMI所在的位置是最能体现一辆车灵魂与核心的位置，而其他的屏幕不追求尺寸最大，而是追求合适和好用，并且其他屏幕在一定程度上都在为NOMI「让位」。在蔚来的设计中，车载的智能化设备将围绕着NOMI展开，NOMI将是蔚来智能座舱的核心和中心。

太平洋汽车网自动驾驶汽车，又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车或轮式移动机器人，为一种运输动力的无人地面载具。作为自动化载具，自动驾驶汽车不需要人类操作即能感测其环境及导航。

在美国，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已提出正式的自动驾驶五等级分类系统（2016年版本）：等级0：即无自动。驾驶随时掌握著车辆的所有机械、物理功能，仅配备警报装置等等无关主动驾驶的功能也算在内。

无自动驾驶，就是驾驶员完全手工驾驶，一点不能分心。

等级1：驾驶者操作车辆，但个别的装置有时能发挥作用，如电子稳定程式（ESP）或防锁死刹车系统（ABS）可以帮助行车安全。

只是可以起到一个辅助的作用，驾车主力还是驾驶员。

等级2：驾驶者主要控制车辆，但系统阶调地自动化，使之明显减轻操作负担，例如主动式巡航定速（ACC）结合自动跟车和车道偏离警示，而自动紧急煞停系统（AEB）透过盲点侦测和汽车防撞系统的部分技术结合。

等级3：驾驶者需随时准备控制车辆，自动驾驶辅助控制期间，如在跟车时虽然可以暂时免于操作，但当汽车侦测到需要驾驶者的情形时，会立即回归让驾驶者接管其后续控制，驾驶必须接手因应系统无力处理的状况。

等级4：驾驶者可在条件允许下让车辆完整自驾，启动自动驾驶后，一般不必介入控制，此车可以按照设定之道路通则（如高速公路中，平顺的车流与标准化的路标、明显的提示线），执行包含转弯、换车道与加速等工作，除了严苛气候或道路模糊不清、意外，或是自动驾驶的路段已经结束等等，系统并提供驾驶者“足够宽裕之转换时间”，驾驶应监看车辆运作，但可包括有旁观下的无人停车功能。

等级5：驾驶者不必在车内，任何时刻都不会控制到车辆。此类车辆能自行启动驾驶装置，全程也不须开在设计好的路况，就可以执行所有与安全有关之重要功能，包括没有人在车上时的情形，完全不需受驾驶意志所控，可以自行决策。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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