Tomi Lahren:圣诞节的战争还在继续

《周末大秀》的嘉宾们对圣诞节的混乱做出了回应，这些混乱包括隔离的圣诞派对、圣诞老人被迫出现在耶稣诞生的场景中，以及允许在州议会大厦进行邪恶的展示。

在圣诞节期间，我们最不希望看到的就是圣诞老人无所事事，没有礼物可送。

但是，如果一些节日礼物姗姗来迟，圣诞老人的精灵和红鼻子驯鹿鲁道夫都不会受到指责。

巴拿马运河异常低的水位可能会使运送假日货物的船只停运。

当船只通过运河的各种船闸时，需要水来升降船只，迫使官员限制通过的船只数量。这些船只要么必须在运河的入口处等待，要么完全找到另一条路线。

巴拿马运河是连接太平洋和大西洋的水道，但它不使用海水。两端的水闸与人工水库加通湖相连。淡水从查格雷斯河流入加通，通常水量很大。但这个以热带雨林闻名的中美洲国家正遭受干旱，这反过来又给航运业造成了严重破坏。

这条由美国建造的运河在一个多世纪前开始运营。我们现在可能认为这是理所当然的，但开辟海洋之间的道路是一项令人难以置信的成就。它仍然是一个真正的技术奇迹，以至于它被誉为现代世界七大奇迹之一。

在它建成之前，从美洲的一边到另一边的海上通道是一件不确定的事情。这两艘船必须一路向南航行，绕过合恩角，这是智利火地岛群岛的一个岩石顶端，以极其危险的水域和反复无常的天气条件而闻名。1616年，荷兰航海家威廉·舒滕(Willem Schouten)首次发现了这个海角，并以荷兰城市霍恩(Hoorn)命名。

正如人们所预料的，这条大西洋和太平洋交汇碰撞的航道是所有人都害怕的，水手们认为这是一个被上帝遗弃的地方。几个世纪以来，无数船只失事，据说有成千上万的水手在横渡过程中丧生。

就连英国博物学家、进化论的创始人查尔斯·达尔文，也在1832年圣诞节前后在合恩角侥幸逃脱了这种命运，当时他乘坐的是英国皇家海军贝格尔号。

达尔文描述了他的苦难:“然而，合恩角要求他的贡品……它暗淡的轮廓被风暴和水包围着。大团大团的乌云在天上翻滚，狂风暴雨，夹杂着冰雹，猛烈地向我们袭来，船长决定开进威格瓦姆湾。这是一个舒适的小港口，离合恩角不远;在这里，在平安夜，我们停泊在平静的水面上。”

从合恩角通道出来的许多船只严重受损，被迫撤退到附近福克兰群岛的斯坦利港进行维修。

随着蒸汽船时代的到来，蒸汽船比传统的高大船只更容易在波涛汹涌的海面上穿行，英国人暂停了修船作业。

如今，游轮在斯坦利港停靠是出于一个非常不同的原因。福克兰群岛是英国王室的海外领地，是各种企鹅的家园。游客们最喜欢的当然是帝企鹅了。但小企鹅也同样可爱。

合恩角对航运公司来说是一个威胁和头痛的问题。到了19世纪中期，英国人、法国人以及美国人开始考虑寻找一条穿越中美洲狭长地带的捷径，从大西洋穿越到太平洋，更快捷、更安全、更便宜。

法国的巴拿马运河公司首先进行了尝试，并着手建造一条类似于埃及苏伊士运河的海平面水道。但他们遇到了一个意想不到的对手——蚊子，它会传播疟疾和黄热病。1898年，由于高死亡率、工程问题和缺乏投资者，该公司倒闭并破产。许多法国公民看到他们的全部投资付之东流，失去了毕生的积蓄。

然而，这远远不足以吓跑美国总统西奥多·罗斯福。

“我拿下了运河区，”他说，“让国会去辩论。”

在罗斯福的祝福下，巴拿马从哥伦比亚分离出来，并于1904年在美国控制区开始修建运河。然而，这一次，他们的计划是建造一个水闸式的水道和一个人工淡水湖，由当地的河流和常年存在的雨水提供水源。但在这一切成为可能之前，为了防止黄热病和疟疾的传播，人们向蚊子宣战。1914年8月15日，巴拿马运河正式通车，从此改变了海上运输模式。

但现在，对运河运作至关重要的降雨最近变得稀少，这造成了等待通过运河的船只的瓶颈。一些公司正在支付巨额资金，以进入排队等候的行列，其他公司正在改变航线，使昔日的对手合恩角重新回到航运地图上。

问题是，在如此遥远的南方，合恩角离北极相当远。圣诞老人在这个假期里可能有点为难了。

达努塔·哈姆林于1997年加入福克斯新闻频道。她是两本书的作者:《手册》剧本和《内尔营》。