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2000年2000-06-30上海申沃客车有限公司合资合营合同在上海锦江小礼堂签署。VBC总裁Engstrom、SAIC董事长陈祥麟代表中瑞双方签字。2000-11-05上海市市长徐匡迪为上海申沃客车有限公司题词：“精益求精，锐意进取，为城市公共交通作出新贡献”。2000-12-25VOLVO SWB6120KHV-3和VOLVO SWB6122新概念客车在市府大厦接受徐匡迪等市领导和有关委办领导的检阅，徐匡迪市长以“申豪”命名VOLVO新概念客车。2001年 2001-08-20上海申沃客车有限公司举行以AEPC会议为契机，向上海公交提供200辆VOLVO城市客车下线交付仪式。2001-10-17国家计委主任曾培炎一行视察上海申沃客车有限公司。2001-11-04上海申沃客车有限公司的产品赴京参加“第五届全国城市车辆展览会”，获最佳展台设计奖；VOLVO城市客车、VOLVO城郊客车都获得国家建设部科技委颁发的“超Ⅰ级城市客车（四星级）证书”。2002年 2002-03-26至28日上海申沃客车有限公司参展的VOLVO SWB低入口城市客车，在2002年度第二届世界客车博览亚洲展上获得“2002年度最佳城市客车奖”。2002-06-04第七届北京国际汽车工业展览会开幕之际，上海申沃客车有限公司假座北京长城饭店，首次举行主题为《我们有解决之道…》的“北京媒体见面会”，介绍公司参展的VOLVO低入口城市客车、VOLVO城郊客车、SWB6115KQ-3单燃料压缩天然气（CNG）城市客车。2002-07月经国家科技部、国家税务总局、外经贸部、质监总局和环保总局严格评审，上海申沃客车有限公司研制的VOLVO城市客车荣获国家五部委联合颁发的《2002年国家重点新产品证书》。2002-08-01上海申沃客车有限公司的VOLVO城市客车和SWB6115KHP7-3城市客车，首次加盟昆明市公交线路。2002-08-15上海巴士实业（集团）股份有限公司在上海申沃客车有限公司隆重举行1000辆VOLVO城市客车购销协议签约仪式。2002-12-21上海大众交通股份有限公司与上海申沃客车有限公司假座上海八万人体育场，隆重举行2010辆VOLVO城市客车购销协议签约暨大众交通首批20辆VOLVO城市客车投放941路公交线路开线仪式。2003年 2003-03-18上海申沃客车有限公司的VOLVO低入口城市客车、VOLVO城郊客车和SWB6115KQ1-3单燃料CNG城市客车参加世界客车博览亚洲展。SWB6115KQ1-3单燃料CNG城市客车荣获世界客车联盟颁发的“2003年度最佳环保客车奖”。2003-11月湖南长沙巴士公司正式向申沃公司订购VOLVO6125低入口城市客车和VOLVOSWB6120城市客车。申沃公司首次创下VOLVO城市客车大批量销往内地的新记录。2003-4月份上海申沃客车有限公司员工春季运动会隆重举行。2003-6月初上海申沃客车有限公司生产的城市客车、城郊客车等各类车型顺利通过国家质量认证中心认证，并获得《中国国家强制性产品认证证书》。2003-7月初上海申沃客车有限公司通过ISO9001质量管理体系认证，并取得了权威认证机构——莱茵公司颁发的ISO9001：2000质量管理体系认证证书。2004年 2004-02-12SWB6115GP-3超级电容变频调速无轨电车、SWB 6115Q-3单燃料CNG（压缩天然气）城市客车和SWB 6115LNG（液态天然气）城市客车参加了“全国清洁汽车行动巡展——上海站”车展。2004-02-19申沃公司生产的第1000辆VOLVO城市客车隆重下线，这款公交车是目前国内最先进的VOLVO SWB6125B7R无障碍低入口城市客车。2004-03-07上海申沃客车有限公司与青岛公交集团客制公司合资生产城市客车合作意向书在北京举行签约。2004-10-12VOLVO SWB6120V3MarkⅡ（第二代）客车荣获2004必比登挑战赛“明日之星”环保概念车“最适合上海环保车”荣誉称号。2004-12-23上海申沃客车有限公司与青岛公交集团客制公司合资合作生产城市客车协议在青岛签约。2005年 2005-01-01青岛申沃客车股份有限公司正式成立。2005-01-15青岛申沃客车股份有限公司三届一次董事会在青岛召开。2005-04-22至28日两年一度的第十一届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览举行，申沃的18米VOLVO铰接式公交车底盘、BRT模拟站台等参展。2005-10-01至7日申沃VEGA VOLVO客车为2005上海旅游节“2005年欧美风情缤纷秀”节目的指定班车，在浦东黄金地段、世纪公园内的如茵绿草上和高空宣传气球上等均出现唯一指定用车的申沃名称和LOGO标志。2005-11-28上海申沃客车有限公司总经理Francois Dullaert、执行副总经理张立春与上海巴士实业（集团）股份有限公司总经理王力群签订了2000辆10.5米VOLVO城市客车的购车合作协议：巴士集团从2005年底至2007年7月底向申沃购置2000辆SWB6100V2型VOLVO城市客车。 2005-11-25还签定了《备忘录Ⅰ》《备忘录Ⅱ》《备忘录Ⅲ》2006年 2006-01-19下午1点30分（星期四）假座八万人体育场（上海市徐汇区零陵路800号）、东亚富豪酒店外广场，举行上海申沃客车有限公司和上海巴士实业（集团）股份有限公司关于2000辆VOLVO城市客车签约仪式暨新闻发布会以及2000辆VOLVO城市客车首批交付暨投运仪式。（首批交付50辆）市府副秘书长洪浩、瑞典驻上海总领事馆总领事Lars Andreasson、上汽集团副董事长张广生、上汽股份总裁陈虹、副总裁肖国普、巴士集团总经理王力群等出席了交接仪式。2006-06-19经上海市名牌产品推荐委员会审定，SWB6120KHV-3“申豪牌”又被推荐为“二00五年度上海名牌产品”称号。该产品第三次蝉联此荣誉。2006-06-20首辆SWB6106HG“国Ⅲ排放高等级城市客车样车于20日顺利完工，同日，邀请上海公交领导和资深专家来申沃召开新车咨询会，听取公交用户的意见和建议。2006-06-28“1000辆10.5米VOLVO城市客车下线仪式”在申沃举行，浦巴有关领导和接车人员参加了仪式。2006-08-18下午申沃公司在成品仓库举行申沃“国Ⅲ”排放城市客车下线仪式，交通局领导、公交协会人士、新闻媒体、申新巴士、上柴公司领导参加。2006-09-02瑞典“哥德堡”号仿古船于8月29日抵沪，9月2日VOLVO客车公司、申沃、西沃在北外滩举行“哥德堡”号仿古船中国上海行盛事活动，并在上海杨树浦路18号港运大厦举行“沃尔沃客车日”活动（沃尔沃客车技术论坛和沃尔沃客车新品发布会暨沃尔沃客车媒体见面会）。上汽集团董事长胡茂元、沃尔沃客车公司总裁卡森、西沃董事长杨忠、上汽股份副总裁肖国普、城交局等领导出席。申沃推出了“欧Ⅲ”标准的VOLVO SWB6120V4、VOLVO 6100V5、SWB6116HG高等级城市客车。2006-11-21由国家安全生产监督管理局和中国机械工业安全卫生协会组成的专家组对申沃创建国家一级安全质量标准化企业工作进行了复评。申沃以943.1分的成绩顺利通过了国家一级安全质量标准化企业的审核，成为国内大客车行业首家获得安全质量标准化一级企业殊荣。2006-12-25上海申沃客车有限公司与上海巴士实业（集团）股份有限公司签署“关于700辆国三标准VOLVO城市客车的购车合作协议”。700辆国三标准VOLVO城市客车包括两种型号：VOLVOB6R和VOLVOB7R，将于07年1月开始交付，至07年6月交付完毕。2007年 2007-02-08申沃和上海公交行业协会假座上海国际保龄球度假中心召开“申沃客车2007年上海公交客户年会”。2007-03-20上海申沃2006-2007年度售后服务代理商业务会议借上海保龄球馆举行，公司总经理Francois Dullaert 、副总黄铮、沃尔沃客车有限公司亚太区售后服务经理Ronny先生等及售后服务代理商参加了会议，上海瑞宝重车服务有限公司、上海申沃浦东巴士特约维修站获“优秀服务代理商”；巴士俊益客车有限公司、巴士新新重庆南路修理厂和五汽冠忠修理车间获“年度进步奖”；上海巴士电车隆昌汽车修理公司获“代理商新秀奖”。2007-07-11下午2:30—3:00城市交通管理局主办，申沃公司协办假座大众西南公交公司（沪闵路5588号莘庄停车场）举办：“办特奥 迎世博 建设和谐交通——上海市2007年第1500辆国Ⅲ排放公交车投运仪式”。市交通局局长李文辉、上汽股份公司副总裁肖国普、市环保局副局长孙建、市交通局副局长周淮、久事公司副总经理洪任初、巴士集团公司副总经理何敬忠、大众交通集团公司副总经理童亦工等参加了会议。2007-09-22申沃共有4辆城市客车参加上海的“中国城市公共交通周及无车日活动”，其中3辆车在人民公园、雁荡路、陆家嘴宣传点供市民参观并接受咨询，另一辆申沃专为特奥会开发的12米低入口城市客车，该车配备了具有残障人士上下车功能，排放达到欧III以上，油耗比同类客车降低6%以上。当日，杨雄副市长率市府副秘书长熊建平，建委书记甘忠泽、交通局局长李文辉、副局长周淮以及久事副总洪任初一行，试乘了申沃低地板客车前往新国宾馆。路上，申沃张立春向市领导汇报了为响应上海市节能减排、绿色交通所做的工作，得到了市领导的肯定。2007-10-02针对2007年特奥会设计开发的VOLVOSWB6120V4LE低入口欧三排放高等级客车投入市中心运营。2008年 2008-02-05首次向墨西哥出口VOLVO（SWB6120LE、SWB6100V4）客车。2008-02-14两台VOLVOBRT B9SALF底盘抵达申沃。经过20天的精心组织，完成试制VOLVO 18米铰接式城市客车（SWB6180LF型）第一台样车，3月7日下午在申沃停车场举行了下线仪式。2008-04-29申沃首辆研制的VOLVO 18米BRT客车至申新巴士43路线路上进行试运行，让市民感受这款BRT产品。在南浦大桥下，市民对此款BRT客车以及中置发动机布局、新型内饰、大容量的客运等表达了浓厚的兴趣，并表示希望尽快能在上海的公交线路上乘座上这款BRT公交客车。2008-08-21申沃第一次获得南京市场的订单。21日上午，南京雅高巴士有限公司举行“创建文明城市，雅高巴士新车投运仪式”。南京市政府、南京公用局、城建集团等领导出席了会议，同时，邀请申沃、上柴公司参加。20辆由申沃制造的SWB6106MG型城市客车将营运在南京市市中心2路线路。2009年 2009-03-17交通运输部下达“关于发部第30批高级客车类型划分及等级评定表的通知”，申沃SWB6110旅游客车被评为“大型高一级”客车。（文件）2009-03-26南京城建集团、南京公交集团公司及南京车辆厂等领导到申沃公司，举行CKD单一采购招标的揭标，申沃蓝纳副总、黄铮副总等参加了揭标仪式，并就双方进一步深化合作进行了探讨。会上，还举行《360辆申沃客车合作生产协议》签约仪式，09年申沃将提供360台SWB6106MG、SWB6116MB二款车型的CKD，供南京车辆厂在南京进行组装制造，申沃提供相应的服务和支持。申沃生产部经理林思远、南京车辆厂童冠军厂长在合作生产协议书上签署，这标志着申沃与南京公交合作进一步加深。2009-06-19为切实做好庆祝国庆60周年的相关工作，充分展示上海人民的精神风貌和国际大都市的城市形象，上海市政府已批准将参加国庆60周年天安门庆祝活动，并成立了国庆彩车游行工作联席会议，制作工作已全面启动。经考察调研，选择申沃公司的Volvo10.5客车底盘，作为彩车的专用底盘。2009-11-19申沃为巴士集团在漕宝路停车场专门建立了VOLVO客车特约维修中心举行启动仪式，即：“3S示范站”(备件Spare part、售后服务Service、信息反馈Survey)，将“体现三个目标，落实七个示范”。
第七代伊兰特的“而立之年”，将给中国市场带来什么？
最近一年以来，曾经在牛市当中风光无限的 科技 板块表现颇为挣扎，即便Alphabet(GOOG.US,GOOGL.US)和Facebook(FB.US)这样的超级巨头也难如人意。
然而，如果抛开眼前的是是非非，真正着眼于长期，投资者就会看到一幅迥然不同的画面。比如，将2025年视作当前投资的目标时间，这些大 科技 公司的股票，其吸引力就会实实在在的凸显出来——尤其是在当前的价位之上。
那么，哪些 科技 股票会值得投资者一直持有七年呢？加拿大皇家银行资本(RBC Capital)恰恰就构筑了这样一个“想象2025”投资组合，选择出了他们相信将成为长期赢家的 科技 股票。该公司在研究报告当中写道：“我们相信，下面这些企业是处于最佳的位置，在直至2025年的七年当中将获得超越平均水准的表现。”
Alphabet(GOOG.US,GOOGL.US)
诚然，强大如Alphabet也不能对市场的动荡免疫，但是这并不意味着它就不再是一只值得你第一时间考虑买进的股票。
归根结底，根据TipRanks的数据，这依然是绝大多数分析师都给出了“强力买进”评级的王牌股票，分析师们为其确定的平均目标价格是1346美元。
加皇资本写道：“亚马逊和Alphabet看上去在人工智能领域的投资尤其巨大，同时他们还都有大数据处理能力和强大的计算力基础设施，这就决定了他们将成为人工智能和机器语言发展潮流的最大受益者。”
谷歌母公司还有一个额外的强势所在，这就是他们的自动驾驶 汽车 子公司Waymo。Alphabet不久前披露，Waymo不久前刚刚达到了自动驾驶测试里程1000万英里的里程碑。
加皇资本指出：“在自动驾驶 汽车 创新领域，Alphabet尤其居于领先地位，这当然要归功于他们对Waymo自动驾驶技术的大力度投资。”
他们强调，Alphabet的利好之处就在于，自动驾驶正是人工智能未来将大展拳脚的重要领域之一。
英伟达(NVDA.US)
英伟达正在不断推动 科技 的边界向前拓展，而他们的努力在未来的年头里肯定会不断收获回报。
近几个月以来，英伟达股票表现欠佳，但是长期而言，他们依然是具有足够的资格要求在投资者最值得买进持有的股票清单上占据一席之地的。
比如，Jefferies分析师里帕西斯(Mark Lipacis)就表示，虽然在1月财季当中受挫，但是英伟达依然是人工智能、 游戏 和自动驾驶技术等诸多长期主题当中的“领先玩家”，他建议投资者抓住机会买进。
“尽管没有人能够担保英伟达一定能够成为人工智能赛跑当中的赢家，但是我们相信，该公司确实居于行业领先地位，而且主要拜Cuda软件的价值所赐，还将持续获得强大的推动。”加皇资本估计，现在有超过100万工程师都在Cuda的帮助下工作，后者正是“整个生态系统之下的关键基础”。
亚马逊(AMZN.US)
对于亚马逊出现在这个名单上，恐怕没有投资者会感到吃惊。电子商务巨头持续着眼未来，创新不止，而且为了获取新技术和进入新市场，在并购战线上也持续表现活跃。
不过，并非所有投资者都注意到了亚马逊的一个有趣的优势，这就是他们在机器人领域的领先地位。加皇资本写道：“亚马逊在机器人创新方面尤其居于领先地位，这当然与他们对Kiva物流机器人的持续投入有很大关系。”
他们现在已经在使用的Kiva机器人，数量已经达到了10万量级，堪称是一支机器人大军了。不难想象，真的到了2025年，亚马逊庞大的物流力量当中，机器人肯定还会占据更大的比重。
加皇资本指出，这当然就意味着亚马逊的运营效率将得到大幅度提升。
值得一提的是，亚马逊的评级情况可谓是笑傲华尔街。该股的平均分析师目标价格为2215美元。
Rapid7(RPD.US)
如果投资者是着眼于长期来购股，同时还希望当下的股价低廉，那么Rapid7就是不二之选。该公司利用自己独特的基于数据和分析的方法来提供网络安全服务。
在加皇资本看来，该股可谓是网络安全领域最具吸引力的候选之一，他们不久前对Komand的收购更是进一步强化了其魅力。2017年，该公司吃下Komand，来进一步强化其安全能力和自动化服务水平。
公司首席执行官托马斯(Corey Thomas)评论道：“对于设计良好的安全服务和IT自动化解决方案的需求极为迫切，资源是稀缺的，环境又日益复杂，各种威胁与日俱增。”
“安全和IT解决方案必须沿着文本驱动的自动化方向不断发展，让网络安全和IT专业认识能够将精力集中在更有战略意义的方面。”
加皇分析师海德伯格(Matthew Hedberg)尤其看好该股：“他们的成功让人持续领教了其平台方式的强大力量，在安全和IT解决方案融为一体的服务推动下，交叉销售表现让人印象深刻。”
Splunk(SPLK.US)
加皇资本写道：“在软件领域内，我们看好Splunk，这很可能是大数据领域的未来赢家。”
Splunk所做的，本质上就是将机器数据转化为答案。他们生产的软件通过网络式的互动界面来搜索、监控和分析机器产生出来的大数据。
这些答案当中的相当一部分是来自公司自己的机器学习系统。Splunk的Machine Learning Toolkit平台可以创造和测试各种适用于不同情况的灵活模型。
加皇资本表示：“Splunk创造的模型，关键价值之一就在于，用户可以将其顺畅适用于实时机器数据。”
必须指出的是，该股绝非加皇资本一家的宠儿。它的华尔街平均评级是“强力买进”，平均目标价格是155美元。
PayPal(PYPL.US)
在金融 科技 领域，最受分析师们青睐的股票之一就是整体评级“适度买进”的贝宝，该股的平均目标价格为1117美元。
首先，贝宝的规模引人注目。其次，该股享有一种 科技 股票当中堪称独特的双向性，同时面向消费者和商家，这就意味着该公司可以完整控制整个用户体验。
加皇资本认为：“贝宝独特的资产使得该公司可以充分利用经济向着数字商务转化的长期性全球趋势。”
“现在，全世界还有大约20亿人缺乏金融服务，我们相信，贝宝资产平台的持续成长将为这些人打开一扇大门。”
和他们观点类似，Oppenheimer分析师格林(Glenn Greene)也指出了贝宝具备“独一无二”的竞争地位。他甚至更加乐观，认为该公司近期与一系列关键玩家达成的合作伙伴关系可以确保其在未来几年持续实现15%以上的营收增长，以及20%以上的每股盈利增长。
苹果(AAPL.US)
加皇资本相信，苹果股价未来还有很长的上涨道路要走。
“我们相信，苹果将成为人工智能，以及虚拟现实/增强现实相关趋势发展的重大受益者，这些对他们的服务业务都是重大的利好消息。”他们指出，最新的iPhone已经配备了识别能力，可以进行预测，以及通过经验进行学习。
更为有趣的是，到2025年，这个世界就将迎来真正的“iPhone世代”——苹果的智能手机问世到2025年，正好是18年。
这些人是在iOS系统设备环绕当中成长起来的一代，苹果可以得到他们所使用的所有app的数据，掌握他们的每一次出行，每一次阅读，每一次购物，以及他们的学历， 健康 情况，以及家庭背景等等。
然后，人工智能可以利用这些数据大做文章。“人工智能将真正成为大家亲密的个人助手。一个高度定制化的中立网络具有极为强大的力量，使得所有的服务都变得极为出色，同时成为各种新服务的高效向导。”
Synopsys(SNPS.US)
这是芯片板块当中最值得买进的股票之一，几乎注定是未来 科技 发展潮流当中的赢家。加皇资本指出，人工智能的发展离不开人工智能芯片，而Synopsys本质上正是AI芯片和其他多种芯片的“军火商”。
“通过帮助其他玩家设计复杂的芯片，Synopsys在AI设计方面获得了极为重要的位置。”加皇资本写道，最美妙的地方在于，无论会有多少新玩家涌现出来，他们都离不开Synopsys。
“伴随新的和现有的企业持续推进技术进步，Synopsys也将持续帮助这些公司设计各种芯片，不管是GPU、CPU、FPGA、Digital Chip、Analog芯片，或者其他什么。”
现在，该股也受到华尔街的广泛看好，平均评级“强力买进”，平均目标价格109美元。
美光(MU.US)
在次级芯片领域，美光是最值得考虑的候选之一。所有指向未来的发展趋势都意味着将有大量的数据被创造出来，而美光的DRAM/NAND存储产品组合正完美适合这一发展方向。
加皇资本指出：“人工智能，以及虚拟/增强现实创造出的数据规模将难以想象，自动驾驶也会对记忆和存储提出更高的要求，无论是NAND还是DRAM方面，需求都将极为旺盛，而这正是美光巨大的长期利好。”
那么，怎样的入场点才合适呢？对此，德银分析师何(Sidney Ho)的回答是，该股当前的价格就堪称低廉。他刚刚重申了自己做出的买进评级和给予的60美元目标价。
科技 板块分析师们给予该股的平均评级是“适度买进”，目标价格54美元。
微软(MSFT.US)
任何一份当下的 科技 股荐股清单，都没有理由落下微软。
加皇资本在解释将该股纳入自家的2025投资组合的理由时表示，微软“在规模超级巨大的混合云平台上拥有领先地位，在人工智能、物联网、 游戏 和其他服务方面也都取得了巨大进展”。
和谷歌母公司或者亚马逊一样，微软也将从强大计算力、大数据集，以及旗下全球顶尖的数据科学家三点当中获益匪浅。
加皇资本将微软确定为公共云领域头号人工智能公司，他们迅速成长的Azure云平台也配得上这样的荣誉。
“我们相信，在公共云领域，微软的能力是令人羡慕的，因为他们的客户还可以同时使用微软强大的人工智能和机器学习能力，而这是亚马逊的AWS和谷歌的GCP自身难以匹敌的。”
在追踪微软的21位分析师当中，有20位都给出了“强力买进”的评级。平均目标价格142美元，意味着还有17%的上涨空间。
三十年意味着什么？
对于一个人来说，是从襁褓走向成年，经济独立、人格独立，并肩负着更重的责任；对于一辆车来说，能庆祝30岁生日的并不多，它需要具备顽强的生命力和市场开拓能力，在一次次的更新迭代中，一次次找准消费者的痛点，经得住市场的考验，并具有很强的自我更新能力；从战略角度来说，这样的车型，一般来说，都在车企中具有十分重要的战略地位。
比如，现代伊兰特。
北京时间3月18日10点，第七代伊兰特在美国洛杉矶好莱坞正式全球发布。有人说，伊兰特带来了“现代的自我颠覆”，那么：
01.
第七代的伊兰特，究竟颠覆了什么？
首先，性格。
与人一样，车的性格和气质，最直观的反馈就是在外观上。有人说现代的性格更偏佛系，以性价比著称，从不争不抢。而伊兰特在造型上的变化，或许改变了人们的这一看法，因为它的改变可以用脱胎换骨来形容。
这种脱胎换骨，首先就反映在进气格栅上。对于伊兰特的进气格栅，官方称之为"参数宝石样式"，几何晶体造型在体现冲击力的同时更有点抽象艺术的魅力。而除了这个大嘴式的进气格栅，大量切割面的运用以及弧形与线形线条的结合都经过了精确的计算。
除了外观，在车身比例上，伊兰特也有着十分明显的改变。全新伊兰特出自现代第三代紧凑型平台，该平台让其在安全性、动力性、设计感、操控性等方面有了大幅提升。在车身比例上，全新伊兰特通过降低车高、拓宽车宽使其向轿跑风格靠拢，而且原宝马设计师团队还缩短了其前悬，营造出低趴动感的姿态。
不过这并不意味着全新伊兰特的空间受到影响，新的平台使全新伊兰特的车身重心以及座椅高度降低，在增强操控性的同时并不影响乘坐空间。根据参数来看，全新伊兰特比现款车型要长了2.2英寸、宽度增加1英寸、高度降低0.8英寸、轴距增长0.8英寸，使其变成了一个宽体轿跑，但内部空间却依旧同级别领先。
从外形上，我们感受到了伊兰特要表达的强烈感情就是，它要变得更年轻。
第二，更年轻。
在科技配置上，全新伊兰特非常罕见地在紧凑型级别就采用了双连屏设计，与第十代索纳塔保持一致，其配备了两块10.25英寸的液晶屏幕，即便是入门级版本也有一块8英寸中控屏，并内嵌有现代的Bluelink车联网系统，实现车机互联。
智能配置上，全新伊兰特也做到了全面超越。除了目前主流的功能外，全新伊兰特还配备了双蓝牙连接、64色氛围灯、数字钥匙以及无线CarPlay等更高级别都少有的配置，从配置上，就看出了伊兰特要将现代送上一个更高的位置。
这些配置的改变，都意味着现代更加清晰地看到了年轻消费者的需求，并在其主力车型上，进行了年轻化的实践。
第三，更运动。
除了配置和外观的变革，第七代伊兰特还加入了混动车型。伊兰特Hybrid搭载了一台1.6L?GDI四缸阿特金森发动机+永磁同步电动机，并匹配6速双离合变速箱；主销的燃油版本则搭载了一台2.0L阿特金森发动机，最大功率147马力，峰值扭矩264牛·米。匹配IVT无级变速箱，在提升燃油经济性的同时，新的换挡策略将会使车辆切换档位时更加线性。
就像现代集团首席设计师所言："全新伊兰特将与消费者产生强烈情感响应。"
我认为，之所以能够产生共鸣，有两点原因：第一，第七代伊兰特的硬件条件，get到了市场的需求点；第二，它将给现代汽车在全球的销量，来带新的增长点，特别是在中国市场。对于北京现代来说，全新伊兰特也将使其重拾市场信心。
02.
2020年，会不会成为北京现代的爆发年？
坦白的说，和大多数车企一样，2019年的北京现代过得并不好，即使是有着ix35、昂希诺纯电等多款新车上市，它也不像2017年前一样那么潇洒。最明显的表现就是在销量上，全年71.6万辆的成绩，仅完成既定90万辆年销售目标的79.55%，相比日系、德系等合资品牌，北京现代的确是落后了，但今年，北京现代的改变开始了。
首先体现在新车节奏上。
当我们回顾北京现代的发展史就会发现，巅峰时代的北京现代，由伊兰特、名图、索纳塔三款车型组建的轿车阵容，无论从产品口碑还是销量方面，都为北京现代贡献了不错的成绩。可喜的是，这三款车都将出现在北京现代今年的新车名单上。
按照今年北京现代的新车上市计划来说，2020年本该是大张旗鼓、大展拳脚的一年，共计将有六款的新车上市。
除了“常青树”索纳塔和名图之外，伊兰特将是今年新车的重中之重。这也是为什么北京现代在全新伊兰特上花了如此大的力气，将最好的产品与技术都赋予这台车。在未来，全新伊兰特将与名图以及第十代索纳塔，都将引领着北京现代，从性价比到技术基因的转变，重新打造北京现代的全新标签。
另外，北京现代还将在“用户”二字上进行深耕。
从顾客角度出发，以数字化技术为基础，努力提升个性化智能出行体验。以智能移动出行产品、智能移动出行服务、核心财务目标三大维度助力2025战略；出行产品面向电动化变革、PAV(Personal?Air?Vehicle个人飞行器）、机器人和最后一英里的移动出行方案；出行服务着眼推动集汽车、维修、管理、金融、保险及充电等主要服务为一体的业务模式；财务目标剑指未来6年将共计投资3730亿人民币于未来出行技术领域，以加强竞争实力。
除了智能化之外，北京现代还将在营销上进行深耕。2020年，北京现代将在提升用户体验的同时，进行形象的提升改造，将会对150家门店进行了数字化展厅升级改造。全面提升用户体验和服务满意度。改造之后的北京现代，将向着年轻人喜欢的方向，进一步迈进。在越来越推崇精神消费的市场环境下，北京现代所作出的改变，也肯定了中国消费者在其营销模式中的地位。
同时，北京现代还进行了高层的调整，据消息称，之前从天际汽车离职的天际汽车联合创始人、董事兼首席营销官向东平，已于近日正式加入北京现代，任副总经理一职，将帮助北京现代在品牌营销层面实现全新的突破。
根据资料显示，向东平自1998年开始，先后在大众汽车、斯柯达、沃尔沃以及造车新势力天际汽车担任要职。尤其是在上汽大众任职期间，为大众品牌的营销做出了突出的贡献。从行业方面看，向东平也是在业内具有极高声望的资深管理者，在品牌传播、市场活动、用户以及经销商网络管理方面，都极具丰富经验和独到见解。
写在最后：
转型之时，必然痛苦。
从这个角度上说，北京现代当下的处境的确有些艰难，但是怎样才能摆脱这样的处境？唯有产品。
从今年北京现代的产品上新节奏上来说，显然其已经看到了这一点，更为珍贵的是，当其他产品还在说“性价比”的时候，它已经把目光回到了车本身的价值上，更加注重科技感、更加重视年轻人。这样的北京现代，是在用正确的姿势度过转型的关键时期，从这个角度上说，“而立之年”的伊兰特，肩负的是北京现代在中国市场重新振兴的重任。
当北京现代在正确的道路上行走，重现"现代速度"将只是时间问题。
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