网上有关“甩尾和漂移有什么区别？”话题很是火热，小编也是针对甩尾和漂移有什么区别？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
您好：手机麻将有挂是真的吗这款游戏可以开挂，确实是有挂的，咨询加微信【】很多玩家在这款游戏中打牌都会发现很多用户的牌特别好，总是好牌，而且好像能看到其他人的牌一样。所以很多小伙伴就怀疑这款游戏是不是有挂，实际上这款游戏确实是有挂的
当车子的后轮失去一定的抓地力开始滑行（与地面发生滑动摩擦），都可以说汽车进入了甩尾状态。
而漂移的话指的是由后轮提供动力（向心加速度），前轮提供一个反作用力，使车辆处在一个平衡的侧向滑行的状态。
一句话总结一下——甩尾偏向于失控滑行，漂移是车手对车子一种可控的滑行。
如有兴趣深入了解，可以看土屋圭市的drift bible(漂移圣经）
甩尾、侧滑、漂移的区别
而翻译过来换成漂移,更适合真车的动作,顺字面意思去想象都明白所以我觉得这个词翻译得很好,用甩尾来代替是绝对不行的漂移的过程,其实车尾不是在甩,甩这个词,是个比较猛的动作而漂移的过程是很柔和的动作,完全不一样.漂移的过程,4个轮子基本在滑平行弧线在运动而甩尾按字面意思理解,车头基本移动幅度不大,主要尾部大幅度移动.漂移是一种转弯方式 车子在横向变向（转弯）行驶 侧滑是车子横向直线行驶 甩尾是前轮不动 车子一前轮为轴心转圈圈0o小男生o0回答采纳率:7.7%要我说没区别漂移是你控制的 侧滑不是你控制的
赛车的漂移和甩尾有什么区别？都怎么操作？
甩尾是后驱车通病，常造成各种交通事故，特别是在雨雪天、砂石或光滑路面上行驶时更要减速缓行以避免发生甩尾。摩托车与电动自行车等二轮机动车更易发生甩尾造成人员伤亡，即使是在普通的路面的突然制动也可能造成严重的甩尾，虽然可通过加装防甩尾装置减少甩尾现象的产生或减轻甩尾的幅度，但都不能完全避免甩尾。
当汽车以较高的车速在表面潮湿或有冰雪的路面上紧急制动时，很可能会出现这样一些危险的情况：车尾在制动的过程中偏离行进的方向，严重的时候会出现汽车旋转掉头，汽车失去方向稳定性，这种现象称为侧滑。
漂移是一种驾驶技巧，又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式），漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。
开车的漂移和甩尾是怎么完成的?
甩尾：通过拉手刹造成的方向失控，没有持续的动力，速度会一直下降，大部分轿车都可以做出甩尾动作。
漂移：通过拉手刹、猛打方向和重心转移产生的可以持续控制的转向过度。只有后驱车和少数全时四驱车可以做到，需要装备自锁式差速器，漂移过程中动力不中断，可以随意控制车速和横向角度。
操作方法：
甩尾：
1、把车加速到60KM/H以上；
2、松开油门，踩下离合，拉起手刹并快速打方向，开始甩尾；
3、放下手刹，反打方向，使车头回正；
4、车头回正后，降档，松离合踩油门。
漂移：有自锁式差速器的后驱车
1、车速60以上，转速接近或达到红线；
2、踩下离合，重踩一脚并猛打方向，出现转向过度，马上松开刹车；
3、反打方向的同时右脚踩地板油，快速松开离合，使后轮空转，让转向过度持续下去；
4、根据车子的实际情况调整油门和方向盘角度，松油门加大反打方向盘角度可以拉回车头，加油门减少方向盘反打角度可增加转向过度，手刹在漂移过程中也是调整漂移姿态的重要工具，拉手刹＋踩油门交替可增大转向过度，反之则反；
5、更详细的方法可观看《土屋圭市漂移教程》视频！
漂移是一种驾驶技巧，又叫"侧滑"、"滑胎"或"甩尾"。
后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，便会产生漂移。
1、令后轮失去抓地力的方法
1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。
这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。
2、保持前轮抓地力的方法
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。
3、产生漂移的方法有
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
2. 转弯中拉手刹
3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
4. 转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！
至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。
关于“甩尾和漂移有什么区别？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！